Ko'rinishidan, mutlaqo mos kelmaydigan narsalar sizga haqiqiy ixtironi olishga imkon bermaydi, ammo amalda bu taxmin bir necha bor rad etilgan. Xususan, moped yasashni bilmaganlar uchun, faqat velosiped va doğaçlama vositalardan zanjirli arra bo'lsa, ushbu maqola juda ma'lumotli bo'ladi.
Benzinli dvigatelli moped
Agar siz har kuni mashinangizni to'ldirishni xohlamasangiz va velosiped haydash juda charchagan bo'lsa, unda uy qurilishi benzinli moped sizning muammoingiz uchun mukammal yechim bo'ladi.
Bizga nima kerak
Hozirgi kunda juda ko'p tayyor to'plamlar, unda kerakli quvvatga ega dvigatel va velosipedni o'zgartirish uchun zarur bo'lgan boshqa qismlar mavjud. Bunday to'plamni sotib olish motorli velosiped egasi bo'lishni xohlaydiganlar uchun ajoyib imkoniyatdir, lekin o'z qo'llari bilan mahkamlagichlar yasash yoki mos dvigatelni tanlash imkoniyati yo'q.
Biroq, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarga qaramay, barcha ishni o'zingiz qilishni xohlaydigan vaziyatlar mavjud. Bunday holda, mos keladigan quvvat blokini tanlashdan boshlash kerak, uning rolini eski va keraksiz uy anjomlari qismlaridan biri o'ynashi mumkin. Maysazor yoki zanjirli arra "yurak" transplantatsiyasi uchun eng mos donorlardir, ammo har bir bunday qurilmaning kuchi haqida unutmang. Shunday qilib, velosipeddan uy qurilishi mopedi 2 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. va hajmi 50 sm3 dan oshmaydi. Zaifroq vosita velosipedni harakatga keltira olmaydi va siz bir muddat pedalda borishingiz kerak bo'ladi.
Elektr stantsiyasiga qo'shimcha ravishda sizga boshqa qismlar ham kerak bo'ladi: batareya, kasnaklar va viteslar, uzatish kamari (uni zanjir bilan almashtirish mumkin), haydovchi simi va o'rnatish qisqichlari. Asboblardan tornavidalar, penseler, sim kesgichlar va avtomexanik to'plamining boshqa qismlari foydali bo'ladi.
Biz ramkani jihozlaymiz
Velosiped ramkasi kelajakdagi mopedning barcha detallari va elementlari uchun asosiy joyga aylanadi. Xususan, o'rnatish qisqichlari yordamida unga dvigatel, gaz baki va batareya biriktiriladi. Ko'pchilik yaxshi variant ularning joylashuvi quyidagicha:akkumulyator yuqori trubkada, dvigatel pastki old va o'rindiq trubkasi birlashmasida, gaz baki esa motorning yonida joylashgan.
Biz kasnaklar qilamiz va ularni o'rnatamiz
O'z qo'llaringiz bilan moped yaratish yo'lidagi navbatdagi qadam kasnaklar ishlab chiqarishdir - maxsus uzatish moslamalari, ular orqali vosita kuchi orqa g'ildirakka uzatiladi. Kerakli materiallar sifatida siz tashqi to'siq bilan to'ldirilgan kichik g'ildiraklardan (CD o'lchami) foydalanishingiz mumkin. Majburiy shart kasnaklarni yaratishda bu ishlatiladigan qismlarning mustahkamligi va ularni mahkamlashning ishonchliligi.
Ushbu qismlarni velosipedga o'rnatish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
1. Old tishli g'ildirak motor miliga ulangan.
2. Ikkinchi kasnaq velosipedning orqa g'ildiragining uyasiga biriktirilgan.
3. Keyin zanjir kabi kuchlanish kuchini o'rnatib, kasnaklarga kamar qo'yiladi.
Eslatma!Kamar g'ildiraklarni yaxshi ushlab turishi kerak, chunki dvigateldan g'ildirakka kuch o'tkazishning aniqligi bunga bog'liq. Tasmali uzatma o'rniga zanjirli uzatma ishlatilsa, tishli g'ildiraklar kasnaklar o'rnini egallaydi.
Dvigatel ulanishi
Velosipedga uzatma o'rnatilgandan so'ng, siz quvvat blokini ulashga o'tishingiz mumkin. Buning uchun uning ishchi tanasi akkumulyatorga ulanadi va "olov" mexanizmi yig'iladi. Velosipedga o'rnatilgan vosita tormoz dastagiga ulangan, u ham o'z-o'zidan moped yig'ilishining ajralmas qismi hisoblanadi. Bog'lanish kabelining kuchlanishi vosita tutqich orqali erkin ishga tushirilishi uchun o'rnatilishi kerak.
Qiziqarli fakt!Dunyo bo'ylab velosipedlar avtomobillar va mototsikllarga qaraganda ikki baravar ko'p. Bundan tashqari, har yili 50 million yangi quvvatsiz ikki g'ildirakli avtomobillar ishlab chiqariladi, oddiy avtomobillar esa ularning safiga atigi 20 million qo'shiladi.
Benzinli dvigatel bilan mopedni yig'ish
Oldingi variant bilan solishtirganda, bu usul sizga ko'proq "ilg'or" olish imkonini beradi. transport vositasi, bu haqiqiy mopedga deyarli to'liq mos keladi.
Bizga nima kerak
Ushbu vazifani bajarish uchun sizga benzinli dvigatelning o'zi, haqiqiy mopeddan ehtiyot qismlar (g'ildiraklar, amortizatorlar, tormozlar va egzoz trubkasi), kuchli, payvandlangan velosiped ramkasi va ishchi asboblar (shu jumladan payvandlash mashinasi) kerak bo'ladi. Ushbu variantda siz velosipeddan haqiqiy mototsikl yasamoqchi ekanligingizni hisobga olsak, uning ramkasi tegishli og'irlik va kuchga ega bo'lishi kerak. Kichkina mopedning bir qismini topishga harakat qilishingiz mumkin, ammo agar u ishlamasa, "Stork" yoki "Yew" uslubidagi velosipeddan "skelet" yordam beradi.
Ramkani tayyorlash
Aytaylik, siz mopeddan tayyor ramka topa olmadingiz, ya'ni siz velosipedni mustahkamlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun sizga payvandlash mashinasi va qo'shimcha quvur kerak bo'ladi, u mavjud tuzilishga payvandlanadi va shu bilan o'rindiq va rul qismini bog'laydi. Biroq, shuni aytish kerakki, bu kuchni oshirishning yagona usuli emas, balki quvur o'rniga temir chiziqlar ishlatilishi mumkin.
Eslatma! Agar tanlangan vosita to'liq ishlamasa, unda muvaffaqiyatsiz elementlarni almashtirib, ehtiyotkorlik bilan tartiblash kerak. Mototsiklni velosipeddan qanday yasash mumkinligini hali to'liq tushunmasangiz ham, ishlatilgan barcha elementlarning yaxshi holati hech qanday shubha tug'dirmasligi kerak.
Aytgancha, elektr stantsiyasi alohida joyni talab qiladi va eng yaxshi variant velosiped ramkasining pastki qismida joylashgan payvandlangan metall platforma bo'ladi. Dvigatel va gaz idishi unga metall mahkamlagichlar bilan biriktirilgan. Batareyani rulga yaqinroq joylashtirish va egzoz trubkasini dvigatelning pastki qismiga ulash yaxshiroqdir.
Biz momentni yaratamiz
O'z qo'lingiz bilan elektr velosiped yaratish yo'lidagi navbatdagi qadam quvvat blokining moment uzatish tizimini tashkil etishdir. Avval siz pedallar va oldingi yulduzni velosiped ramkasidan olib tashlashingiz kerak. Keyin orqa g'ildirakda moped va motor milidan tishli tishli o'rnatiladi (yulduz katta diametrli g'ildirakda joylashgan). Shundan so'ng, orqa g'ildirak ramkaga qo'yiladi va yulduzlar zanjir yordamida ulanadi.
Dvigatelni ulaymiz
Yuqoridagi barcha amallarni bajarganingizdan so'ng, faqat dvigatelni to'g'ri ulash qoladi. Buni amalga oshirish uchun debriyaj va gaz kelebeği qo'zg'aysan kabellari orqali ateşleme dastagiga ulanishi kerak. Dvigatel darhol ishga tushishi va g'ildirakni aylantirishni boshlashi uchun kuchlanish kuchi tanlangan. Quvvat blokini ulaganingizdan so'ng, siz allaqachon motorda velosiped yasashga muvaffaq bo'ldingiz deb hisoblang.
Hech kimga sir emaski, dvigatel bilan jihozlangan transport vositasi oddiy velosipeddan tezroq harakat qiladi, shuning uchun xavfsizlik nuqtai nazaridan yorug'lik moslamalarini o'rnatishga arziydi va haydovchining o'zi dubulg'a, tizza yostig'i va maxsus poyabzaldan foydalanishi kerak. Ana xolos. "O'z qo'lingiz bilan mototsiklni qanday qilish kerak?" Degan savolga yana bir javob. Men hozir tayyorman.
Bilasizmi?Velosiped sizni eng yaxshi formada saqlashga yordam beradi. Misol uchun, bir soatlik velosipedda yurish 600 kaloriya yo'qolishiga yordam beradi.
Biz elektr velosiped yaratamiz
Agar siz velosipedda benzinli dvigateldan foydalanish g'oyasini yoqtirmasangiz, o'ylab ko'ring Muqobil variant elektr jihozlaridan foydalangan holda ushbu avtomobilni takomillashtirish.
Elektr jihozlarining afzalliklari
Zamonaviy elektr transport vositalarining paydo bo'lishi insoniyatga ushbu turdagi transportning barcha afzalliklarini qadrlash imkonini berdi. Ekologik toza va tejamkor avtomobil deyarli darhol butun dunyo bo'ylab mashhurlikka erishdi va avtoulovchilarga elektr motorlaridan foydalanishning barcha imtiyozlari haqida osongina "aytib berdi". Shu sababli, ko'pchilikni "velosipeddan qanday qilib elektr velosiped yasash mumkin?" Degan savol qiziqtirgani ajablanarli emas. Elektr dvigateli jimroq, atmosferaga zararli chiqindi gazlarni chiqarmaydi va benzinli hamkasbi kabi qizib ketmaydi.
Uyda ishlab chiqarilgan elektr velosiped bo'lsa, dvigatelning rolini avtomobil starter, tornavida yoki fermada mavjud bo'lgan boshqa elektr stantsiyalari bajarishi mumkin. Elektr dvigateli bilan bir qatorda, allaqachon konvertatsiya qilingan transport vositasining muhim tarkibiy qismi nazoratchi (yoki regulyator) bo'lib, uning vazifasi elektr stantsiyasining optimal ish sharoitida moped velosipedini tezlashtirishdir. Harakatni boshlash uchun boshqaruvchidan dvigatelga juda kichik oqim beriladi, buning natijasida vosita silliq aylana boshlaydi. Tormozlash holatida boshqaruvchi haydash energiyasini batareyani oziqlanadigan elektr tokiga qaytaradi. Batareya deyarli bir xil yonilg'i bakidir, lekin juda ham ekologik. Ko'pincha u ma'lum bir sxemaga ulangan matritsa va batareyalardan iborat.
Eng oddiy uy qurilishi elektr velosiped faqat dvigatel va batareyani o'z ichiga oladi. Dvigatelni o'rnatgandan so'ng, uni an'anaviy kalit yordamida quvvatlantirish mumkin. Biroq, siz ushbu yondashuvning amaliy emasligini ham bilishingiz kerak, chunki kuchli elektr stantsiyasiga ega bo'lgan holda, bunday transport vositasini ishga tushirish biroz qiyinroq va bu avariyaga olib kelishi mumkin. Jiddiy qadriyatlarga tezlashmasa ham, sekin ishga tushirishni ta'minlaydigan kam quvvatli blokdan foydalanish yaxshiroqdir.
O'rnatish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma
Elektr velosipedni yig'ishning bir qancha usullari mavjud, ammo eng oson yo'li haydovchini shinaga ulashdir. Agar sizda Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan velosiped bo'lsa, unda siz faralarni ulash uchun dinamoga duch kelgansiz. Xuddi shu printsipga ko'ra, elektr motor g'ildirakka ulangan. Albatta, ushbu usuldan foydalanganda haydash samaradorligi juda kichik bo'ladi, ammo bu avtomobilni elektr tortishda sinab ko'rish uchun etarli.
Ikkinchi variant, o'z qo'llaringiz bilan yaxshi elektr velosipedni qanday qilish kerak, g'ildirakning chap tomonida qo'shimcha yulduzni o'rnatish va dvigatelni magistralga yulduz bilan o'rnatishni o'z ichiga oladi. Agar siz ularni zanjir bilan bog'lasangiz, unda biz eng oddiy zanjirli diskni olamiz. Biroq, oldingi versiyada bo'lgani kabi, mexanik yo'qotishlar ham bo'ladi va tashqi ko'rinish ayniqsa jozibali emas.
Shuning uchun, oddiy velosipedni elektr velosipedga aylantirishning uchinchi va eng mos usulini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri keladi. Bu ajoyib estetik ko'rinishga ega va yuqori samaradorlikka ega bo'lgan velosiped uchun elektr motorini olish imkonini beruvchi maxsus motor-g'ildirakdan foydalanishni o'z ichiga oladi, bu o'z qo'llaringiz bilan noyob transport vositasini yaratishga imkon beradi. Dvigatel g'ildiragi an'anaviy g'ildirakdan markaziy qismda harakatlantiruvchi mexanizm mavjudligi bilan farq qiladi. U simlar orqali boshqaruv blokiga ulanadi va klassik transmissiyani o'zgartirmasdan, old g'ildirakli velosipedni yaratishga imkon beradi.
Agar istak va imkoniyat bo'lsa, siz bir vaqtning o'zida ikkita motorli g'ildirakni o'rnatishingiz mumkin. O'rnatish jarayoni quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
1. Vagonning o'qiga yangi yulduz va kamar kasnagi o'rnatilgan;
2. Keyin qo'zg'aysan kasnagi bo'lgan milya o'rindiq trubasiga biriktiriladi;
3. Kasnaklar kamar bilan o'zaro bog'langan va simlar orqali mil quvvat manbaiga ulangan;
4. Batareyadan simlar ruldagi kalitga tortiladi.
Eslatma! Batareya eng yaxshi ramkaning pastki oldingi trubkasiga yoki magistralga joylashtiriladi.
Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni ta'kidlash kerakki, elektr velosipedni DIY uslubida yig'ish hali ham mumkin, ammo buning uchun siz barcha kerakli tafsilotlarni topishingiz, ozgina vaqt va asablarni sarflashingiz kerak. Bunday transport vositasining ishlashi hech qanday qiyinchiliklarga olib kelmasligi kerak, albatta, o'tkinchilarning hayratlanarli qarashlari bundan mustasno, ammo bu sizga ko'proq iltifotdir.
Bilish qiziq! Velosipedga chiqishda ko'pchilik odamlar o'ng oyog'ini silkitib, chap tomondan unga yaqinlashadilar, bu boshqa tomonda zanjir va yulduz mavjudligi bilan izohlanadi. Zanjirni o'ng tomonga qo'yish odati ot minishdan kelib chiqqan, chunki chavandozning chap sonida joylashgan qilich o'ng tomonga qo'nishni qiyinlashtirgan.
Atrof muhitda zamonaviy hayot Aksariyat odamlarning shaxsiy transporti bor. Velosiped va moped eng mashhur transport vositasidir. Ko'pchilik dastlab o'zlari uchun oddiy velosiped sotib oladi, keyin esa uni mopedga aylantiradi.
Bunday qurilma qo'shimcha kuch sarflamasdan tezroq harakat qilish imkonini beradi. Moped yig'ish emas qiyin vazifa, va yig'ilish, ayniqsa, qishloq joylari va kichik shaharlar aholisi orasida keng tarqalgan.
Benzinli dvigatelli velosipeddan mopedni qanday yasash mumkin?
Moped yaratishdan oldin sizda quyidagi vositalar bo'lishi kerak:
- Tayyor velosiped.
- Dvigatel va yonilg'i baki.
- Viteslar, kasnaklar.
- Batareya.
- Kichkina simi, qattiq kamar yoki kuchli zanjir.
- Mahkamlagichlar uchun qisqichlar.
Bosqichma-bosqich ko'rsatma
Dvigatel, gaz qutisi va akkumulyator ramkaga mahkam yopishtirilgan bo'lishi kerak. Buning uchun qisqichlar ishlatiladi.
To'g'ri joylashish uchun quyidagi joylar qo'llaniladi:
- yuqori trubkaga batareya qo'yilgan;
- dvigatel quvurlarning birlashmasida joylashgan;
- gaz tanki dvigatelning yonida joylashgan.
Shundan so'ng, kasnaklarni qayta ishlash kerak. Ular dvigatelning g'ildirak ustida harakatlanishiga yordam beradigan tugunlardir. Kasnak uchun boshlang'ich material sifatida to'siqli kichik g'ildiraklar mos bo'lishi mumkin. Asosiy shart - bu muvaffaqiyatli mahkamlash bilan bardoshli material.
Kasnaklarni qanday o'rnatish kerak:
- Old tomondan transmissiya g'ildiragi vosita miliga biriktirilgan bo'lishi kerak.
- Ikkinchi kasnaq orqa g'ildirak uyasiga o'rnatiladi.
- Kasnaklar kamar bilan o'ralgan. Kuchlanish kuchi zanjirning kuchi bilan bir xil bo'lib qoladi. Tasmani qanchalik mahkam ushlab turishi dvigatelning kuchni uzatish qobiliyatiga bog'liq.
Agar kamar o'rniga zanjir ishlatilsa, unda kasnaq o'rniga viteslarni o'rnatish tavsiya etiladi.
Yuqoridagi amallarni bajarganingizdan so'ng, dvigatelni ulashingiz kerak:
- Dvigatel korpusini batareyaga ulang.
- Ateşleme mexanizmini ulang. Buning uchun rulda tormoz tutqichi bo'lishi kerak, bu vosita korpusiga kabel yordamida amalga oshiriladi.
- Dvigatel qo'shimcha harakatlarsiz ishga tushishi uchun kuchlanishni sozlash.
Benzinli dvigatelli velosipeddan mopedni qanday yasash mumkin?
Kerakli materiallar va asboblar
Ushbu dizayn yanada rivojlangan va zamonaviy versiyadir. Yig'ishdan so'ng, moped haqiqiy modellarga to'liq mos keladi.
Asboblar:
- Gaz dvigateli.
- Mopedning ba'zi qismlari. Masalan, egzoz trubkasi, amortizator, g'ildiraklar.
- Ishonchli velosiped ramkasi.
- Payvandlash mashinasi.
Bosqichma-bosqich ko'rsatma
Birinchi qadam - ramka tayyorlash. Agar haqiqiy moped ramkasini topishning iloji bo'lmasa, siz uni mustahkamlash haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Buni payvandlash mashinasi va quvur yordamida amalga oshirish mumkin.
Quvur struktura bilan qoplangan va payvandlangan bo'lishi kerak, shuning uchun o'rindiq va rulni bog'laydi. Tuzilishni nafaqat quvur mustahkamlashi mumkin, buning uchun metall tayoqlar ham mos keladi.
Dvigatelning sog'lig'iga e'tibor berishingiz kerak. Aks holda, barcha nuqsonli elementlarni chiqarib tashlash va ularni almashtirish kerak.
Mopedni birinchi marta yig'ishning iloji bo'lmasligi mumkin, ammo bu siz yomon elementlar va qismlarni olishingiz mumkin degani emas. Elektr stantsiyasiga alohida joy kerak, buning uchun ramkaning pastki qismida joylashgan payvandlangan platforma mos keladi.
Metall qismlar yordamida unga dvigatel va benzin baki biriktirilgan. Mutaxassislar akkumulyatorni rul g'ildiragi yoniga qo'yishni va egzoz trubkasini dvigatel yaqiniga o'rnatishni tavsiya qiladi.
Keyingi qadam momentni yaratishdir. Avvalo, pedallar va old yulduzni olib tashlashingiz kerak. Sprockets orqa g'ildirakka o'rnatiladi. Keyin g'ildirak ramkaga joylashtiriladi va yulduzlar zanjir yordamida bir-biriga bog'lanadi.
Keyingi qadam vosita va motorni o'rnatishdir. Buning uchun debriyajni simi yordamida ateşleme bo'limiga ulash bosqichini bajaring. Dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun kuchlanish kuchini to'g'ri tanlash kerak. Quvvat moslamasi ulangandan so'ng, moped tayyor deb hisoblanadi.
Dvigatel yuqori harakat tezligini ta'minlaganligi sababli, yoritish moslamalarini o'rnatish ortiqcha bo'lmaydi. Bu boshqa haydovchilar mopedni uzoqdan ko'rishlari uchun yo'lga kirishda muhim ahamiyatga ega. Haydovchi, o'z navbatida, himoya kiyimidan foydalanishi kerak: dubulg'a, tizzalar va maxsus poyabzal.
Elektr velosipedini qanday qilish kerak?
Elektr dvigatelining o'rnatilishi o'rnatish jarayonida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni kamaytiradi. Ish holatidagi elektr motorini boshqa tuzilmalardan olib tashlash yoki sotib olish mumkin.
Elementni sotib olish tavsiya etiladi, chunki eski dvigatellar dizaynga mos kelmaydigan turli quvvat ko'rsatkichlariga ega bo'lishi mumkin.
Elektr haydovchini o'rnatish bir nechta variantlarni o'z ichiga olishi mumkin: turli viteslarda dvigatel bilan kerakli miqdordagi motor-g'ildiraklardan foydalanish.
Dvigatel g'ildiragi elementning markazida harakatlantiruvchi mexanizm mavjudligi bilan tavsiflanadi. Simlar yordamida g'ildirak boshqaruv tizimiga biriktirilgan. Ushbu dizaynning afzalligi shundaki, uzatish katta o'zgarishlarga duch kelmaydi.
Iloji bo'lsa, ba'zilari bir nechta motorli g'ildiraklarni o'rnatadilar. Velosipedni o'rnatish mumkin bo'lsa, o'rnatish ko'p vaqt talab qilmaydi. Yagona kamchilik - moped bilan dizaynning zaif o'xshashligi.
Haqiqiy elektr mopedni yig'ish uchun egzoz trubkasi talab qilinmaydi. Bu dizaynning ishonchliligini oshiradi.
Dvigatelni o'zingiz yig'ish juda muammoli, shuning uchun tayyor dvigatelni o'rnatish yaxshiroqdir.
Yig'ish qoidalari:
- Tasma yordamida uzatish uchun vagonning o'qiga yangi tishli va g'altak o'rnatilgan.
- O'rindiq ostida trubka mavjud bo'lib, unga kasnakli mil bog'langan.
- Kasnaklar kamar bilan mahkamlanadi.
- Shaft maxsus simlar orqali asosiy quvvat manbaiga ulanadi.
- Batareyadan simlar to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv qismiga olib boriladi.
- Batareya odatda magistralda yoki pastga tushadigan quvurlarda joylashgan.
Elektr dvigatelining ishlashi quyidagicha:
- Yoqilgandan so'ng, aylanma rolik g'ildirakning shinasiga yopishadi va shu bilan uni harakatga keltiradi.
- Kasnaklar tishli tishli bilan birga momentni uzatadi. Shunday qilib, uzatish ishga kiritilgan.
- Viteslarni almashtirish orqali momentning o'zgarishi sodir bo'ladi, lekin rulonning aylanish tezligi bir xil darajada qoladi.
Sharhlar
Men ikkita akkumulyatorli fara, orqa ko'rinish oynasini qo'shib, velosipedimni yangiladim. Nasos, turli xil narsalar uchun qo'lqop bo'limi, buloqdagi o'rindiq qo'shildi. Bunday ko'rinadigan arzimas narsalar velosipedning ko'rinishini sezilarli darajada o'zgartirib, uni o'ziga xos va dolzarbroq qildi. Men dizayndan 6 yildan ortiq foydalanaman va juda mamnunman. Kelajakda men elektr motorini qo'shmoqchiman.
Sergey
Men velosipedimni elektr motor bilan o'zgartirdim. U va benzin versiyasi o'rtasida uzoq o'ylangan. Tanlov elektr yo'nalishiga to'g'ri keldi, chunki bunday tuzilmalarga minish foydaliroq va ular ishonchliroq. Birinchi urinishda hamma narsa amalga oshdi va men bir necha yillardan beri transportdan foydalanaman.
Ko'rinishidan, mutlaqo mos kelmaydigan narsalar sizga haqiqiy ixtironi olishga imkon bermaydi, ammo amalda bu taxmin bir necha bor rad etilgan. Xususan, moped yasashni bilmaganlar uchun, faqat velosiped va doğaçlama vositalardan zanjirli arra bo'lsa, ushbu maqola juda ma'lumotli bo'ladi.
Benzinli dvigatelli moped Bizga nima kerak Ramkani jihozlang Kasnaklar yasang va ularni o'rnating Dvigatelni ulang Gaz dvigatelli mopedni yig'ish
Benzinli dvigatelli moped
Agar siz har kuni mashinangizni to'ldirishni xohlamasangiz va velosiped haydash juda charchagan bo'lsa, unda uy qurilishi benzinli moped sizning muammoingiz uchun mukammal yechim bo'ladi.
Bizga nima kerak
Hozirgi vaqtda velosipedni qayta tiklash uchun zarur bo'lgan quvvat va boshqa qismlarni o'z ichiga olgan ko'plab tayyor to'plamlar mavjud. Bunday to'plamni sotib olish motorli velosiped egasi bo'lishni xohlaydiganlar uchun ajoyib imkoniyatdir, lekin o'z qo'llari bilan mahkamlagichlar yasash yoki mos dvigatelni tanlash imkoniyati yo'q.
Biroq, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarga qaramay, barcha ishni o'zingiz qilishni xohlaydigan vaziyatlar mavjud. Bunday holda, mos keladigan quvvat blokini tanlashdan boshlash kerak, uning rolini eski va keraksiz uy anjomlari qismlaridan biri o'ynashi mumkin. Maysazor yoki zanjirli arra "yurak" transplantatsiyasi uchun eng mos donorlardir, ammo har bir bunday qurilmaning kuchi haqida unutmang. Shunday qilib, velosipeddan uy qurilishi mopedi 2 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. va hajmi 50 sm3 dan oshmaydi. Zaifroq vosita velosipedni harakatga keltira olmaydi va siz bir muddat pedalda borishingiz kerak bo'ladi.
Elektr stantsiyasiga qo'shimcha ravishda sizga boshqa qismlar ham kerak bo'ladi: batareya, kasnaklar va viteslar, uzatish kamari (uni zanjir bilan almashtirish mumkin), haydovchi simi va o'rnatish qisqichlari. Asboblardan tornavidalar, penseler, sim kesgichlar va avtomexanik to'plamining boshqa qismlari foydali bo'ladi.
Biz ramkani jihozlaymiz
Velosiped ramkasi kelajakdagi mopedning barcha detallari va elementlari uchun asosiy joyga aylanadi. Xususan, o'rnatish qisqichlari yordamida unga dvigatel, gaz baki va batareya biriktiriladi. Ularning joylashuvi uchun eng muvaffaqiyatli variant quyidagicha: akkumulyator yuqori trubkada, dvigatel pastki old va o'rindiq trubalarining birlashmasida, gaz tanki esa motorning yonida joylashgan.
Biz kasnaklar qilamiz va ularni o'rnatamiz O'z qo'llaringiz bilan moped yaratish yo'lidagi navbatdagi qadam kasnaklar ishlab chiqarishdir - bu vosita kuchi orqa g'ildirakka uzatiladigan maxsus uzatish bloklari. Kerakli materiallar sifatida siz tashqi to'siq bilan to'ldirilgan kichik g'ildiraklardan (CD o'lchami) foydalanishingiz mumkin. Kasnaklarni yaratish uchun zaruriy shart - bu ishlatiladigan qismlarning mustahkamligi va ularni mahkamlashning ishonchliligi.
Ushbu qismlarni velosipedga o'rnatish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
1. Old tishli g'ildirak motor miliga ulangan.
2. Ikkinchi kasnak velosipedning orqa g'ildiragining uyasiga biriktirilgan.
3. Keyin zanjir kabi kuchlanish kuchini o'rnatib, kasnaklarga kamar qo'yiladi.
Eslatma! Kamar g'ildiraklarni yaxshi ushlab turishi kerak, chunki dvigateldan g'ildirakka kuch o'tkazishning aniqligi bunga bog'liq. Tasmali uzatma o'rniga zanjirli uzatma ishlatilsa, tishli g'ildiraklar kasnaklar o'rnini egallaydi.
Dvigatel ulanishi
Velosipedga uzatma o'rnatilgandan so'ng, siz quvvat blokini ulashga o'tishingiz mumkin. Buning uchun uning ishchi tanasi akkumulyatorga ulanadi va "olov" mexanizmi yig'iladi. Velosipedga o'rnatilgan vosita tormoz dastagiga ulangan, u ham o'z-o'zidan moped yig'ilishining ajralmas qismi hisoblanadi. Bog'lanish kabelining kuchlanishi vosita tutqich orqali erkin ishga tushirilishi uchun o'rnatilishi kerak.
Qiziqarli fakt! Dunyo bo'ylab velosipedlar avtomobillar va mototsikllarga qaraganda ikki baravar ko'p. Bundan tashqari, har yili 50 million yangi quvvatsiz ikki g'ildirakli avtomobillar ishlab chiqariladi, oddiy avtomobillar esa ularning safiga atigi 20 million qo'shiladi.
Benzinli dvigatel bilan mopedni yig'ish
Oldingi variant bilan taqqoslaganda, bu usul sizga haqiqiy mopedga deyarli to'liq mos keladigan yanada "ilg'or" transport vositasini olish imkonini beradi.
Bizga nima kerak
Ushbu vazifani bajarish uchun sizga benzinli dvigatelning o'zi, haqiqiy mopeddan ehtiyot qismlar (g'ildiraklar, amortizatorlar, tormozlar va egzoz trubkasi), kuchli, payvandlangan velosiped ramkasi va ishchi asboblar (shu jumladan payvandlash mashinasi) kerak bo'ladi. Ushbu variantda siz velosipeddan haqiqiy mototsikl yasamoqchi ekanligingizni hisobga olsak, uning ramkasi tegishli og'irlik va kuchga ega bo'lishi kerak.
Kichkina mopedning bir qismini topishga harakat qilishingiz mumkin, ammo agar u ishlamasa, "Stork" yoki "Yew" uslubidagi velosipeddan "skelet" yordam beradi.
Ramkani tayyorlash
Aytaylik, siz mopeddan tayyor ramka topa olmadingiz, ya'ni siz velosipedni mustahkamlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun sizga payvandlash mashinasi va qo'shimcha quvur kerak bo'ladi, u mavjud tuzilishga payvandlanadi va shu bilan o'rindiq va rul qismini bog'laydi. Biroq, shuni aytish kerakki, bu kuchni oshirishning yagona usuli emas, balki quvur o'rniga temir chiziqlar ishlatilishi mumkin.
Eslatma! Agar tanlangan vosita to'liq ishlamasa, unda muvaffaqiyatsiz elementlarni almashtirib, ehtiyotkorlik bilan tartiblash kerak. Mototsiklni velosipeddan qanday yasash mumkinligini hali to'liq tushunmasangiz ham, ishlatilgan barcha elementlarning yaxshi holati hech qanday shubha tug'dirmasligi kerak.
Aytgancha, elektr stantsiyasi alohida joyni talab qiladi va eng yaxshi variant velosiped ramkasining pastki qismida joylashgan payvandlangan metall platforma bo'ladi. Dvigatel va gaz idishi unga metall mahkamlagichlar bilan biriktirilgan. Batareyani rulga yaqinroq joylashtirish va egzoz trubkasini dvigatelning pastki qismiga ulash yaxshiroqdir.
Biz momentni yaratamiz
O'z qo'llaringiz bilan elektr velosiped yaratish yo'lidagi keyingi bosqich - bu quvvat blokining moment uzatish tizimini tashkil etish. Avval siz pedallar va oldingi yulduzni velosiped ramkasidan olib tashlashingiz kerak. Keyin orqa g'ildirakda moped va motor milidan tishli tishli o'rnatiladi (yulduz katta diametrli g'ildirakda joylashgan). Shundan so'ng, orqa g'ildirak ramkaga qo'yiladi va yulduzlar zanjir yordamida ulanadi.
Dvigatelni ulaymiz
Yuqoridagi barcha amallarni bajarganingizdan so'ng, faqat dvigatelni to'g'ri ulash qoladi. Buni amalga oshirish uchun debriyaj va gaz kelebeği qo'zg'aysan kabellari orqali ateşleme dastagiga ulanishi kerak. Dvigatel darhol ishga tushishi va g'ildirakni aylantirishni boshlashi uchun kuchlanish kuchi tanlangan. Quvvat blokini ulaganingizdan so'ng, siz allaqachon motorda velosiped yasashga muvaffaq bo'ldingiz deb hisoblang.
Hech kimga sir emaski, dvigatel bilan jihozlangan transport vositasi oddiy velosipeddan tezroq harakat qiladi, shuning uchun xavfsizlik nuqtai nazaridan yorug'lik moslamalarini o'rnatishga arziydi va haydovchining o'zi dubulg'a, tizza yostig'i va maxsus poyabzaldan foydalanishi kerak.
Ana xolos. "O'z qo'lingiz bilan mototsiklni qanday qilish kerak?" Degan savolga yana bir javob. Men hozir tayyorman.
Bilasizmi? Velosiped sizni eng yaxshi formada saqlashga yordam beradi. Misol uchun, bir soatlik velosipedda yurish 600 kaloriya yo'qolishiga yordam beradi.
Biz elektr velosiped yaratamiz
Agar siz velosipedda benzinli dvigateldan foydalanish g'oyasini yoqtirmasangiz, unda siz ushbu transport vositasini elektr jihozlari bilan yaxshilashning muqobil variantini ko'rib chiqishingiz mumkin.
Elektr jihozlarining afzalliklari
Zamonaviy elektr transport vositalarining paydo bo'lishi insoniyatga ushbu turdagi transportning barcha afzalliklarini qadrlash imkonini berdi. Ekologik toza va tejamkor avtomobil deyarli darhol butun dunyo bo'ylab mashhurlikka erishdi va avtoulovchilarga elektr motorlaridan foydalanishning barcha imtiyozlari haqida osongina "aytib berdi". Shu sababli, ko'pchilikni "velosipeddan qanday qilib elektr velosiped yasash mumkin?" Degan savol qiziqtirgani ajablanarli emas.
Elektr dvigateli jimroq, atmosferaga zararli chiqindi gazlarni chiqarmaydi va benzinli hamkasbi kabi qizib ketmaydi.
Uyda ishlab chiqarilgan elektr velosiped bo'lsa, dvigatelning rolini avtomobil starter, tornavida yoki fermada mavjud bo'lgan boshqa elektr stantsiyalari bajarishi mumkin.
Elektr dvigateli bilan bir qatorda, allaqachon konvertatsiya qilingan transport vositasining muhim tarkibiy qismi nazoratchi (yoki regulyator) bo'lib, uning vazifasi elektr stantsiyasining optimal ish sharoitida moped velosipedini tezlashtirishdir. Harakatni boshlash uchun boshqaruvchidan dvigatelga juda kichik oqim beriladi, buning natijasida vosita silliq aylana boshlaydi. Tormozlash holatida boshqaruvchi haydash energiyasini batareyani oziqlanadigan elektr tokiga qaytaradi. Batareya deyarli bir xil yonilg'i bakidir, lekin juda ham ekologik. Ko'pincha u ma'lum bir sxemaga ulangan matritsa va batareyalardan iborat.
Eng oddiy uy qurilishi elektr velosiped faqat dvigatel va batareyani o'z ichiga oladi. Dvigatelni o'rnatgandan so'ng, uni an'anaviy kalit yordamida quvvatlantirish mumkin. Biroq, siz ushbu yondashuvning amaliy emasligini ham bilishingiz kerak, chunki kuchli elektr stantsiyasiga ega bo'lgan holda, bunday transport vositasini ishga tushirish biroz qiyinroq va bu avariyaga olib kelishi mumkin. Jiddiy qadriyatlarga tezlashmasa ham, sekin ishga tushirishni ta'minlaydigan kam quvvatli blokdan foydalanish yaxshiroqdir.
O'rnatish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma
Elektr velosipedni yig'ishning bir qancha usullari mavjud, ammo eng oson yo'li haydovchini shinaga ulashdir. Agar sizda Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan velosiped bo'lsa, unda siz faralarni ulash uchun dinamoga duch kelgansiz. Xuddi shu printsipga ko'ra, elektr motor g'ildirakka ulangan. Albatta, ushbu usuldan foydalanganda haydash samaradorligi juda kichik bo'ladi, ammo bu avtomobilni elektr tortishda sinab ko'rish uchun etarli.
Ikkinchi variant, o'z qo'llaringiz bilan yaxshi elektr velosipedni qanday qilish kerak, g'ildirakning chap tomonida qo'shimcha yulduzni o'rnatish va dvigatelni magistralga yulduz bilan o'rnatishni o'z ichiga oladi. Agar siz ularni zanjir bilan bog'lasangiz, unda biz eng oddiy zanjirli diskni olamiz. Biroq, oldingi versiyada bo'lgani kabi, mexanik yo'qotishlar bo'ladi va tashqi ko'rinish ayniqsa jozibali emas.
Shuning uchun, oddiy velosipedni elektr velosipedga aylantirishning uchinchi va eng mos usulini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri keladi. Bu ajoyib estetik ko'rinishga ega va yuqori samaradorlikka ega bo'lgan velosiped uchun elektr motorini olish imkonini beruvchi maxsus motor-g'ildirakdan foydalanishni o'z ichiga oladi, bu o'z qo'llaringiz bilan noyob transport vositasini yaratishga imkon beradi. Dvigatel g'ildiragi an'anaviy g'ildirakdan markaziy qismda harakatlantiruvchi mexanizm mavjudligi bilan farq qiladi. U simlar orqali boshqaruv blokiga ulanadi va klassik transmissiyani o'zgartirmasdan, old g'ildirakli velosipedni yaratishga imkon beradi.
Agar istak va imkoniyat bo'lsa, siz bir vaqtning o'zida ikkita motorli g'ildirakni o'rnatishingiz mumkin. O'rnatish jarayoni quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
1. Vagonning o'qiga yangi yulduz va kamar shkiri o'rnatilgan;
2. Keyin o'rindiq trubasiga qo'zg'aysan kasnagi bo'lgan mil biriktiriladi;
3. Kasnaklar kamar yordamida o'zaro bog'langan, mil esa simlar orqali quvvat manbaiga ulangan;
4. Batareyadan simlar ruldagi kalitga tortiladi.
Eslatma! Batareya eng yaxshi ramkaning pastki oldingi trubkasiga yoki magistralga joylashtiriladi.
Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni ta'kidlash kerakki, elektr velosipedni DIY uslubida yig'ish hali ham mumkin, ammo buning uchun siz barcha kerakli tafsilotlarni topishingiz, ozgina vaqt va asablarni sarflashingiz kerak. Bunday transport vositasining ishlashi hech qanday qiyinchiliklarga olib kelmasligi kerak, albatta, o'tkinchilarning hayratlanarli qarashlari bundan mustasno, ammo bu sizga ko'proq iltifotdir.
Bilish qiziq! Velosipedga chiqishda ko'pchilik odamlar o'ng oyog'ini silkitib, chap tomondan unga yaqinlashadilar, bu boshqa tomonda zanjir va yulduz mavjudligi bilan izohlanadi. Zanjirni o'ng tomonga qo'yish odati ot minishdan kelib chiqqan, chunki chavandozning chap sonida joylashgan qilich o'ng tomonga qo'nishni qiyinlashtirgan.
Zamonaviy hayot sharoitida, agar siz velosipeddan moped yasashni bilsangiz, har bir kishi o'zini shaxsiy motorli transport bilan ta'minlashi mumkin.
Pedal otini mopedga qanday aylantirishni ko'rib chiqishdan oldin, xuddi shu moped nima ekanligini aniqlab olishingiz kerak. Bu dvigatel hajmi 50 kub santimetrdan oshmaydigan avtomobil. Nazariy jihatdan, bu transport soatiga 50 km dan oshmaydigan tezlikni rivojlantiradi. Xo'sh, mototsikldan eng muhim farq shundaki, klassik versiyada mopedning orqa g'ildiragiga zanjirli haydovchiga ega velosiped haydovchisi mavjud. Harakat velosiped kabi boshlanadi, keyin esa dvigatel ishga tushadi. Umuman olganda, bu moped. Endi uni qanday qurish haqida.
Avvalo, sizga motor kerak bo'ladi. Hozirgi kunda uni olish juda oson. Bozor maysazorlar, zanjirli arra va hatto motorli kultivatorlar uchun benzinli dvigatellar bilan to'la. Eng ixcham va engil, albatta, o'roq va arra dvigatellari. Biroq, ularning hammasi ham etarlicha kuchli emas. Agar siz pedalsiz va shabada bilan minishni istasangiz, sizga kamida ikki quvvatli dvigatel kerak bo'ladi. Ot kuchi. Dvigatel hali ham kamroq quvvatga ega bo'lsa, uni ishlatishingiz mumkin. O'roq va arra uchun ixcham motorlarning afzalliklaridan biri shundaki, gaz baki to'g'ridan-to'g'ri ularga o'rnatiladi, bu esa o'z navbatida joyni tejaydi va qo'shimcha shlanglarni talab qilmaydi.
Eng oddiy versiyada vosita orqa g'ildirak ustidagi qisqichlar bilan o'rnatiladi. Buning uchun dvigatel ostida siz taglik qilishingiz kerak. Po'latdan (qalinligi 3-4 mm dan kam bo'lmagan) payvandlash yo'li bilan tayyorlanadi. Dizayn velosiped dizayniga bog'liq. Dvigatelni o'rnatgandan so'ng, uni g'ildirakka ulash kerak.
Dvigateldan g'ildirakka aylanish haydovchi kamar orqali yoki zanjir orqali uzatilishi mumkin. Birinchi holda, siz g'ildirakka kasnaq o'rnatishingiz kerak bo'ladi - jantni o'rnating velosiped g'ildiragi kichikroq diametr. Ikkinchi holda, siz vitesni o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Endi kichik narsa - gazni velosiped ruliga olib borish. Bu juda oddiy. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa - bu etarli uzunlikdagi kabel va tutqich (u qo'lda ishlaydigan velosiped tormozi bilan bir xil bo'lishi mumkin). Bularning barchasini har qanday avtodo'konda, velosipedda sotib olish yoki metallolom yig'ish punktida topish oson.
Albatta, velosipedning dizayn xususiyatlariga qarab, ba'zi qo'shimcha nuanslar bo'lishi mumkin. Qo'llaringizni va boshingizni qo'yishingiz kerak. Ammo hamma narsa tayyor bo'lganda sizga "" maqolasi kerak bo'ladi. Shurikens sizni “otib ketamiz” degan qichqiriqlar bilan ta’qib qilayotgan do‘stlaringizdan qutulish uchun yordam berishi mumkin.
Va ushbu videoda siz o'z qo'llaringiz bilan qilingan mopedning tayyor versiyasini amalda ko'rishingiz mumkin:
Aytishga hojat yo'q, mototsikl mashhur transportdir. Uning muxlislari orasida har qanday yoshdagi odamlar bor - yoshdan qarigacha ...
Uning muxlislari orasida har qanday yoshdagi odamlar bor - yoshdan qarigacha. Kompaktlik, yengillik, oddiylik - bu fazilatlar egalari, ayniqsa baliqchilar, ovchilar, sayyohlar tomonidan qadrlanadi. Va juda hamyonbop narx ko'p jihatdan ushbu turdagi avtotransport vositalarining yoshlar uchun jozibadorligini belgilaydi.
Moped (belanchak o'qi bo'ylab qismlarga ajratilgan): 1 - D-6 dvigateli, 2 - susturucu, 3 - sarkaç vilkalar, 4 - orqa g'ildirak loydan himoya kronshteyn, 5 - amortizatorlar, 6 - ramka, 7 - rul ustuni.
Pastki ramkali orqa mayatnikli vilkalar: 1 - Riga-16 mopedining vilkalari, 2 - 40x4 mm kesimli qattiqlashtiruvchi qovurg'a, 3 - susturucuni o'rnatish kronshteri, 4 - pastki ramka (diametri 28 mm bo'lgan quvur) , 5 - sarkaçli vilkalar osma vtulka (diametri 22 mm bo'lgan quvur), 6 - orqa qanotni o'rnatish plitasi, 7 - amortizatorni o'rnatish ko'zi.
Ramka: 1 - rul ustuni vtulka, 2 - quvur 0 32 mm, 3. 9 - quvurlar 0 22 mm, 4 - magistral (diametri 16 mm bo'lgan quvur yoki novda), 5 - o'rindiqni o'rnatish ko'ndalang elementi (plastinka 128X40X6 mm) , 6 - ko'zli orqa amortizator o'rnatishlari, 7 - orqa sarkaç vilkalarining osma ko'zi (40X40X6 mm), 8 - oyoq tayanchini o'rnatish uchun teshikli burchak,
Yoqilg'i bakini o'rnatish sxemasi: 1 - braket, 2 - yonilg'i baki, 3 - siqish paneli, 4 - M6 murvat, 5 - raf (25X20X X3 mm), 6 - M6 gayka, 7 - qo'llab-quvvatlash platformasi, 8 - ramka.
Tormoz pedali: 1 - yeng, 2 - tutqich, 3 - qo'shimcha kronshta, 4 - qo'llab-quvvatlash platformasi.
Biroq, mahalliy sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan engil mopedlarning etarli miqdordagi markasiga qaramay, ularning barchasida faqat bitta g'ildirak - old g'ildirak bor. Va agar bu asfalt yo'llarda haydashda noqulaylik tug'dirmasa, u holda qishloq yo'lida orqa g'ildirak amortizatsiyasining yo'qligi sezilarli kamchilikka aylanadi. Shuning uchun bizda Kansk shahridagi o'quv-ishlab chiqarish zavodida konstruktorlik to'garagi tomonidan amalga oshirilgan ikkala g'ildiragi osma moped yasash g'oyasi paydo bo'ldi. Bizning mopedimiz dizaynining asosiy xususiyati ikkita asosiy elementning bo'g'imli ulanishidan foydalanishdir: ramka va pastki o'rnatish qavsli orqa mayatnik vilkalar. Ushbu sxema tufayli, orqa g'ildirakning amortizatsiyasiga qaramasdan, ikkinchisi dvigatelga qattiq bog'langan va haydovchi zanjiri dinamik yuklarni boshdan kechirmaydi. Bundan tashqari, tebranish o'qidan g'ildirak o'qigacha bo'lgan elka dvigatelga qaraganda ancha katta, shuning uchun elektr stantsiyasining tebranishlari ahamiyatsiz. Mopedning ramkasi sanitariya-tesisat yarim dyuymli va dyuymli quvurlardan payvandlanadi. (Albatta, yupqaroq quvurlardan ham foydalanish mumkin - masalan, velosiped romlaridan - bu qurilishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Afsuski, bizda bunday imkoniyat yo'q edi.) Riga-16 mopedidan rul kolonnasi vtulkasi payvandlangan. oldida ramka. Undan va amortizatorlarning ko'zlari. Ramkaning orqa qismida magistral o'rnatilgan bo'lib, u bir vaqtning o'zida mopedni harakatlantirish uchun qo'shimcha tutqich bo'lib xizmat qiladi. O'rnatish tirgaklari ramkaning pastki qismiga payvandlanadi orqa suspenziya va M-105 mototsiklining oyoq taxtasi uchun sharflar (boshqalaridan foydalanishga ruxsat beriladi). Sarkaç vilkasi Riga-16 mopedidan olingan, ammo sezilarli darajada yaxshilangan. Avvalo, vilkaning old qismida, uning oldingi osma o'rnida, ajratuvchi qisma payvandlanadi - ichki diametri 16 mm bo'lgan quvur segmenti. Vilkaning osma o'qi 0 10 mm diametrga ega, shuning uchun unga har ikki tomondan bronza vtulkalar bosiladi. 8/4 dyuymli suv trubkasidan yasalgan pastki ramka vilkalar ko'ndalang elementiga payvandlanadi va pastdan 4 mm qalinlikdagi po'lat plitalardan yasalgan qattiqlashtiruvchi qovurg'a bilan mustahkamlanadi. Ikkinchisiga susturucu uchun qavs biriktirilgan, lekin u kerak Dvigatel o'rnatilgandan so'ng payvandlanadi.Natijada, butun elektr stansiyasi transmissiya bilan birga mayatnik vilkalar ustida yig'ildi.U bir turdagi blok - dvigatel g'ildiragi bo'lib chiqdi, bu massa harakatlanish sxemasi bilan ijobiy taqqoslanadi. ishlab chiqarilgan mopedlar.Elektr jihozlari bilan eng keng tarqalgan D-6 dvigateli ishlatilgan.Faralar, yonilg'i baki, amortizatorlar - Riga-16 mopedidan, o'rindiq - "Verxovyna"dan. Orqa g'ildirak tormozi poyabzal, oyoq pedalidan kabel haydovchisi. Ikkinchisi Minsk mototsiklidan olingan, ammo rasmda ko'rsatilganidek o'zgartirilgan. Tormoz kabelining uchi maxsus ishlab chiqarilgan boss bilan o'rnatiladi. Hozircha dvigatelni ishga tushirish "boss" dan amalga oshiriladi. pusher”, ammo kelajakda biz qo'shimcha pedal haydovchi o'rnatishni rejalashtirmoqdamiz.
Uy qurilishi moped
Yuklanmoqda...