Qisqa vaqt ichida ot 10-13 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin, ammo oddiy ritmik ish bilan, taxminan, bitta. Nima uchun "ot kuchi" quvvat birligi sifatida ishlatilgan? Va bitta ot kuchi qancha?

Bug 'dvigatelining ixtirochisi, ingliz Jeyms Vatt (1736-1819) buning uchun "aybdor". U ommaga uning mashinasi ko'plab otlarni almashtira olishini aniq ko'rsatishi kerak edi va buning uchun otning o'zi vaqt birligida ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan ishni qandaydir tarzda o'lchash kerak edi.

Bunday hikoyani tasvirlab bering. Jeyms Vatt pivo zavodlarida otlar o'rniga bug'dan foydalanishni taklif qildi. Otlarni kuzatib, Vatt ot 14,774 kg og'irlikdagi yukni 0,3 m masofaga 1 daqiqada sudrab borishini payqadi. 14,774 kg ni 15 kg gacha yaxlitlab, u "ot kuchi" kuch birligini joriy qildi. Ushbu qurilma yordamida ot va bug 'dvigatelining ish faoliyatini taqqoslab, Vatt pivo ishlab chiqaruvchilarni otlarni bug' bilan almashtirishga ishontirdi va buning natijasida pivo tayyorlash jarayonining samaradorligi sezilarli darajada oshdi.

Ushbu "poda" 1960 yilda tugatildi - O'lchovlar va og'irliklar bo'yicha XI Bosh konferentsiya SI (SI) birliklarining yagona xalqaro tizimini qabul qildi. Unda kuch xuddi shu Jeyms Vatt sharafiga vattlarda ifodalangan.

Biroq, hozir ham ot kuchi tushunchasi mavjud. Bir vaqtlar Vatt an'anaviy energiya manbai - otni kuzatib, 180 kg og'irlikdagi barrelni minadan ikki ot tomonidan soatiga 2 milya (3,6 km / soat) tezlikda tortib olish mumkin degan xulosaga keldi. . Bunday holda, ingliz o'lchovlarida ot kuchi 1 litr shaklini oladi. Bilan. = 1/2 barrel · 2 mph = 1 barrel · mil / soat (bu erda barrel massa emas, balki kuch birligi sifatida olinadi). Kichikroq birliklarda bir xil 88 fut/min tezlikda 380 funtni tashkil qiladi. Hisob-kitoblarni daqiqada fut-funt bilan yaxlitlab, u ot kuchi daqiqasiga 33000 fut-fut bo'lishiga qaror qildi. Vattning hisob-kitoblari uzoq vaqt davomida o'rtacha hisoblangan ot kuchiga ishora qildi. Qisqa vaqt ichida ot taxminan 1000 kgf m / s quvvatga ega bo'lishi mumkin, bu 9,8 kVt yoki 33,475 BTU / soat (qozon ot kuchi) ga to'g'ri keladi.

O'lchov birliklari mamlakatdan mamlakatga farq qiladi va Shvetsiyadagi ot kuchi, masalan, Amerikadagi kabi emas. Evropada bir ot kuchi sekundiga bir metr yoki sekundiga 75 kilogramm-kuch metr (kgsm / s) 75 kilogrammni ko'tarish uchun zarur bo'lgan quvvatni anglatadi. Shu bilan birga, AQShda bir ot kuchi soniyasiga 550 funt bir futni ko'tarish uchun zarur bo'lgan quvvatni anglatadi, bu daqiqada 33 000 funt-kuch futga to'g'ri keladi. Rossiyada, qoida tariqasida, ot kuchi aniq 735,49875 vattga teng bo'lgan "metrik ot kuchi" deb ataladi.

Aytgancha, post boshidagi surat taxminan 1890-yillarda Michigandagi daraxt kesish joyida olingan Kongress kutubxonasidan olingan.

Shunday qilib, yog'och odatda bahor va qishda eng yaqin temir yo'l yoki daryoga muzlatilgan yo'l bo'ylab tashilgan. Chananing yuk bilan harakatlanishini yumshoqroq qilish uchun yo'l sug'orilgan va otlar, qoida tariqasida, muzni yaxshiroq ushlab turish uchun tuyoqlariga maxsus nayzali jihozlar kiygan.

1 kVt 1,3596 ot kuchiga teng. dvigatel quvvatini hisoblashda.
1 HP dvigatel quvvatini hisoblashda 0,7355 kVt ga teng.

Hikoya

Ot kuchi (hp) - tizimli bo'lmagan quvvat birligi bo'lib, taxminan 1789 yilda bug' dvigatellari paydo bo'lishi bilan paydo bo'lgan. Ixtirochi Jeyms Vatt "ot kuchi" atamasini o'z mashinalari quvvat olishda iqtisodiy jihatdan qanchalik foydali ekanligini ko'rsatish uchun kiritdi. Vatt o'rtacha hisobda bitta ot daqiqada 180 funt 181 fut yuk ko'taradi degan xulosaga keldi. Bir daqiqada funt-futdagi hisob-kitoblarni yaxlitlab, u ot kuchi bir daqiqada bir xil funt-futning 33 000 ga teng bo'lishiga qaror qildi. Albatta, hisob-kitoblar uzoq vaqt davomida olingan, chunki qisqa vaqt ichida ot taxminan 1000 kgf m / s quvvatni "rivojlantirishi" mumkin, bu taxminan 13 ot kuchiga teng. Bu quvvat qozon ot kuchi deb ataladi.

Dunyoda "ot kuchi" deb ataladigan bir nechta o'lchov birliklari mavjud. Evropa mamlakatlarida, Rossiyada va MDHda, qoida tariqasida, ot kuchi taxminan 735 vattga (75 kgf m / s) teng bo'lgan "metrik ot kuchi" degan ma'noni anglatadi.

Buyuk Britaniya va AQShda avtomobil sanoatida eng keng tarqalgan b.p. 746 vattga teng, bu 1,014 metrik ot kuchiga teng. Bundan tashqari, AQSh sanoati va quvvatida elektr ot kuchi (746 Vt) va qozon ot kuchi (9809,5 Vt) ishlatiladi.

An'anaga ko'ra, avtomobil dvigatelining kuchi ot kuchida (hp) o'lchanadi. Bu atama 1789 yilda Shotlandiya muhandisi va ixtirochi Jeyms Vatt tomonidan o'zining bug' dvigatellarining soni jihatidan otlardan ustunligini ko'rsatish uchun kiritilgan.

Bu kuchning tarixiy birligi. U Xalqaro birliklar tizimiga (SI) kiritilmagan va unifikatsiyalanmagan va umumiy qabul qilingan, shuningdek, birlashtirilgan SI birliklarining hosilasidir. Turli mamlakatlar ot kuchining turli xil raqamli qiymatlarini ishlab chiqdilar. Aniqrog'i, quvvat 1882 yilda kiritilgan vattni tavsiflaydi. Amalda, kilovatt (kVt, kVt) ko'proq ishlatiladi.

Ko'pgina PTSda dvigatel hali ham "otlar" soni bilan tavsiflanadi. Ushbu qiymatni kilovattga aylantirish kerak bo'lganda, eslash kerak bo'lgan asosiy narsa - ot kuchida qancha kilovatt. Bir nechta hisoblash usullari mavjud, ularning yordami bilan qiymatlar tez va oson hisoblab chiqiladi.

Ot kuchini kVtga qanday aylantirish mumkin

Ushbu o'lchov birliklarini o'zaro tarjima qilishning bir nechta variantlari mavjud:

1. Onlayn kalkulyatorlar. Eng oddiy va tez yo'l. Doimiy Internetga kirishni talab qiladi.
2. Xat yozish jadvallari. Eng tez-tez uchraydigan va har doim qo'lda bo'lgan qiymatlarni o'z ichiga oladi.
3. Tarjima formulalari. Birliklarning aniq yozishmalarini bilib, siz tezda bir raqamni boshqasiga va aksincha o'zgartirishingiz mumkin.

Amalda, quyidagi raqamli qiymatlar qo'llaniladi:

• 1 l. Bilan. = 0,735 kVt;
• 1 kVt = 1,36 litr. Bilan.

Ikkinchi yozishmalar ko'pincha ishlatiladi: birdan katta raqamlar bilan ishlash osonroq. Hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun kVt ko'rsatkichi ushbu omil bilan ko'paytiriladi. Hisoblash quyidagicha ko'rinadi:

88 kVt x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 litr. Bilan.

Teskari hisoblash - "otlar" dan kVtga o'tkazish - bo'lish yo'li bilan amalga oshiriladi:

150 l. Bilan. / 1,36 = 110,29 = 110 kVt.

Hisoblash qulayligi uchun qiymat 1,36 litrni tashkil qiladi. Bilan. ko'pincha 1,4 ga yaxlitlanadi. Ushbu hisoblash xato beradi, ammo kilovattlarni umumiy konvertatsiya qilish uchun ot kuchi Quvvatning taxminiy bahosi bilan bu etarli.

Nima uchun aynan 0,735 kVt

1 l. Bilan. taxminan 75 kgf / m / s qiymatiga teng - bu 1 soniyada 75 kg yukni 1 m balandlikda ko'tarish uchun zarur bo'lgan harakatning ko'rsatkichidir. Turli mamlakatlarda qo'llaniladi turli xil turlari bu birlik boshqa ma'noga ega:

• metrik = 0,735 kVt (Evropada qo'llaniladi, kVt dan ot kuchiga standart konversiyada qo'llaniladi);
• mexanik = 0,7457 kVt (ilgari Angliya va ingliz tilida so'zlashuvchi mamlakatlarda ishlatilgan, deyarli ishlatilmagan);
• elektr = 0,746 kVt (elektr motorlarini markalash uchun ishlatiladi);
• qozonxona = 9,8 kVt (AQShda energetika va sanoatda qo'llaniladi);
• gidravlik = 0,7457.

Rossiyada 0,735 kVt ga teng bo'lgan metrik ot kuchi deb ataladigan Evropa ot kuchi ishlatiladi. U rasmiy ravishda qo'llanilmaydi, lekin soliqlarni hisoblashda foydalanishda davom etmoqda.

Amaliy jihat

Rossiyada transport solig'i miqdori dvigatel kuchiga bog'liq. Bunda hisob birligi sifatida l qabul qilinadi. s.: soliq stavkasi ularning soniga ko'paytiriladi. To'lov toifalari soni mintaqaga qarab farq qiladi. Masalan, Moskvada avtomobillar uchun 8 ta toifa belgilangan (narxlar 2018 yil uchun amal qiladi):

• 100 l gacha. Bilan. = 12 rubl;
• 101-125 l. Bilan. = 25 rubl;
• 126-150 l. Bilan. = 35 rubl;
• 151-175 litr. Bilan. = 45 rubl;
• 176-200 l. Bilan. = 50 rubl;
• 201-225 l. Bilan. = 65 rubl;
• 226-250 l. Bilan. = 75 rubl;
• 251 l dan. Bilan. = 150 rubl.

Narx 1 litr uchun berilgan. Bilan. Shunga ko'ra, 132 litr quvvatga ega. Bilan. avtomobil egasi 132 x 35 = 4620 rubl to'laydi. yilda.

Ilgari Buyuk Britaniya, Frantsiya, Belgiya, Ispaniya, Germaniyada soliq to'langan transport vositasi otlar soniga bog‘liq bo‘lgan. Kilovatning kiritilishi bilan ba'zi mamlakatlar (Frantsiya) ot kuchidan voz kechishdi. Bilan. butunlay yangi universal birlik foydasiga, boshqalar (Buyuk Britaniya) transport soliqining asosi sifatida avtomobil hajmini hisobga olishni boshladilar. V Rossiya Federatsiyasi eski o'lchov birligini qo'llash an'anasi hanuzgacha saqlanib qolgan.

Transport solig'ini hisoblashdan tashqari, Rossiyada ushbu birlik avtotransport vositalari egalarining majburiy sug'urtasi bo'yicha sug'urta mukofotini hisoblashda (OSAGO) qo'llaniladi.

Uning amaliy qo'llanilishidan yana biri, endi texnik xususiyatga ega, bu avtomobil dvigatelining haqiqiy quvvatini hisoblashdir. O'lchashda yalpi va aniq atamalari qo'llaniladi. Yalpi o'lchovlar tegishli tizimlarning ishlashini hisobga olmasdan stendda amalga oshiriladi - generator, sovutish tizimi nasosi va boshqalar Yalpi qiymat har doim yuqori bo'ladi, lekin normal sharoitda ishlab chiqarilgan quvvatni ko'rsatmaydi. Agar hujjatlarda ko'rsatilgan kilovatlar l ga aylantirilsa. Bilan. shu tarzda, faqat vosita ishining miqdorini taxmin qilish mumkin.

Mexanizmning kuchini aniq baholash uchun bu amaliy emas, chunki xato 10-25% ni tashkil qiladi. Bunday holda, dvigatelning haqiqiy ishlashi ortiqcha baholanadi va transport solig'i va OSAGOni hisoblashda narxlar oshiriladi, chunki har bir quvvat birligi to'lanadi.

Stenddagi aniq o'lchov mashinaning normal sharoitda, barcha yordamchi tizimlar bilan ishlashini tahlil qilishga qaratilgan. Aniq qiymat kichikroq, ammo barcha tizimlarning ta'siri bilan normal sharoitda quvvatni aniqroq aks ettiradi.

Dvigatelga ulangan dinamometr, quvvatni aniqroq o'lchashga yordam beradi. Dvigatelga yuk hosil qiladi va dvigatel tomonidan yukga nisbatan etkazib beriladigan quvvat miqdorini o'lchaydi. Ba'zi avtoulov xizmatlari bunday o'lchovlar uchun dynos (dynos) dan foydalanishni taklif qiladi.

Bundan tashqari, quvvatni mustaqil ravishda o'lchash mumkin, ammo ba'zi xatoliklar bilan. Noutbukni kabel bilan mashinaga ulab, maxsus dasturni ishga tushirib, dvigatelning quvvatini kVt yoki ot kuchida tuzatishingiz mumkin. turli tezliklarda. Ushbu parametrning afzalligi shundaki, dastur nazorat bahosidan so'ng darhol ekranda hisoblash xatosini ko'rsatadi va agar o'lchov SI birliklarida amalga oshirilgan bo'lsa, darhol kilovattdan ot kuchiga o'tadi.

Tizimli bo'lmagan o'lchov birliklari asta-sekin o'tmishga aylanib bormoqda. Quvvat qiymatlari tobora ko'proq vattlarda ko'rsatilmoqda. Biroq, ot kuchi ishlatilayotgan ekan, uni aylantirish zarurati paydo bo'ladi.

Avtomobil segmenti tahlilchilari 100 tagacha sig'imga ega bo'lgan imtiyozli toifaga kiruvchi avtomobillarning mustaqil reytingini taqdim etdilar. Ot kuchi Rossiya hududida. Ma'lum bo'lishicha, Rossiyada ushbu segmentga kiritilgan 13 xil markadagi avtomobillar taklif etiladi.

Eng sekin avtomobillar uchligiga GM va AVTOVAZ hamkorligida ishlab chiqarilgan yo'ltanlamas avtomobil – Chevrolet Niva yetakchilik qildi. Quvvati 80 ot kuchigacha bo‘lgan quvvat bloki bilan avtomobil 19 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi, maksimal tezligi esa 140 km/soatni tashkil qiladi. Shu bilan birga, yangi SUV narxi 588 000 rubldan boshlanadi.

Keyingi o'rinni 75 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan va 100 km/soat tezlikka 17,6 soniyada yetadigan Volkswagen Caddy nemis avtomobili egalladi. Biroq, mashinaning narxi 1 242 500 rubldan boshlanadi

Mashina 11-o'rinda. Xitoy ishlab chiqaruvchisi Lifan Smily, shuningdek, Rossiyada taqdim etilgan eng arzon avtomobil hisoblanadi, uning narxi 362 000 rubldan boshlanadi va 88 ot kuchigacha bo'lgan dvigatel bilan jihozlangan.

100 ot kuchiga ega bo‘lgan eng tez beshta avtomobillar qatoriga bir platformali Hyundai Solaris va Kia Rio kirdi, ular 1,4 litrli dvigatel bilan 100 km/soat tezlikka 12,2 soniyada tezlasha oladi, maksimal tezligi esa 183 km/soatgacha yetadi. 4-o‘rinni 82 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigateli, 170 km/soatgacha maksimal tezlikka erisha oladigan va 11,9 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladigan Renault Logan/Sandero egalladi.

Kuchli uchlikka 0,9 litr hajmli dvigatel bilan jihozlangan va 11,5 soniyada "yuzlab" tezlashadigan ikki o'rindiqli Smart Two ixcham avtomobili kirdi. Shu bilan birga, maksimal tezlik 155 km / soat atrofida cheklangan va avtomobilning narxi 1 059 000 rubldan boshlanadi.

Ikkinchi o‘rinda quvvati 87 ot kuchigacha bo‘lgan quvvat bloki bilan jihozlangan Xitoyning Datsun on-DO rusumli avtomobili joy oldi. Mashinaning maksimal tezligi 172 km/soatni tashkil etadi va 11,5 soniyada “yuzlab” tezlashadi.

Va bu reytingning etakchisi 90 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan Rapid modeli bilan mashhur Skoda kompaniyasining zamonaviy liftbeki edi. Maksimal tezlik 185 km/soat, 100 km/soat tezlashishi esa 11,4 soniyani oladi. Yangi mashinaning narxi 600 000 rubldan boshlanadi.

300 km/soat tezlikka erishish uchun qancha ot kuchi kerak?

Ushbu qisqa maqola ma'lum dvigatel quvvatiga ega bo'lgan mototsikl qanday maksimal tezlikni (o'rtacha sharoitda) rivojlanishi mumkinligiga e'tibor qaratadi.

Masalan, g'ildirakda 160 ot kuchiga ega o'rtacha sport velosipedini olaylik.
Internetda chop etilgan ko'plab o'lchovlardan ko'rinib turibdiki, maksimal
bunday qurilma taxminan 280-284 km / soat bo'ladi.

Birinchi pozitsiya: tezlikni ikki baravar oshirish uchun dvigatelning quvvatini to'rt barobar oshirish kerak.

Sababi aerodinamika, tobish havo qarshiligi.
Va shunga asoslanib, siz quyidagi jadvalni yaratishingiz mumkin:
- bormoq 35 km/soat vosita chiqishi kerak 2,5 HP,
- Bilan 10 ot kuchi mototsikl tezlashishi mumkin 70 km/soat,
- ega 40 HP mototsikl bunga qodir 141 km/soat,
- da 160 ot kuchi bizda yuqoridagilar mavjud 284 km/soat,
- Xo'sh, aytaylik 640 ot kuchi(biz quvvatni to'rt barobar oshirishda davom etamiz) nazariy jihatdan mavjud bo'ladi 560 km/soat.

Aniqroq bo'lish uchun siz mavjud otlarning maksimal tezligiga mos keladigan taxminiy plastinkani chizishingiz mumkin. Har bir holatda raqamlar biroz boshqacha bo'lishi aniq (aniqroq bo'lish uchun haqiqiy kuchingiz va maksimal tezlik qiymatlaridan foydalaning), lekin umuman olganda rasm juda aniq bo'lishi kerak.

Ikkinchi pozitsiya: havo harorati, uning bosimi va namligi dvigatelning quvvat xususiyatlariga sezilarli darajada ta'sir qiladi va natijada maksimal tezlik.

Harorat
Har 6 daraja harorat o'zgarishi dvigatel quvvatining 1% o'zgarishini beradi (yoqilg'i aralashmasini tegishli tuzatish bilan, ichki yonish dvigatellari nazariyasi bo'yicha kitobdan olingan ma'lumotlar). Sovuq havo yuqori zichlikka ega, shuning uchun u ko'proq kislorodni o'z ichiga oladi, bu sizga ko'proq yoqilg'i yoqish imkonini beradi. Va agar bo'lsa to'g'ri tanlash jets havo sovutish oshirish beradi
quvvat, keyin uglevodlarni moslashtirmasdan uni shunchaki sovutish (shuningdek, isitish) faqat bir tomchi beradi.

Namlik
Havoning nisbiy namligi qanchalik yuqori bo'lsa, u kamroq kislorod tashiy oladi. Namlikning ta'siri harorat o'zgarishi bilan bog'liq va sezilarli darajada sezilarli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, yuqori namlik va past haroratlarda karbüratör (lar) ning muzlashi boshlanishi mumkin.
Shunga qaramay, havo harorati qanchalik baland bo'lsa, uning suv bug'ini ushlab turish qobiliyati shunchalik yuqori bo'ladi.

Misol - nol haroratda va 100% namlikda havodagi namlik miqdori taxminan 1% ni tashkil qiladi, shuning uchun vosita 1 foizga kamroq kislorod oladi.

Ammo 37 daraja haroratda u allaqachon 6% bo'ladi!

Uchinchi pozitsiya: Og'irlik va tezlashtirish

Agar siz aerodinamikani qurbon qilsangiz, unda siz xulosa qilishingiz mumkin qoidalarga rioya qilish giyohvandlik uchun
tezlanishdan og'irlik:

1) Agar og'irlik ikki baravar oshsa, mototsiklni bir xil vaqt ichida to'g'ri tezlikka tezlashtirish uchun ikki barobar ko'p kuch kerak bo'ladi.

2) Mototsiklni yoritish dvigatel quvvatini oshirishga o'xshaydi (bundan tashqari, u burilishda yordam beradi). Agar mototsiklning og'irligi va kuchi ma'lum bo'lsa, unda siz qo'shimcha ot kuchini "siqish" uchun kilogrammni yo'qotishingiz kerakligini hisoblashingiz mumkin.

Masalan, Vyfer uchuvchi uchun 220 kilogramm + 80 kilogramm (jami 300 kg), 100 ot kuchiga ega. Quvvat va vazn nisbati = 1/3. Tobish, uch kg vaznni tashlab, biz qo'shimcha ot kuchiga ega bo'lamiz.

Bunday holda, og'irlik faqat tezlashuvning intensivligiga ta'sir qiladi. Bu maksimal tezlikka ta'sir qilmaydi, lekin unga bog'liq omillar ta'sir qiladi, masalan, shinalarning katta deformatsiyasi (bosim bilan kompensatsiya qilish unutilmas) yoki orqadagi yo'lovchi tufayli yomonlashgan aerodinamika.

To'rtinchi o'rin, yakuniy: Tormoz

Aytishlaricha, tormozlar velosipedni tezlashtiradigan narsadir.
Har qanday tezlikda shuni yodda tuting:
- og'irlikni ikki baravar oshirish tormoz kuchini ikki baravar oshirishni talab qiladi;
- tezlikni ikki baravar oshirish tormoz kuchini to'rt baravar oshirishni talab qiladi;
- va bir vaqtning o'zida og'irlik va tezlikni ikki baravar oshirish tormoz kuchini 8 barobar oshirishni talab qiladi! Yo'lovchi bilan yurishdan oldin o'ylab ko'ring!

Uzunlik va masofa Massa Quyma mahsulotlar va oziq-ovqat mahsulotlari hajmining o'lchovlari Maydon Pazandachilik retseptlaridagi hajm va o'lchov birliklari Harorat Bosim, mexanik kuchlanish, Young moduli Energiya va ish Quvvat Kuch Vaqt Chiziqli tezlik Yassi burchak Issiqlik samaradorligi va yoqilg'i samaradorligi Raqamlar Axborot miqdorining o'lchov birliklari Valyuta kurslari Ayollar kiyimi va poyabzali o'lchamlari Erkaklar kiyimi va poyabzali o'lchamlari Burchak tezligi va tezlikni tezlashtirish Burchak tezlanishi Zichlik solishtirma hajm Inersiya momenti Kuch momenti Moment Solih kalorifik qiymat (massa bo'yicha) Energiya zichligi va yoqilg'ining solishtirma issiqlik qiymati (hajm bo'yicha) Harorat farqi Termik kengayish koeffitsienti Termal qarshilik Issiqlik o'tkazuvchanligi Maxsus issiqlik Energiya ta'siri, termal radiatsiya quvvati Issiqlik oqimining zichligi Issiqlik uzatish koeffitsienti Hajm oqimi Massa oqimi Molyar oqim Massa oqimi zichligi Molyar kontsentratsiya Eritmadagi massa kontsentratsiyasi Dinamik (mutlaq) yopishqoqlik Kinematik yopishqoqlik Yuzaki taranglik Bug 'o'tkazuvchanligi Bug'ning o'tkazuvchanligi, bug' o'tkazuvchanligi S Ovoz bosimi. darajasi (SPL) ) Yorqinlik Yorug'lik intensivligi Yoritish Kompyuter grafikasidagi ruxsat Chastota va to'lqin uzunligi Dioptrida quvvat va fokus masofasi Dioptrida quvvat va linzalarni kattalashtirish (×) Elektr zaryadi Chiziqli zaryad zichligi Yuzaki zaryad zichligi Yalpi zaryad zichligi Elektr toki Chiziqli oqim zichligi Yuzaki oqim zichligi Kuch elektr maydoni Elektrostatik potentsial va kuchlanish Elektr qarshiligi Maxsus elektr qarshilik Elektr o'tkazuvchanligi Elektr o'tkazuvchanligi Elektr sig'imi Induktivlik Amerika simi o'lchagich dBm (dBm yoki dBmW), dBV (dBV), Vatt va boshqalardagi darajalar. Birliklar Magnetomotor kuch kuchlanish magnit maydon Magnit oqim Magnit induktsiya So'rilgan doza tezligi ionlashtiruvchi nurlanish Radioaktivlik. Radioaktiv parchalanish Radiatsiya. Ta'sir qilish dozasi Radiatsiya. So'rilgan doza O'nlik prefikslar Ma'lumotlarni uzatish Tipografiya va tasvirni qayta ishlash Yog'och hajm birliklari Molyar massani hisoblash D. I. Mendeleyev kimyoviy elementlarning davriy tizimi

Soatiga 1 kilometr [km/soat] = 9,3323627676055E-06 Yerning aylanish tezligi

Dastlabki qiymat

O'zgartirilgan qiymat

sekundiga metr sekundiga metr soatiga kilometr kilometr soatiga kilometr soniyasiga santimetr soatiga santimetr millimetr soatiga millimetr soniyasiga millimetr sekundiga futiga bir daqiqa futiga sekundiga yard soatiga metr. minut yard/sekund mil/soat mil/mil/sekund tugun tugun (Britaniya) vakuumdagi yorug‘lik tezligi birinchi kosmik tezlik ikkinchi kosmik tezlik uchinchi kosmik tezlik Yerning aylanish tezligi chuchuk suvdagi tovush tezligi dengiz suvidagi tovush tezligi (20°C) , chuqurligi 10 metr) Mach raqami (20°C, 1 atm) Mach raqami (SI standarti)

Tezlik haqida ko'proq

Umumiy ma'lumot

Tezlik - ma'lum bir vaqt ichida bosib o'tgan masofaning o'lchovidir. Tezlik skalyar miqdor yoki vektor qiymati bo'lishi mumkin - harakat yo'nalishi hisobga olinadi. To'g'ri chiziqdagi harakat tezligi chiziqli, aylanada esa burchakli deb ataladi.

Tezlikni o'lchash

o'rtacha tezlik v umumiy bosib o‘tgan masofani ∆ ga bo‘lish yo‘li bilan toping x umumiy vaqt uchun ∆ t: v = ∆x/∆t.

SI tizimida tezlik sekundiga metrlarda o'lchanadi. Shuningdek, metrik tizimda soatiga kilometr va AQSh va Buyuk Britaniyada soatiga mil ko'p ishlatiladi. Kattalikka qo'shimcha ravishda yo'nalish ko'rsatilganda, masalan, shimolga sekundiga 10 metr, keyin gaplashamiz vektor tezligi haqida.

Tezlanish bilan harakatlanuvchi jismlarning tezligini quyidagi formulalar yordamida topish mumkin:

• a, Bilan boshlang'ich tezligi u∆ davrida t, yakuniy tezlikka ega v = u + a×∆ t.
• Doimiy tezlanish bilan harakatlanuvchi jism a, Bilan boshlang'ich tezligi u va yakuniy tezlik v, bor o'rtacha tezlik ∆v = (u + v)/2.

O'rtacha tezliklar

Yorug'lik va tovush tezligi

Nisbiylik nazariyasiga ko'ra, yorug'likning vakuumdagi tezligi energiya va ma'lumot tarqalishi mumkin bo'lgan eng yuqori tezlikdir. U doimiy bilan belgilanadi c va teng c= soniyasiga 299 792 458 metr. Materiya yorug'lik tezligida harakatlana olmaydi, chunki u cheksiz miqdorda energiya talab qiladi, bu mumkin emas.

Ovoz tezligi odatda elastik muhitda o'lchanadi va quruq havoda 20 ° S haroratda sekundiga 343,2 metrni tashkil qiladi. Ovoz tezligi gazlarda eng past, qattiq jismlarda esa eng yuqori. Bu moddaning zichligi, elastikligi va siljish moduliga bog'liq (bu moddaning kesish yuki ostida deformatsiyalanish darajasini ko'rsatadi). Mach raqami M jismning suyuqlik yoki gaz muhitdagi tezligining shu muhitdagi tovush tezligiga nisbati. Uni quyidagi formula yordamida hisoblash mumkin:

M = v/a,

qayerda a muhitdagi tovush tezligi, va v tananing tezligidir. Mach raqami odatda tovush tezligiga yaqin tezlikni, masalan, samolyot tezligini aniqlashda ishlatiladi. Bu qiymat doimiy emas; bu muhitning holatiga bog'liq, bu esa, o'z navbatida, bosim va haroratga bog'liq. Supersonik tezlik - 1 Mach dan yuqori tezlik.

Avtomobil tezligi

Quyida ba'zi avtomobil tezligi.

• Turbofan dvigatelli yo'lovchi samolyotlari: yo'lovchi samolyotlarining kruiz tezligi sekundiga 244 dan 257 metrgacha, bu soatiga 878-926 kilometr yoki M = 0,83-0,87 ga to'g'ri keladi.
• Tezyurar poyezdlar (Yaponiyadagi Shinkansen kabi): Bu poezdlar sekundiga 36 dan 122 metrgacha, ya'ni soatiga 130 dan 440 kilometrgacha tezlikka erishadi.

hayvonlar tezligi

Ba'zi hayvonlarning maksimal tezligi taxminan teng:

inson tezligi

• Odamlar sekundiga taxminan 1,4 metr yoki soatiga 5 kilometr tezlikda yuradilar va sekundiga taxminan 8,3 metr yoki soatiga 30 kilometrgacha yuguradilar.

Turli xil tezliklarga misollar

to'rt o'lchovli tezlik

Klassik mexanikada vektor tezligi uch o'lchovli fazoda o'lchanadi. Maxsus nisbiylik nazariyasiga ko'ra, fazo to'rt o'lchovli bo'lib, tezlikni o'lchashda to'rtinchi o'lchov fazo-vaqt ham hisobga olinadi. Bu tezlik to'rt o'lchovli tezlik deb ataladi. Uning yo'nalishi o'zgarishi mumkin, lekin kattaligi doimiy va tengdir c, bu yorug'lik tezligi. To'rt o'lchovli tezlik sifatida aniqlanadi

U = ∂x/∂t,

qayerda x dunyo chizig'ini ifodalaydi - tana bo'ylab harakatlanadigan fazo-vaqtdagi egri chiziq va t - "to'g'ri vaqt", dunyo chizig'i bo'ylab intervalga teng.

guruh tezligi

Guruh tezligi - to'lqinlar guruhining tarqalish tezligini tavsiflovchi va to'lqin energiyasini uzatish tezligini aniqlaydigan to'lqin tarqalish tezligi. Uni ∂ sifatida hisoblash mumkin ω /∂k, qayerda k to'lqin raqami, va ω - burchak chastotasi. K radian / metr bilan o'lchanadi va to'lqin tebranishlarining skalyar chastotasi ω - soniyada radianlarda.

Gipersonik tezlik

Gipersonik tezlik - bu sekundiga 3000 metrdan ortiq tezlik, ya'ni tovush tezligidan bir necha baravar yuqori. Bunday tezlikda harakatlanuvchi qattiq jismlar suyuqliklarning xossalarini oladi, chunki inertsiya tufayli bu holatdagi yuklar boshqa jismlar bilan to'qnashuv paytida moddalar molekulalarini ushlab turadigan kuchlardan kuchliroqdir. Juda yuqori gipertovush tezligida ikkita to'qnashuvchi qattiq jism gazga aylanadi. Kosmosda jismlar aynan shu tezlikda harakat qiladi va kosmik kemalar, orbital stansiyalar va skafandrlarni loyihalashtirgan muhandislar kosmosda ishlaganda stansiya yoki kosmonavtning kosmik qoldiqlar va boshqa narsalar bilan to'qnashuvi ehtimolini hisobga olishlari kerak. Bunday to'qnashuvda teri azoblanadi kosmik kema va kosmik kostyum. Uskunalar konstruktorlari maxsus laboratoriyalarda gipertovushli to‘qnashuv tajribalarini o‘tkazib, kuchli zarba kostyumlari, shuningdek, terilar va kosmik kemaning boshqa qismlari, masalan, yoqilg‘i baklari va quyosh panellari qanchalik bardosh bera olishini aniqlash uchun ularni mustahkamlik uchun sinovdan o‘tkazadi. Buning uchun skafandrlar va terilar sekundiga 7500 metrdan yuqori tovush tezligiga ega bo'lgan maxsus o'rnatishdan turli ob'ektlar tomonidan ta'sirlanadi.