Dugo sam želio bicikl za trčanje za svog mališana, pronašao sam gomilu mogućih mogućnosti za implementaciju i stvaranje vlastitog modela za svog sina, ali on je još uvijek mali i posao nije započeo.
Želim s vama podijeliti ono što sam pronašao i koje ideje mogu oživjeti, evo jedne od njih. Slučajno sam slučajno naletio na VKontakte, ali nisam mogao a da ne napišem autoru kako bih čuo detaljnu priču o balansu.
istorija stvaranja:
Vladislav Kondrashov i njegov sin Kostya
„Sve je počelo s činjenicom da sam još jednom, lutajući Internetom, slučajno naišao na sliku vožnje biciklom.
Zanimao sam se i počeo prelistavati forume kako bih pronašao recenzije onih koji su već kupili sličnu vrstu razvojnog prijevoza za svoju djecu. Ključni faktor bila je informacija da je bicikl za ravnotežu, ili voženi bicikl, kako se još naziva, uh ovo je sjajan način da se zaobiđu led i 3 točka sa dodanim bočnim stranama, a istovremeno dijete nauči održavati ravnotežu i ne gleda stalno pedale, puneći se kvrgama.
I prije toga, sinu smo kupili automobil sa sličnim principom kretanja i on se u njega zaljubio, ali je s tim odrastao i ne želi pedalirati na biciklu sa 3 točka, pa je došla ideja da nabavi ovu vrstu alternativnog dječjeg prijevoza.
Stvaranje samog runbikea počelo je od početka na temelju financijskih razloga, a zatim je ideja prerasla u stvaranje ekskluzivnog runbikea. Budući da su cijene materijala na tržištu građevinskih materijala toliko visoke da bi bilo moguće kupiti gotovi bicikl za ravnotežu, ali dio materijala je kupljen i stoga je odlučeno da se kreira po mjeri - (engleski po mjeri - po narudžbi).
Kao i sve što se radi ljudskom rukom, i ja sam počeo s jednostavnim proračunima i skicom. Prvo je nacrtana prva skica, ali nakon što je postignut postupak rezanja šperploče i procjene visine bicikla za ravnotežu i visine djeteta, koje je „kupac“, postalo je jasno da bilo noge na pod nećete dobiti, ili ćete morati unakaziti model bicikla za ravnotežu tako što ćete odsjeći višak.
Tako sam donio odluku i, imajući malo umjetničkih vještina, nacrtao sam skicu broj 2, koja je kasnije oživljena.
Kupljeno je za izradu prilagođenog:
- šperploča 150 * 150cm, 10mm (debljina) - 1 list;
-kotačići 12 inča (pneumatski na žbicama) - 2 kom;
-namještaj:
-cijev 2,5m, 25mm,
-povezujući uglovi - 4 kom,
- noseće prirubnice -2 kom;
- lim 50 * 50 cm, 2,5 mm (debljina);
-vijci, matice, podloške, groveri, vijci, zakovice;
-opružni i potporni ležaj (za prednju vilicu);
-koža (za sjedalo);
-dorada automobilskog punila NOVOL;
-bojanje: bijelo (umjesto tla), bež (slonovača), crno, crveno (NUTON aerosolna caklina u limenkama);
-i malo smeća iz garaže (sitnice);
- strpljenje i dobro raspoloženje.
njegova cijena za mene je bila oko 2330 porasta. rubalja ili 75 dolara, za taj novac možete kupiti njemački ili talijanski tvornički vođeni bicikl izrađen od metala. Moja ideja je bila da ovog puta napravim ekskluzivu za svog sina, a dva puta će ova struktura biti opremljena električnim motorom, ali vjerojatno sljedeće godine, neka prvo nauči održavati ravnotežu. "
Kostyan kotrlja svoj balansirani bicikl. 28. maja imaće 3 godine. Kao što mi je Vladislav rekao: "sinu je bilo neugodno da se vozi na ulici i pozvao je druge da voze."
Dečki žive u malom selu, u kojem nema ništa posebno, pa bicikl za ravnotežu privlači poglede djece.
„Djeca njegovih godina pokušavaju jahati, ali odmah ne razumiju noge na nožnim nogama do kraja, na tvorničkim nema nožnih stopa, a stavio sam ih nišanom na motor, pogotovo jer to ne ometa vožnju već zbunjuje djecu. Starija djeca nisu pokušavala, svi imamo otprilike iste dobi, ona s kojima je mali prijatelj s drugima ne daje, kaže moj gin-gin.»
Pokušat ću vam reći kako je nastala ideja bavljenja lulama - ručnim radom iz cijevi. I, posebno, napravite bicikl za ravnotežu vlastitim rukama.
2012. godine moja porodica i ja smo ljetovali u Sloveniji. Moj sin je tamo napunio godinu i po - godišnji odmor. Odveli smo ga u ljubljanski zoološki vrt (glavni grad Slovenije, koji ne zna). A u zoološkom vrtu, na centralnoj uličici, neki ujaci i tetke zgrabili su djecu i stavili ih na bicikle od šperploče bez pedala. Tada sam prvi put vidio bicikl za ravnotežu. Ali kako se zove ovo sranje i čemu služi, saznao sam samo godinu dana kasnije. Jer u tom trenutku nisam bio nimalo impresioniran.
Nekoliko dana kasnije vidio sam nekoliko četverogodišnjaka na ravnotežnim biciklima, koji se također zovu RunBikes. Samopouzdano su držali veliku brzinu i izgledali vrlo organsko na balansnim biciklima. A kad smo stigli u kafić, efikasno smo kočili: neki sa petama, a neki sa zadnjom kočnicom, koji takođe sa klizanjem. Sve je to djeci izgledalo nekako vrlo spretno i lagodno. A ova slika me već impresionirala. I zapelo je u mozgu: Venya i ja smo im prišli, nekako kao da smo šetali, ali zapravo smo proučavali strukturu (vidi fotografiju dolje).
Godinu dana kasnije, u naletu nježnosti prema sinu, naručio sam bicikl za ravnotežu. Prvi bicikl. Možda sam ovaj put bio najstrpljiviji kupac interneta na svijetu: iskreno sam čekao dvije sedmice - kad je Rusdiler shvatit ću gdje i ko će mi isporučiti narudžbu. A onda moskovski ured nije stupio u kontakt još dvije sedmice. Ali došao je bicikl za ravnotežu, a distributer je sam platio dostavu - da bi nadoknadio svoju tromost.
Prvi bicikl odabran je zbog male težine, dostupnosti kočnica i otpornosti na kišu i blato. Ali ono što je najvažnije je vandalski otpor. Da, djeca su ponekad takvi vandali.
Dok sam čekao paket, moji prijatelji su bili stvarno ludi za troškovima i vremenom čekanja. Redom brbljanja razgovarali su o izradi vlastitim rukama. Razmišljao sam o izradi, samo od šperploče, jer prvi viđeni runbike bio je šperploča. Činilo mi se lakšim od šperploče.
Ali tada su, gotovo istovremeno, stigle poruke dvojice prijatelja: jedan je predložio upotrebu polipropilenskih cijevi za izgradnju bicikla za ravnotežu, drugi poslaoveza projektu Španca Bruna Gavire: napravio je bicikle za ravnotežu od kanalizacione cijevi i točkove od teretne kolica. Projekt je nazvan „Pipe Bike“.
Što se tiče teme, mislim da se ispostavilo da je težina oko 4 ... 4,5 kg. Uglavnom zbog točkova. težak, naravno, ali još nije kritičan.
Općenito, napravljen je početak - bacio sam skicu, odredio glavne dimenzije bicikla za ravnotežu i otišao potražiti materijale. Trebale su dvije sedmice intenzivne potrage za pronalaženjem svih materijala. Najteže je bilo pronaći kotače: polovne točkove za 500 rubalja pronašao sam u dječjoj radnji. Nedjeljno cjenkanje i završavanje dogovora koji je skoro povučen iz prodaje. Brzo se prestao ljutiti, uzeo ga pod punu cijenu.
Čini se da polipropilen nije šperploča, ali je bilo puno krhotina.
Nemogućnost upotrebe ozbiljne opreme, tehnologija i materijala stvorila je koncept - raditi samo iz komercijalno dostupnih stvari i iz tehnologija dostupnih u svakodnevnom životu. A ovo je već postavilo zahtjev za cjelokupnom promišljenošću dizajna. Potrebno je rezervirati - zavareni šavovi propilena praktički ne omogućavaju postizanje dobre prezentacije. Ali istovremeno je izvrstan i jeftin materijal za brzo prototipiranje i jednokratnu proizvodnju.
Generalno, polipropilen je prilično teško obraditi, a moguće su i ozljede povezane s radom. Iako možete bezumno slomiti hren.
Otuda i naziv za bicikl za ravnotežu: Piper CutFinger.
Sjedalo iz željeznog ugla, naravno, pokazalo se traumatičnim. Moj dječak, valjajući se, golim magarcem udario je u rub sjedala. Ali ovdje je sudbina svih test pilota.
Generalno, dječacima se svidio trkaći bicikl. Kasnije je predstavljen svom nećaku Ilji na doživotnom testu pouzdanosti. Slučajno se dogodilo da sva djeca oko mene nenamjerno testiraju. Na koje se, međutim, još uvijek nisu žalili.
P.S. Dok sam pisao post i tražio fotografiju španskog bicikla za ravnotežu, pronašao sam
Pokušat ću vam reći kako je nastala ideja bavljenja lulama - ručnim radom iz cijevi. I, posebno, napravite bicikl za ravnotežu vlastitim rukama.
2012. godine moja porodica i ja smo ljetovali u Sloveniji. Moj sin je tamo napunio godinu i po - godišnji odmor. Odveli smo ga u ljubljanski zoološki vrt (glavni grad Slovenije, koji ne zna). A u zoološkom vrtu, na centralnoj uličici, neki ujaci i tetke zgrabili su djecu i stavili ih na bicikle od šperploče bez pedala. Tada sam prvi put vidio bicikl za ravnotežu. Ali kako se zove ovo sranje i čemu služi, saznao sam samo godinu dana kasnije. Jer u tom trenutku nisam bio nimalo impresioniran.
Nekoliko dana kasnije vidio sam nekoliko četverogodišnjaka na ravnotežnim biciklima, koji se također zovu RunBikes. Samopouzdano su držali veliku brzinu i izgledali vrlo organsko na balansnim biciklima. A kad smo stigli u kafić, učinkovito smo kočili: neki sa petama, a neki sa zadnjom kočnicom, koji takođe sa klizanjem. Sve je to djeci izgledalo nekako vrlo spretno i lagodno. A ova slika me već impresionirala. I zapelo je u mozgu: Venya i ja smo im prišli, nekako kao da smo šetali, ali zapravo smo proučavali strukturu (vidi fotografiju dolje).
Godinu dana kasnije, u naletu nježnosti za svog sina, naručio sam bicikl za ravnotežu. Prvi bicikl. Možda sam ovaj put bio najstrpljiviji kupac interneta na svijetu: iskreno sam čekao dvije sedmice - kad je Rus diler shvatit ću gdje i ko će mi isporučiti narudžbu. A onda moskovski ured nije stupio u kontakt još dvije sedmice. Ali došao je bicikl za ravnotežu, a distributer je sam platio dostavu - da bi nadoknadio svoju tromost.
Prvi bicikl odabran je zbog male težine, dostupnosti kočnica i otpornosti na kišu i blato. Ali ono što je najvažnije je vandalski otpor. Da, djeca su ponekad takvi vandali.
Dok sam čekao paket, moji prijatelji su zaista bili ludi za troškovima i vremenom čekanja. Redom brbljanja razgovarali su o ručnom izradi. Razmišljao sam o izradi, samo od šperploče, jer prvi viđeni runbike bio je šperploča. Činilo mi se lakšim od šperploče.
Ali tada su, gotovo istovremeno, stigle poruke dvojice prijatelja: jedan je predložio upotrebu polipropilenskih cijevi za izradu bicikla za ravnotežu, drugi je poslao vezu na projekt Španjolca Bruna Gavire: bicikle za ravnotežu napravio je od kanalizacijske cijevi, a točkove od teretne kolica. Projekt je nazvan „Pipe Bike“.
Što se tiče teme, mislim da se ispostavilo da je težina oko 4 ... 4,5 kg. Uglavnom zbog točkova. težak naravno, ali još nije kritičan.
Općenito, napravljen je početak - ubacio sam skicu, odredio glavne dimenzije bicikla za ravnotežu i otišao potražiti materijale. Trebale su dvije sedmice intenzivne potrage za pronalaženjem svih materijala. Najteže je bilo pronaći kotače: polovne točkove za 500 rubalja pronašao sam u dječjoj radnji. Nedjeljno cjenkanje i završavanje dogovora koji je skoro povučen iz prodaje. Brzo je prestao da se nervira i uzeo ga pod punu cijenu.
Čini se da polipropilen nije šperploča, ali je bilo puno krhotina.
Nemogućnost upotrebe ozbiljne opreme, tehnologija i materijala stvorila je koncept - raditi samo iz komercijalno dostupnih stvari i tehnologija dostupnih u svakodnevnom životu. A ovo je već postavilo zahtjev za cjelokupnom promišljenošću dizajna. Potrebno je rezervirati - zavareni šavovi propilena praktički ne omogućavaju postizanje dobre prezentacije. Ali istovremeno je izvrstan i jeftin materijal za brzo prototipiranje i jednokratnu proizvodnju.
Generalno, polipropilen je prilično teško obraditi, a moguće su i ozljede povezane s radom. Iako možete bezumno slomiti hren.
Otuda i naziv za bicikl za ravnotežu: Piper CutFinger.
Sjedalo iz željeznog ugla, naravno, pokazalo se traumatičnim. Moj dječak, valjajući se, golim magarcem udario je u rub sjedala. Ali ovdje je sudbina svih test pilota.
Generalno, dječacima se svidio trkaći bicikl. Kasnije je predstavljen svom nećaku Ilji na doživotnom testu pouzdanosti. Slučajno se dogodilo da sva djeca oko mene nenamjerno testiraju. Na koje se, međutim, još uvijek nisu žalili.
P.S. Dok sam pisao post i tražio fotografiju španskog bicikla za ravnotežu, pronašao sam
Za ovu vrstu prevoza djece koristi se veliki broj sinonima. Zove se biciklistički skuter, biciklistički skuter i mnoge druge slične riječi. Ali oni znače jedno - bicikl bez pedala. Ova sofisticirana vrsta dječjeg prijevoza stekla je ogromnu popularnost širom svijeta. Balansnim biciklom je prilično jednostavno upravljati i pozitivno utječe na njega fizički razvoj dijete. O svim prednostima i pravilima odabira možete pročitati u ovom članku.
Šta je ravnotežni bicikl?
Izumljen je davne 1817. godine i zvan je "mašina za trčanje", ali popularnost je stekao tek u 21. vijeku. To je olakšao njemački dizajner Rolf Mertens koji je za dvogodišnjeg sina napravio bicikl za ravnotežu. Tada je zajedno sa svojim bratom osnovao kompaniju i počeo aktivno prodavati proizvod. Dečiji bicikl bez pedala osvojio je 2010. potrošače u SAD-u i Evropi, nakon čega je stigao do Rusije. Danas je bicikl za ravnotežu uvršten na listu kupovina koje obavezno doprinose fizičkom razvoju djeteta.
Njegov dizajn više nalikuje običnom biciklu, ali bez pedala. A što se tiče mehaničkog upravljanja - na skuteru, jer se na njemu treba kretati uz pomoć odbijanja od tla. Ova vrsta prijevoza prvi je korak do svladavanja bicikla. Na njemu će dijete naučiti postavljati smjer vožnje uz pomoć upravljača i održavati ravnotežu.
Koristi ili šteta balansiranog bicikla?
Zbog odsustva pedala, kretanje ovim transportom moguće je samo uz pomoć odbojnih pokreta s površine. Ovakva vožnja ne stvara strah, za razliku od vožnje bicikla. Dijete je uvijek u kontaktu s cestom, što olakšava održavanje ravnoteže. A prisustvo sjedala ravnomjerno raspoređuje opterećenje na kičmi. Dakle, bicikl za ravnotežu doprinosi razvoju vestibularnog aparata i poboljšava koordinaciju pokreta, jača mišiće i daje pozitivne emocije djetetu.
Takođe, skuter će biti koristan i za roditelje bebe. Teži mnogo manje od običnog bicikla, što omogućava nošenje u rukama kada je to potrebno. Težina mu se kreće od 3 do 5 kg, ovisno o dizajnu. Takođe, kupnja ravnotežnog bicikla može dobro uštedjeti vaš porodični budžet. Oduševit će vas nekoliko godina ako odaberete model s podesivim visinama upravljača i sjedala. A dijete koje je željno jahanja rjeđe će tražiti ruke.
Kako odabrati pravi bicikl za ravnotežu?
Kada kupujete dječiji prijevoz, morate se usredotočiti na dva glavna kriterija: veličinu koraka i starost djeteta. Ovi parametri će vam pomoći da odaberete pravi bicikl za ravnotežu.
Veličina koraka - da biste je odredili, trebate izmjeriti unutrašnjost noge od prepona do poda. Kada vozite balansirani bicikl, noge vašeg djeteta trebaju biti u savijenom položaju. Da biste to učinili, oduzmite 2-3 cm od dužine veličine koraka. Ako odabrani model ima podesivo sjedalo, onda biste se trebali usredotočiti na minimalnu visinu.
Balansirani bicikli, ovisno o dobi djeteta, podijeljeni su:
- Za godinu dana - najlakši model, njegova maksimalna težina je do 3 kg. Takav balansirani bicikl ima tri ili četiri točka.
- Od 2 do 2,5 godine je najoptimalnija dob za savladavanje ove vrste prijevoza. Ovaj model teži do 4 kg.
- 3 godine i stariji - težina takvog proizvoda je do 5 kg.
Koji su točkovi bolji?
Postoje 2 vrste kamera za vožnju biciklom: zračna, poput bicikla, ili od pjenastog betona, koje ne treba napumpavati. Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke.
Bezzračni - takve kotače nije potrebno pumpati, nisu probušeni i imaju dug radni vijek. Te su gume prilično male težine i pogodne su za terensku vožnju. Ali ako je guma istrošena, bit će potrebno instalirati novi točak.
Zrak - ovaj tip točkova može izravnati neravne ceste, što pruža ugodnu i mekanu vožnju. Ali mogu se probiti ili pokidati tokom putovanja. Takođe, vazdušni točkovi su prilično teški u odnosu na one bez vazduha.
Uradi sam drveni bicikl za ravnotežu
U Evropi i Japanu povećala se popularnost proizvoda od ekoloških materijala. Stoga su tamo najtraženiji plastični i drveni bicikli za ravnotežu. Nisu manje popularni kod nas. Karakteristična karakteristika drveni bicikli za ravnotežu njihov je jedinstveni, originalan dizajn. Iako oko ovog proizvoda postoji mnogo glasina o njihovoj krhkosti. Ali to nije stvarnost. Trkački bicikli izrađeni su od mnogih slojeva baltičke breze zalijepljenih, što proizvodu daje snagu. U usporedbi s masivnim drvetom, koje može puknuti od promjene temperature ili vlažnosti
Zahvaljujući svojoj popularnosti, cijena bicikla bez pedala znatno je porasla. Stoga su mnogi roditelji naučili to samostalno izrađivati. Runbike je jednostavno napraviti od improviziranih sredstava, a proizvodi od šperploče su posebno relevantni. Možete napraviti drveni bicikl za ravnotežu na dva ili tri kotača.
Obično se pravi od breze koja je poznata po svojoj snazi \u200b\u200bi lakoći. Takav proizvod teži od 4,1 do 5,4 kg. Da biste napravili drveni bicikl za ravnotežu, trebate koristiti 10-12 slojeva šperploče baltičke breze i dobro brtvilo koje će ga zaštititi od vode. Ali nemojte koristiti takva vozila po kiši.
Materijali potrebni za izradu ravnotežnog bicikla:
· Brusna ploča od šperploče od 12 mm.
· Set vijaka.
· Komad ukosnice ili šipke.
· Komad šperploče od 4-5 mm za izradu sjedala.
· Pjenasta guma 50 mm.
· Komad kože ili tkanine za sedište.
· Točkovi.
Nakon toga se balansirani bicikl sastavlja prema datom crtežu. Nakon što je proizvod gotov, možete ga ukrasiti.
Drveni bicikl za ravnotežu možete sami izraditi, ili možete koristiti opisane preporuke i kupiti. U svakom slučaju, prisustvo takvog prijevoza kod djeteta samo će pozitivno utjecati na njegov fizički razvoj. Sudeći po recenzijama, drveni bicikli za ravnotežu svakodnevno stječu popularnost.
Sve fotografije iz članka
U ovom ćemo se članku upoznati s dizajnom prilično neobičnog vozila - ravnotežnog bicikla. Namijenjen je obuci biciklista i biciklista na samom početku njihove "karijere" - između dvije i četiri godine. Saznat ćemo kako je uređen bicikl za ravnotežu, koje veličine treba biti i kako ga vlastitim rukama napraviti od drveta.
Šta je to
Vožnja biciklom (ili runbike, od engleskog runbike) izgleda poput uobičajenog dječjeg bicikla, ali u potpunosti mu nedostaju pedale i bilo kakav prijenos. Možete se kretati po njemu, naizmjenično odgurujući zemlju nogama ().
U njegovom dizajnu postoje samo tri pokretna zatvarača:
- Osovina prednjih kotača;
- Osovina stražnjeg kotača;
- Stub upravljača.
Međutim: tržište nudi modele sa ručnom kočnicom. U praksi se dijete dobro snalazi bez toga: brzine koje razvija ovaj prijevoz prilično su sigurne i omogućavaju, ako je potrebno, lako kočenje nogama.
Materijal za okvir se koristi:
- Metal. Metalni bicikli za ravnotežu su najtrajniji, ali nešto teži od konkurentskih rješenja;
- Plastika;
- Drvo i šperploča.
Sporovi o prednostima ovog ili onog materijala na forumima kupaca ne jenjavaju. Međutim, drvo ima jednu definitivnu prednost: omogućava vam da sami sastavite igračku za svoje dijete.
Zapravo: čak i ako imate zavarivanje i odgovarajuće vještine, konstrukcija zavarena od vodovodne cijevi i ugla bit će pretjerano masivna; Pa, a ekstruder za proizvodnju plastičnih dijelova složenih oblika teško se može naći u kućnoj radionici.
Zašto sami trebate stvoriti bicikl za ravnotežu kada moderno tržište nudi razne modele svih oblika, veličina i boja na izbor?
Dva su razloga:
- Cijena novog bicikla za ravnotežu iznosi najmanje 4000 rubalja. U međuvremenu, ograničeni budžet nakon rođenja djeteta više je pravilo nego izuzetak za mladu porodicu. Igračke vlastite izrade znatno će uštedjeti novac;
- Pored toga, proizvod se može učiniti apsolutno nestandardnim. Možete ga, na primjer, pretvoriti u prilagođeni bicikl koji će u prvoj vožnji okupiti sve dječake iz okolnih dvorišta ili u sportski bicikl koji nije manje popularan.
Strukturni elementi
Kako i iz čega je tačno najlakše sastaviti svoj?
Točkovi
U ovom svojstvu možete koristiti:
- Točkovi slomljenog ili nepotrebnog dječjeg bicikla;
- Vrtna kolica kotača 10 - 12 inča.
Potiču se kotrljajni ležajevi: oni će smanjiti otpor kotrljanja i smanjiti habanje glavčine kotača. Pneumatika ili pjenasta guma bit će ispod gume - nema veze: opterećenja na kotačima su toliko mala da razlika u kvaliteti prigušenja ne igra posebnu ulogu.
Kao os koristi se zatik ili vijak provučen kroz elemente okvira. Okvir je iznutra zaključan navrtkom i podloškom.
Frame
Najpraktičniji materijal za okvir je FC šperploča debljine 12-15 milimetara. Okvir je dvostruki, s razmakom između bočnih zidova koji odgovara širini kotača, uzimajući u obzir matice koje blokiraju osovinu.
Sedište
Nepodesivo sedlo pričvršćeno je na dvostruki okvir s parom kutnih dijelova. Preporučljivo je obložiti kožom ili umjetnom kožom s jastučićem od pjenaste gume; plašt je pričvršćen klamericom za namještaj ili zalijepljen sa zadnje strane.
Upute za izradu podesivog sedla nisu puno složenije: stalak je sastavljen od nekoliko slojeva debele šperploče s ljepilom; sedište je ponovo pričvršćeno na nosač uglovima nameštaja. Zatim se izbuše određeni broj rupa u nosaču i okviru s jednakim razmakom između njih. Vijci za upuštanje koriste se za učvršćivanje i premještanje sedla.
Volan
Okretni sklop stupa upravljača može se izvesti na različite načine.
Evo dva osnovna:
- Kao postolje koristi se ručka za lopatu. Podmazan je za smanjenje trenja i pričvršćen je na poprečni nosač okvira s dvije čelične stezaljke; istovremeno je šperploča ponovo zaključana maticama s obje strane;
- Umjesto drške možete koristiti komad glatke armature. U tom su slučaju i stezaljke i pričvrsna šipka obloge izrađene od debele šperploče.
Zaključak
Nadamo se da će se vašem djetetu svidjeti ovaj egzotični oblik prijevoza. Priloženi video u ovom članku pomoći će čitatelju da sazna više o njegovom dizajnu.
Radujemo se vašim komentarima i sugestijama u komentarima. Sretno!
Učitavanje...