Chang'i sporti juda ko'p zavq bag'ishlaydi va salomatlikni yaxshilashga yordam beradi. Biroq, uchun maksimal ta'sir ushbu sport bilan shug'ullanish jarayonida ishlatiladigan asbob-uskunalarga ehtiyotkorlik bilan qarash kerak. Xususan, chang'ilarni optimal holatda saqlash, ularning ish faoliyatini yaxshilash kerak. Qadimgi kunlarda bu maqsadlar uchun xalq moylari ishlatilgan - masalan, cho'chqa yog'i, turli xil hayvon yog'lari yoki asal mumi. Bugungi kunda bunday vositalar yanada samaraliroq bilan almashtirildi chang'i mumi, bu materialni qorning shishishi va yopishishidan himoya qiladi.
Yurish paytida bunday moylash vositasidan foydalanish natijasi ikkita xususiyatda sezilarli bo'ladi - toymasin va tortish. Tanlangan vositalarga qarab, bu fazilatlardan biri yoki ikkitasi birdaniga oshiriladi. Biroq, bugungi kunda to'g'ri kompozitsiyani tanlash oson emas, chunki bozorda bunday malhamlarning keng assortimenti mavjud.
Surma uchun kerosinli malhamlar
Nomidan ko'rinib turibdiki, bunday vositalarning asosiy maqsadi yuqori tezlikda kayaklar bilan ta'minlashdir. Yuqori sifatli malhamlar sirtda 20 km gacha bo'lgan masofada saqlanishi mumkin. Shu bilan birga, moylash materiallarini tanlashda ba'zi nuances mavjud. Masalan, ish sharoitlari bilan bir qatorda harorat sharoitlarini ham hisobga olish kerak. Yog'och chang'i modellari holatida namlik farq qilishi mumkin. Agar klassik yugurish uchun chang'i mumi tanlangan bo'lsa, unda butun maydonni qayta ishlash kerak emas. Misol uchun, uzunligi taxminan 0,5 m bo'lgan blok smear qilmaydi. Ya'ni, malhamni orqa va old zonalarga qo'llash kerak.
Agar konkida uchish rejalashtirilgan bo'lsa, unda aralashmani butun yuzaga taqsimlash kerak. Shuni hisobga olish kerakki, moylash materiallari turli xil konsistensiyalarda keladi - bozorda suyuq, qattiq va yumshoq formulalar mavjud. Eng barqaror ta'sir sizga qattiq chang'i moyini olish imkonini beradi, ammo uni qo'llash jarayonida siz maxsus dazmoldan foydalanishingiz kerak. Emulsiyalar odatda nozik qatlamlarda qo'llaniladi va keyin quritishga ruxsat beriladi. Bunday malhamlar chang'ilarning ish faoliyatini 10 km masofada saqlaydi.
Tutish uchun malhamlar
Chang'ida uchishda, sirpanishdan tashqari, tortishni ham ta'minlash kerak. Bu xususiyat ushlab turish deb ham ataladi va sportchilarga surish imkonini beradi. Aslida, shuning uchun ushbu guruhning malhamlari blokirovka qilish zonasiga qo'llanilishi kerak. Bozorda chang'i mumining ikkita asosiy turi mavjud - qattiq va suyuq. Suyuq turdagi aralashmalar, odatda, sovuq sharoitda muzli chang'i yo'llari uchun ishlatiladi. qaysi birini tanlayotganda, ular narsalarni bo'yash va dog'larni qoldirishi mumkinligini yodda tutishingiz kerak.
Qattiq malhamlar bankalarda sotiladi. Bunday mahsulotlar katta sirt qoplamasi bilan qo'llaniladi, chunki ularning yopishqoqlik ta'siri pastroq. Ikkala variant uchun ham bitta asosiy tanlov qoidasi mavjud: mahsulotning pastki chegaradagi optimal "ish" harorati ko'chadagi haroratdan 2-3 ºC yuqori bo'lishi kerak.
Plastik chang'ilar uchun moylash materiallari
Plastmassa holatida moylash muqarrar, shuning uchun mahsulotni tanlashga mas'uliyat bilan yondashish kerak. Avvalo, blokni qayta ishlash uchun ishlatiladigan slipni ta'minlash uchun malham xizmatda bo'lishi kerak. Qoida tariqasida, bu kerosin birikmalari. Ammo soqolni ushlab turish funktsiyasi muhim ahamiyatga ega. Oxir-oqibat uchun chang'i mumi plastik chang'ilar oldinga siljishda siljish imkonini beradi, lekin ayni paytda orqaga tepish imkoniyatini beradi. Ko'p narsa o'ziga xos mahsulotga bog'liq, lekin ko'p hollarda plastik sirt bir qator soqol bosqichlarini talab qiladi. Hatto professional bo'lmaganlar uchun ham, malhamdan tashqari, hech bo'lmaganda qirg'ichlar va primer aralashmalari bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Faqat ularning yordami bilan plastik chang'ilarni yuqori sifatli parlatish, tozalash va moylash mumkin.
Yog'och chang'ilar uchun moylash materiallari
Davr yog'och chang'ilar uzoq vaqt o'tdi, ammo texnologik plastmassa ularni bozordan butunlay siqib chiqara olmadi. Bundan tashqari, moylash nuqtai nazaridan, bunday modellar yanada foydali va amaliydir. Plastmassa bilan solishtirganda, ular maxsus qoplamasiz ham ishlatilishi mumkin. Malhamlarni tanlash bilan bog'liq savollar odatda ushlab turish vositalariga tushadi. Etarli sirt tortilishini ta'minlash uchun, oxirgi ostidagi markaziy maydonga yog'och chang'ilar uchun chang'i mumi qo'llaniladi. Bunday holda, bu sirtdagi bir xil burilishdir.
Qayta ishlash etikning orqa qismidan va undan oyoq barmog'i tomon 50 sm bo'lgan nuqtadan boshlanishi kerak. Bundan tashqari, yog'och chang'ilarning kamchiliklari, shu jumladan namlikdan himoya qilish zarurati mavjud. Shuning uchun, malhamlarni ishlatishdan oldin, yuzalar qatron bo'lishi kerak. Aytgancha, plastik chang'ilar uchun chang'i mumi ham himoya funktsiyasini ta'minlaydi, xizmat muddatini uzaytiradi. Ammo baribir, bu moylash materiallari uchun ikkinchi darajali talab va ko'pincha, ayniqsa, byudjet malhamlari chang'ilarning sirt tuzilishiga salbiy ta'sir ko'rsatadi.
"Ray" malhami haqida sharhlar
Bular Yekaterinburgdagi "Ray" kompaniyasining mablag'lari bo'lib, ular butun Rossiyada qo'llaniladi. Umuman olganda, sharhlar Luch liniyasi vakillarining munosib sifatini ta'kidlaydi, ammo faqat ushbu mablag'lar byudjetiga chegirma bilan. Foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, slip kerosinlar va debriyaj aralashmalari ideal sharoitda o'zlarini qimmat xorijiy hamkasblaridan ko'ra yomonroq ko'rsatmaydi. Asosan, Luch chang'i mumi mashg'ulot uchun ishlatiladi. Buning sababi shundaki, issiq havoda va qattiq sovuqda bunday mablag'lar chang'ilarning to'liq salohiyatiga erishishga imkon bermaydi. Luch malhamlaridan foydalanish uchun optimal harorat +4 dan -5 ºC gacha. Shuningdek, tajribali chang'ichilar ftorni o'z ichiga olgan kompozitsiyalarga murojaat qilishni tavsiya qiladilar, chunki ular tarkibida eng yaxshi fazilatlar bu malhamlarga ega.
Sürgülü momentni yaxshilash uchun kayaklar uchun mum kerak. Qaysi chang'i uchishimizdan qat'iy nazar - klassik yoki uchun konkida uchish- qo'shimcha moylashsiz, chang'ilar qorni juda yaxshi ushlab turadi. Ammo g'ildiraklar asfaltda harakatlanayotganda yaxshi ushlash kerak. Qorli qiyalikda tezlikni rivojlantirish uchun sirtni minimal darajada ushlab turish yaxshiroqdir. Yassi chang'i uchishda ishqalanishni kamaytirish odamning harakatlanayotganda kuchini kamaytirishga yordam beradi.
Parafinlar nima
Parafinlar - neftni qayta ishlashning qo'shimcha mahsuloti sifatida hosil bo'lgan uglevodorod aralashmalari. Parafin kompozitsiyalari turli darajadagi yopishqoqlikka ega. Lar bor:
- xona haroratida eriydigan yumshoq (suyuq) kerosinlar;
- qattiq - 70 ichida qizdirilganda eritiladi ° C;
- kristalli - 70 dan yuqori haroratlarda suyuq holatga o'ting ° C.
Funktsional jihatdan kerosinlar ko'p hollarda suv o'tkazmaydigan moddalarni moylashdir. Tegishli mustahkamlik va xususiyatlarni berish uchun ular turli xil aralashmalarga qo'shiladi. Masalan, neft jeli neft uglevodorodlari asosida ishlab chiqariladi.
Parafinlar texnik moylash materiallarida qo'llaniladi. Bu moddalar ishlatilgan chang'i sporti chang'i va snoubordlarning sirpanishini yaxshilash vositasi sifatida.
Chang'i parafinlari
Chang'i parafinlari an'anaviy ravishda quyidagilarga bo'linadi:
- -12 dan past bo'lgan qor haroratida sovuq chang'i uchun moylash materiallari ° C;
- -12 qor haroratida chang'i uchish uchun moylash materiallari ° C…-2 ° C;
- -2 dan yuqori qor harorati uchun iliq moylash materiallari ° C.
Ftor yuqori haroratlarda yaxshi moylash uchun asosiy tarkibiy qism hisoblanadi. Ftor qancha kam bo'lsa, shunchalik qattiq sovuq (va past namlik) kerosin uchun mo'ljallangan. Aksincha, yuqori ftoridli moylash materiallari yumshoq va nam ob-havo uchun mo'ljallangan.
Umumjahon moylash materiallari mavjud, ularning tarkibi har qanday qorda yaxshi sirpanishni ta'minlaydi. Misol uchun, TOKO Irox Fluoro spreyi, past ftorid bo'lsa-da, keng harorat oralig'ida foydalanish uchun mo'ljallangan 0 °
C…-30 °
C. Ftordan tashqari, chang'i moylari tarkibiga quyidagilar kiradi: silikon, turli tuzlar, oksidlangan metallar.
Plastik chang'ilarda kerosinlardan foydalanish
Ko'rinishidan, plastmassa yaxshi toymasin va moylash materiallarisiz materialdir. Masalan, an'anaviy yog'och chang'ilardan farqli o'laroq, ular materialning past zichligi tufayli sirtni yaxshiroq ushlab turishni ta'minladilar va shunga mos ravishda yomonroq yurishdi.
Yangi chang'ilar haqiqatan ham juda yaxshi sirpanadi. Ammo toymasin sirt va chekkalarda minishda mikro yoriqlar paydo bo'ladi. Muz va qor zarralari plastmassani buzadi. Garchi bu o'zgarishlar inson ko'ziga sezilmasa ham, mikroskop ostida bunday chang'i yuzasi tog' manzarasiga o'xshaydi. Bunday erlar tufayli sirpanish xususiyatlari yomonlashadi.
Ushbu mikro zararlarning barchasini to'ldirish uchun chang'ilarning ideal silliq yuzasini tiklang va uglevodorod moylaridan foydalaning.
Nima uchun suyuq parafinlarni tanlash kerak
Darhol shuni ta'kidlash kerakki, suyuq shakldagi kerosinlar o'zlarining funksionalligi bo'yicha qattiq mumlardan hech qanday afzalliklarga ega emaslar. Barcha kerosin mumlarining maqsadi toshning toymasin yuzasini emdirishdir. Eng ko'p ta'minlash uchun samarali chang'i uchish barcha mumlar, shu jumladan suyuq mumlar, qo'llashdan keyin issiqlik bilan ishlov berishni talab qiladi.
Suyuq parafinlar 2 xilda mavjud:
- liniment;
- buzadigan amallar qutisi.
Krem-malham ko'rinishidagi kerosin, umuman olganda, foydalanuvchi nuqtai nazaridan qattiq turlardan hech qanday farq qilmaydi.
Aerozol shakli qo'llash nuqtai nazaridan qo'shimcha qulaylik beradi. To'g'ri, mahsulotning bir qismi o'tmishda püskürtülür, shuning uchun aerozol parafinlarini iste'mol qilish har doim ko'proq bo'ladi.
Suyuq parafinlarni qo'llash
Suyuq kerosinni qo'llash uchun chang'i toza va quruq bo'lishi kerak. Sürgülü qatlamning mikroporlariga tiqilib qolgan axloqsizlik, suv, muz zarralari kerosinni to'g'ri qo'llashga imkon bermaydi.
issiqlik bilan ishlov berish bilan
Issiqlik bilan ishlov berish bilan chang'ilarni mumlash, qoida tariqasida, uy-garaj sharoitida chang'i uchish o'rtasida amalga oshiriladi. Bu dastlab chang'ilarning toza va quruq ekanligini nazarda tutadi.
- Dazmolni 150 darajaga qizdiring ° BILAN.
- Biz chang'ining toymasin qatlamiga suyuq kerosin sepamiz. Biz shuni nazarda tutamiz turli xil turlari kayaklar, soqolning boshqa modelini taklif qiling. Konkida uchish uchun kayaklarda butun toymasin sirt moylanadi. Klassik chang'i mumi, markaziy qismni chetlab o'tadi.
- Biz chang'ini oyoq barmog'idan to tovongacha bo'lgan yo'nalishda dazmollaymiz.
- Chang'ini sovushini kuting va 0 dan past bo'lmagan haroratda quriting ° C kamida 10 min.
- Biz cho'tka bilan qo'llaniladigan yog 'bilan qatlamni o'tkazamiz.
Ushbu manipulyatsiyalar natijasida isitiladigan kerosin plastmassaning teshiklariga kirib, ularni to'ldiradi va toymasin sirtning mikroskopik "landshafti" tekislanadi. Sirtda qolgan mum ortiqcha. Biz uni cho'tka bilan olib tashlaymiz.
Ideal holda, bu tsikl 10 martagacha takrorlanishi kerak. Haqiqat shundaki, cho'tka bilan tozalash, sirt qatlamini olib tashlashdan tashqari, mikro yoriqlarni to'ldirgan "foydali" kerosinning bir qismini ham olib tashlaydi. Mumlashni ketma-ket bir necha marta takrorlaganimizda, biz chang'i to'nkalarini kerosin bilan "bo'g'ib" qo'yishimiz, bo'shliqlar va mikro yoriqlarni sifatliroq to'ldirishimiz kerak.
Issiqlik bilan ishlov berishsiz
Ko'pincha bizda dazmoldan foydalanish imkoniyati yo'q, biz vaqtni cheklaymiz va chang'ilarni moylashimiz kerak, chunki ular yaxshi sirpanmaydi. Suyuq parafin ishlab chiqaruvchilari o'zlarining moylash materiallarini issiqlik bilan ishlov berishsiz ishlatishning nazariy imkoniyatlarini taklif qilishadi.
- Biz chang'i quritamiz.
- Plastmassaning teshiklaridan chang va axloqsizlikni olib tashlash uchun surma qatlamini cho'tka bilan tozalaymiz.
- O'chiring, ozgina quriting.
- Kichkina yog' qatlamini qo'llang.
- 3-5 daqiqa turib oling.
- Biz qo'ziqorin, yostiq yoki biz ishlatadigan narsalar bilan ishqalaymiz.
- 10 daqiqa tursin.
Agar siz hali ham juda ko'p yog 'qo'ygan bo'lsangiz, unda siz cho'tkadan foydalanishingiz va ortiqcha qatlamni olib tashlashingiz kerak. Biroq, moylash materiallari ishlab chiqaruvchilari sovuq kerosin qo'llanilishi bilan oxirgi bosqichda cho'tkasi muhim emasligi haqida ogohlantiradilar.
Va agar shunday bo'lsa, u 5 daqiqadan ko'proq davom etmaydi. To'g'ri sovuq moylash uchun taxminan 1 soat davom etadi. Quyosh yoki quritish uchun biron bir xonaning mavjudligi ma'qul.
Shuni yodda tutish kerakki, agar yuqoridagi barcha shartlar bajarilgan bo'lsa ham, sovuq mum bilan tozalash har doim favqulodda chora bo'lib, uning samaradorligi bilan hech qachon taqqoslanmaydi. klassik versiya issiqlik bilan ishlov berish.
Suyuq parafinlarning narxi
Malham ko'rinishidagi kerosinlar 25 g uchun taxminan 5 dollar turadi.Spreylar, ayniqsa ftorid miqdori yuqori bo'lganlar, 50 ml'lik quti uchun 40 dollargacha turadi.
Kayaklar turlari bir yoki boshqa kerosinni tanlashga ta'sir qilmaydi. Ammo shuni esda tutish kerakki, konkida uchishdan farqli o'laroq, surma yuzasi klassik chang'ilar qo'shimcha ushlab turuvchi malham bilan moylashni talab qiladi. An'anaviy chang'i sporti itarish zaruratini o'z ichiga olganligi va shunga mos ravishda chang'i kuchini qo'llash nuqtasida qorga yaxshiroq yopishishini talab qilganligi sababli, chang'i markazida ushlab turuvchi malham qo'llaniladi.
Azino 777 - bu saxiy bonuslar, keng ko'lamli o'yin-kulgilar va to'lov tizimlarining keng tanlovi bilan Rossiyadagi eng qizg'in onlayn kazino. 2010 yildan buyon faoliyat yuritayotgan sayt minglab o'yinchilarning dam olish maskani va daromad manbaiga aylandi. Kazinoning jozibador ekanligiga ishonch hosil qilish oson, demo rejimida o'yin avtomatlarini bepul ro'yxatdan o'tkazmasdan ishga tushirish kifoya.
Azino777 yaratilishi haqida ma'lumot
Azino777-ning taniqli "Three Axes" nomi bilan rasmiy veb-sayti yorqin ranglarda yaratilgan. To'q rangli fonda to'q sariq olov va dolzarb ma'lumotlarga ega bannerlar ajralib turadi. Qalqib chiquvchi ekranlarda ko'plab bonus takliflari namoyish etiladi, bu esa mijozlarga eng qiziqarlilarini tezda bilib olish imkonini beradi. Foydalanuvchilar rus va ingliz tillarida namoyish qilishni tanlashlari mumkin.
Victory777 yirik kompaniyasi Azino777 kazinosining egasi bo'lib, u Curacao litsenziyasi ostida ishlaydi. Azino777 rasmiy veb-sayti tashrif buyuruvchilarni asosiy sahifada joylashgan Curacao eGaming belgisi orqali qimor o'yinlariga ruxsat beruvchi hujjatlar nusxalari bilan tanishishga taklif qiladi.
Etakchi ishlab chiquvchilarning dasturiy ta'minotidan foydalangan holda, muassasa yuklab olishni talab qilmaydi qo'shimcha dasturlar, brauzerda dam olish imkonini beradi.
Portalda ro'yxatdan o'tish bir necha daqiqa davom etadi. Ro'yxatdan o'tish minimal shaxsiy ma'lumotlar va elektron pochta manzilini talab qiladi. Siz 18 yoshdan boshlab Azino777 da dam olishingiz mumkin.
Azino777 da eng yaxshi o'yinlar
EGT, Amatic, Novomatic, Aristocrat yoki Igrosoft kabi o'yin ishlab chiqaruvchilarni tanishtirish kerak emas. Ularning barcha mahsulotlari yuqori sifatli va ishonchli. Azino 777 rasmiy veb-sayti nafaqat ushbu ishlab chiquvchilarning slotlarida, balki video poker, blackjack va ruletda ham dam olishni taklif qiladi.
Nom, brend, yangilik, janr va boshqa xususiyatlar bo'yicha filtrlarni o'rnatish orqali to'g'ri o'yinchoqni topish mumkin.
Jekpotli modellar va haqiqiy dilerlar bilan o'yinlar mavjud. Haqiqiy krupierlar bilan rulet, blackjack yoki poker o'ynashingiz mumkin. Boshqa o'yinlardan farqli o'laroq, jonli krupierlar bilan o'yin-kulgi faqat pul uchun o'ynashda mavjud.
Muntazam mijozlar uchun Azino777 veb-sayti muntazam ravishda saxiy sovrinlar bilan turnirlarni o'tkazadi. Tanlov mavzulari va shartlari saytning maxsus bo'limida ko'rsatilgan.
Plastmassadan farqli o'laroq, yog'och turistik chang'ilar qo'shimcha moylashga mutlaqo muhtoj emas deb ishoniladi. Aytishlaricha, qatron ularni suvdan mukammal himoya qiladi, kerakli slip kerosinli astar bilan ta'minlanadi va o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan nou-xau - kumush malham - yopishishdan himoya qiladi. Bu mutlaqo to'g'ri emas. Agar chang'i sayohati past haroratlarda amalga oshirilsa va marshrutda ko'plab uzoq cho'qqilar kutilsa, yog'och chang'ilarning qaytishi ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, sayohatchilarni charchatadi va guruh tezligini pasaytiradi.
Shunday qilib, ushbu maqola doirasida biz yog'och chang'ilarni qanday moylash va bu protsedura qanday amalga oshirilishi haqida gapiramiz. Sizning e'tiboringizga yog'och chang'ilarni moylash bo'yicha ko'rsatmalarni keltiramiz. Odatiy bo'lib, chang'ilar oldindan qoralangan va shundan keyin ular kamida bir kun issiq turishgan deb taxmin qilinadi.
Foydali maqolalar:
Yog'och chang'ilarni moylash: "tayanch" ni qo'llash
Chang'ini uyda oldindan tayyorlash kerak. Buning uchun yoki maxsus kerosin ishlatiladi, yoki kerosin (stearin emas) sham, afzalroq metall chashka ichida planshet sham (u suzuvchi deb ham ataladi), chunki. ko'proq parafin miqdori.
- Yog'och chang'ilarni malham bilan moylashdan oldin, ularni kuchliroq kerosin bilan ishqalang, buning uchun issiq narsa, masalan, pechkada isitiladigan spatula bilan dazmollang.
- Haddan tashqari eritilgan, bulg'angan kerosinni o'zlashtirmagan tsikllarni (maxsus qirg'ich bilan) olib tashlang.
- Har bir qorga chiqishdan oldin chang'ingizni muntazam ravishda mumlang. Bu podlip uchun yaxshi vositadir. Ammo buning uchun "o'z-o'zidan yasalgan" kumush malhamdan foydalanish yaxshiroqdir.
"Serebryanka" chang'ilarni oldindan qizdirmasdan yaxshi yopishadi (parafindan farqli o'laroq). Kulrang bo'lgani uchun, chang'i qayerda u bilan surtilganini aniq ko'rishingiz mumkin. "Kumush" ning yana bir afzalligi - qor bilan ishqalanishga qarshilik.
Yog'ochdan yasalgan chang'ilar uchun malham "kumush". Retsept.
- Kerosin yoki kerosinli shamni tashlab yuborishga qarshi bo'lmagan metall idishda eritib oling (qalay quti).
- 1: 2 nisbatda alyuminiy kukunini (kumush) quying, aralashtiring. Chang'i qatronidan qolgan bir oz chang'i qatronini qo'shing. Bu malhamni yumshatadi, bu ayniqsa sovuqda chang'ilaringizni surtsangiz juda muhimdir.
- Aralashmani qaynoq suv haroratini ushlab turgan holda, oldindan tayyorlangan plastik idishga quying. Yarim soatdan keyin - bir soatdan keyin malham qattiqlashadi.
- Stakanni qaychi bilan kesib oling. Tayyor!
Qattiqlashganda, alyuminiy biroz cho'kadi va bir tomondan bar yanada kulrangroq bo'lib chiqadi. Uning bu qismi issiq havoda ishlatilishi mumkin, va teskari (hosil bo'lgan tirqish bilan) - sovuq paytida.
Foydali maqolalar:
1/15 vazifa
1 .
Tasvirlangan vaziyatlarda Qoidalar buzilganmi?
To'g'ri
f) velosipedlarni tortib olish;
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
d) haydash paytida boshqa transport vositasini ushlab turish;
f) velosipedlarni tortib olish;
2/15 vazifa
2 .
Qaysi velosipedchi qoidalarni buzmaydi?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
b) avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llarida, shuningdek, agar yaqin atrofda bo'lsa, qatnov qismida harakatlanish. Velosipedlar qatori;
3/15 vazifa
3 .
Kim yo'l berishi kerak?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.5. Velosiped yo'li chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar boshqalarga yo'l berishlari kerak. transport vositalari yo'l bo'ylab harakatlanish.
15 tadan 4-topshiriq
4 .
Velosipedchiga qanday yuklarni tashishga ruxsat beriladi?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
22. Yuk tashish
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.4. Velosipedchi faqat velosipedni boshqarishga xalaqit bermaydigan va boshqa ishtirokchilar uchun to'siq yaratmaydigan bunday yuklarni ko'tarishi mumkin. tirbandlik.
22. Yuk tashish
22.3. Quyidagi hollarda yuk tashishga ruxsat beriladi:
b) transport vositasining barqarorligini buzmaydi va uni boshqarishni qiyinlashtirmaydi;
5/15 vazifa
5 .
Qaysi velosipedchi yo'lovchilarni tashishda Qoidalarni buzadi?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
e) yo'lovchilarni velosipedda tashish (mustahkam mahkamlangan oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashiladigan 7 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno);
6/15 vazifa
6 .
Avtomobillar chorrahadan qanday tartibda o‘tadi?
To'g'ri
16. Chorrahalarning o'tishi
To'g'ri emas
16. Chorrahalarning o'tishi
16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
16.12. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida relssiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
Ushbu qoida bir-birlari va tramvay haydovchilari tomonidan boshqarilishi kerak. Har qanday tartibga solinmagan chorrahalarda, tramvay, keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, unga tenglashtirilgan yo'l bo'ylab kelayotgan relssiz transport vositalaridan ustunlikka ega.16.14. Agar asosiy yo'l chorrahada yo'nalishni o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilishlari kerak.
Ushbu qoida bir-biri va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar tomonidan boshqarilishi kerak.7/15 vazifa
7 .
Piyodalar va piyodalar yo'laklarida velosiped haydash:
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:
v) piyodalar va piyodalar yo'laklari bo'ylab harakatlanish (kattalar nazorati ostida bolalar velosipedida 7 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno);
15 tadan 8-topshiriq
8 .
Velosiped yo'lakchasi bilan kesishgan joyda kim yo'l huquqiga ega?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.5. Agar velosiped yo'li chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar yo'lda harakatlanayotgan boshqa transport vositalariga yo'l berishlari kerak.
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.5. Agar velosiped yo'li chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar yo'lda harakatlanayotgan boshqa transport vositalariga yo'l berishlari kerak.
9/15 vazifa
9 .
Kolonnada harakatlanayotgan velosipedchilar guruhlari orasidagi masofa qanday bo'lishi kerak?
To'g'ri
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
To'g'ri emas
6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar
6.3. Guruh bo'lib harakatlanayotgan velosipedchilar yo'l harakatining boshqa ishtirokchilariga xalaqit bermaslik uchun birin-ketin haydashlari kerak. Yo'lning qatnov qismi bo'ylab harakatlanadigan velosipedchilar ustuni guruhlarga bo'linishi kerak (bir guruhda 10 tagacha velosipedchi) guruhlar orasidagi masofa 80-100 m.
15/10-topshiriq
10 .
Avtomobillar chorrahadan quyidagi tartibda o‘tadi
To'g'ri
16. Chorrahalarning o'tishi
16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
To'g'ri emas
16. Chorrahalarning o'tishi
16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
16.13. Chapga burilish va burilish qilishdan oldin relssiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdagi tramvayga, shuningdek unga tenglashtirilgan yo'lda qarama-qarshi yo'nalishda to'g'ri yoki o'ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi shart. .
11/15 vazifa
11 .
Velosipedchi chorrahadan o'tadi:
To'g'ri
16. Chorrahalarning o'tishi
To'g'ri emas
8. Harakatni tartibga solish
8.3. Yo'l nazoratchisining signallari svetofor va yo'l belgilaridan ustun turadi va majburiydir. Miltillovchi sariqdan tashqari svetoforlar ustunlik qiladi yo'l belgilari ustuvorlik. Haydovchilar va piyodalar yo'l harakati nazoratchisining qo'shimcha talablariga, hatto ular svetofor, yo'l belgilari va belgilarga zid bo'lsa ham, rioya qilishlari kerak.
16. Chorrahalarning o'tishi
16.6. Asosiy svetoforning yashil signalida chapga burilish yoki burilish paytida relssiz transport vositasining haydovchisi xuddi shu yo'nalishdagi tramvayga, shuningdek qarama-qarshi yo'nalishda to'g'ri yoki o'ngga burilib ketayotgan transport vositalariga yo'l berishi shart. . Ushbu qoida bir-birlari va tramvay haydovchilari tomonidan boshqarilishi kerak.
15/12-topshiriq
12 .
Ushbu svetoforning qizil miltillovchi signallari:
To'g'ri
8. Harakatni tartibga solish
To'g'ri emas
8. Harakatni tartibga solish
8.7.6. Temir yo'l kesishmalarida harakatni tartibga solish uchun quyidagi ma'noga ega ikkita qizil yoki bitta oq-oy va ikkita qizil signalli svetoforlardan foydalaniladi:
a) yonib-o'chadigan qizil signallar transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishini taqiqlaydi;
b) miltillovchi oq-oy signali signalizatsiya tizimi ishlayotganligini va transport vositalarining harakatini taqiqlamasligini bildiradi.
Temir yo'l kesishmalarida svetoforning taqiqlovchi signali bilan bir vaqtda ovozli signal yoqilishi mumkin, bu esa yo'l harakati qatnashchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligi to'g'risida qo'shimcha ma'lumot beradi.
15/13-topshiriq
13 .
Qaysi avtomashina haydovchisi chorrahadan ikkinchi o'tadi?
To'g'ri
16. Chorrahalarning o'tishi
16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
16.14. Agar asosiy yo'l chorrahada yo'nalishni o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilishlari kerak.
Ushbu qoida bir-biri va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar tomonidan boshqarilishi kerak.
To'g'ri emas
16. Chorrahalarning o'tishi
16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
16.14. Agar asosiy yo'l chorrahada yo'nalishni o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilishlari kerak.
Ushbu qoida bir-biri va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar tomonidan boshqarilishi kerak.
16 o'tish joylari
To'g'ri emas
8. Harakatni tartibga solish
8.7.3. Svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:
Chapga burilish imkonini beruvchi o'q ko'rinishidagi signal, agar yo'l belgilari bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.
Yashil svetofor bilan birga yoqilgan qo'shimcha (qo'shimcha) bo'limda (bo'limlarda) yashil o'q (strelkalar) ko'rinishidagi signal haydovchiga u tomonidan ko'rsatilgan harakat yo'nalishi (yo'nalishlari) bo'yicha afzalliklarga ega ekanligi haqida xabar beradi. boshqa yo'nalishdan harakatlanayotgan transport vositalari ustidagi o'q (strelkalar);
f) qizil signal, shu jumladan miltillovchi yoki ikkita qizil miltillovchi signal harakatni taqiqlaydi.
Qo'shimcha (qo'shimcha) bo'limda (bo'limlarda) yashil strelka (strelkalar) ko'rinishidagi signal svetoforning sariq yoki qizil signali bilan birgalikda haydovchiga transport vositalarining boshqa yo'nalishlardan harakatlanishi sharti bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanishi mumkinligi haqida xabar beradi. to'siqlarsiz o'tishlariga ruxsat beriladi.
Signallarning vertikal joylashuvi bilan qizil svetofor darajasida o'rnatilgan plastinkadagi yashil strelka eng o'ng bo'lakdan (yoki bir tomonlama yo'llarda eng chap bo'lakdan) qizil svetofor yoqilgan holda ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi. , boshqa yo'nalishlardan harakatlanishga ruxsat beruvchi svetofor signaliga o'tayotgan boshqa ishtirokchilarga harakatda ustunlik berish sharti bilan;
16 o'tish joylari
16.9. Svetoforning sariq yoki qizil chirog'i bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
Signallarning vertikal joylashuvi bilan qizil svetofor darajasida o'rnatilgan stol ustidagi yashil strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda haydovchi o'ta o'ng (chap) bo'lakni egallashi va boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalari va piyodalarga yo'l berishi kerak. .
Yuklanmoqda...