Ko'plab velosiped ixlosmandlari va hattoki bir necha yildan beri sayr qilayotganlar o'rindiqni shunday balandlikda o'rnatadilar, siz egardan erga ikki oyoq bilan etib borasiz. Pastga tushishni oddiygina tushuntirishadi: "agar sakrashga vaqtim bo'lmasa nima qilishim kerak", "agar balandroq o'tirsam - albatta yiqilaman".
Noto'g'ri moslashganda, tizzalarda katta yuk bor, chunki pedallashganda, sonning kuchli mushaklari deyarli hech qanday tarzda ishtirok etmaydi. Natijada, siz tezroq charchaysiz, tizzalaringiz og'riy boshlaydi va sizga qadam va tezlikni ushlab turish qiyin.
To'g'ri o'tirish holati sizning oyoqingiz eng past pedal holatida deyarli to'liq uzaygan deb taxmin qiladi.
Albatta, bu holda siz oyoqlaringiz bilan erga etib bormaysiz. Agar tizzangizga achinsangiz, lekin egarni baland ko'tarish dahshatli bo'lsa-chi? O'rindiqni asta-sekin ko'taring! Yarim soat konkida uchdik - uni yarim santimetrga ko'tardik, yana yarim soat - yana yarim santimetr yuqoriga ko'tarildik. Bu sizni asta-sekin to'g'ri balandlikka olib keladi.
Velosipeddan tushishni yangi usulda o'rganishimiz kerak bo'ladi. Qaysi yugurish oyog'ingiz borligini aniqlang. Snoubordchilar allaqachon qaysi oyoq ular uchun muhimroq ekanini bilishadi, qolganlari uchun bir oyoqda, so'ngra ikkinchi oyoqqa sakrashni maslahat beramiz. Qo'rg'oshin oyog'i kuchliroq va undan uzoqroq sakrashingiz mumkin.
Endi velosipeddan tushish uchun siz uni tepilgan oyog'iga ozgina burishingiz kerak bo'ladi. Va barchasi shu - siz osongina undan xalos bo'ldingiz.
2. Vitesni almashtirmang
Velosiped haqida eng ko'p beriladigan savollardan biri: "Sizda qancha tezlik bor?" Tezlik soni yulduzlar soniga bog'liq. Masalan, oldingizda 3 ta yulduz bor, va g'ildirakning orqa qismida 7, 8, 9 yoki hatto 10 ta yulduz bo'lishi mumkin.
Tezlik qancha yuqori bo'lsa, velosiped shunchalik sovuq bo'ladi, deb ishoniladi. Ammo tezligini oshiradigan eng qimmat velosiped ham sizni tezkor qila olmaydi, agar siz vitesni o'zgartira olmasangiz.
O'zingiz uchun eng qulay raqamlar kombinatsiyasini toping va to'g'ri va ko'p yoki kamroq tekis yo'lda harakatlanayotganda ushbu tezliklardan foydalaning.
Agar siz yo'lda tepalikka yoki boshqa ko'tarilishga duch kelsangiz - tepalikka chiqishni osonlashtiradigan darajada tezlikni kamaytiring.
Qandaydir beparvo haydovchi turgancha tepalikni qanday burishganini ko'rganmisiz? Shunday qilib, bu kishi velosipedida tishli qutilar borligini bilmaydi. (Va bu erda biz "Tour de France" yoki boshqa biron bir musobaqa haqida gaplashmayapmiz.) Bu usul noto'g'ri, ushbu misoldan kelib chiqib, siz tizzangizni ortiqcha yuklaysiz. 2-3, 1-2, va ayniqsa qiyin hollarda - va 1-1 kombinatsiyalariga ko'tarilish umuman normal va uyalmaydi.
Bir marta ko'tarilgandan so'ng, siz tushishdan zavq olishingiz mumkin va agar siz tishli qutilarni og'irroq rejimga sozlasangiz, siz impulsni keyingi tepalikka haydashga yordam berasiz. Dastlab, 2-3 yoki 2-4 darajali vitesni ishlatish qulayroq, 3-6 va undan yuqori viteslar faqat pastga tushganda yoki kuchli shamolda ishlatilganda qo'llaniladi.
Tishli uzatmalarni 1-7 (agar sizda 21 tezlik bo'lsa), 1-8 (24 tezlikda) yoki 3-1 kabi o'ta holatga o'rnatish tavsiya etilmaydi: bunday hollarda zanjir bir-biriga to'g'ri keladi, bu esa butun uzatishni tezroq aşınmasına olib keladi.
Yassi yo'lda ketayotganingizdan, toqqa chiqayotganingizda yoki pastda poyga qilganingizdan qat'i nazar - har qanday holatda ham siz osonlikcha pedal bosishingiz kerak.
Haydash paytida doimo viteslarni almashtiring va pedal bosish qiyin bo'lmaguncha. Tezlikni ketma-ket almashtiring. Raqamdan sakrab o'tishning hojati yo'q: uni 4 ga qo'ying - va pedallar bilan to'liq burilishni amalga oshiring, 5 ga qo'ying va burilish qiling.
Agar almashtirilgandan so'ng, begona ovoz eshitilsa, demak, bu sodir bo'lmadi, garchi siz tutqichda quyidagi raqamni ko'rishingiz mumkin. Bunday holda, shunchaki oldingi vites ko'rsatkichiga qayting, pedallarga bosim o'tkazing va yana siljiting.
3. Sizning ritmingizni topmadim
Agar siz ilgari bir guruhga minib o'tgan bo'lsangiz, unda oddiy bir narsani ko'rasiz - ba'zilari oldinga shoshilib, ba'zilari orqada qolib, o'rtasi umidsiz cho'zilgan edi. Nima uchun bu sodir bo'layapti?
Har bir insonning o'ziga xos pedallik ritmi mavjud.
Avvaliga qaysi vitesni to'g'ri yo'lda haydash qulayligini, keyin esa - siz uchun qulay tezlikni saqlashni tushunishingiz kerak. Zamonaviy velosiped kompyuterlari sizga raqamlarni (kadentsiyani) kuzatishga imkon beradi, ammo siz faqat shaxsiy hissiyotlarga tayanishingiz kerak bo'ladi. Agar sayohat qulay bo'lsa, demak bu sizning maromingiz.
To'g'ri kadans - bu bir soniyada bir yarim to'liq pedalning aylanishi va tezroq, bu yangi boshlanuvchilar uchun imkonsizdir, ammo bunga intilish kerak.
4. Yo'l harakati qoidalariga e'tibor bermang
Velosipedchi xuddi shu avtoulovchilarga qaraganda kamroq himoyalangan bo'lsa-da, yo'l foydalanuvchisidir. Ushbu ko'rsatmalarga amal qiling.
- Yo'lda haydashda dubulg'a va yorqin kiyim kerak. Zulmatda - chiroqlar.
- Trafik yo'nalishi bo'yicha iloji boricha o'ng tomonga harakatlaning. Oqim tomon haydash qat'iyan man etiladi. Yo'l chetida to'xtab turgan mashinalarga e'tibor bering. Chekish uchun to'xtagan haydovchi to'satdan eshikni ochib, velosipedchini bosib o'tishi mumkin.
- 2015 yil aprel oyidan boshlab, agar siz yo'lovchilarning tushishi va tushishiga xalaqit bermasangiz, jamoat transporti uchun ajratilgan yo'llar bo'ylab harakatlanish huquqiga egasiz.
- Velosipedchilarga magistral yo'llarda sayohat qilish taqiqlanadi, shuning uchun aylanma yo'llardan o'ting.
- Tramvay qatnovi yoki kengligi bir nechta yo'l bilan yo'llarda chapga burilish yoki burilish taqiqlanadi. Bunday hollarda, otdan tushing, piyodaga aylaning va chorrahani "zopakda" kesib o'ting.
- Oldindan taxmin qilinadigan bo'ling. Sizni kuzatayotgan haydovchilarga mumkin bo'lgan manevrlar to'g'risida signal berishga ishonch hosil qiling: burilish (burilish yo'nalishi bo'yicha uzatilgan qo'llar) yoki to'xtatish (ko'tarilgan qo'l).
- Chorrahada, agar siz to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, eng o'ng chiziqda turing, ammo avtoulovlarning oldida biroz turing. Shunday qilib, siz o'zingizni avtoulovning o'ngga, yon tomonga burilishidan sug'urta qilasiz va biron bir joyga burilmasdan, to'g'ri harakatlanishni davom ettirish niyatingizni namoyish etasiz.
- Piyodalar o'tish joylaridan o'tsin! Agar velosipedchi yo'lni "zopakda" otda kesib o'tgan bo'lsa, u holda u avtomatik ravishda haydovchi hisoblanadi va baxtsiz hodisa yuz berganda, u aybdor bo'ladi.
5. Ovqatlanish va ichishni unutish
Agar sizning sayohatingiz non olish uchun borgan eng yaqin supermarketga boradigan yo'l bilan cheklangan bo'lsa, unda siz qo'shimcha ovqatsiz ham qilishingiz mumkin.
Agar sayohat sizning yo'lingizda bir necha soat vaqt sarflashingizni taxmin qilsa, unda suv yoki izotonik va oddiy gazakni yig'ib oling. Yong'oq va quritilgan mevalar ochlikni, banan, simit va zanjabilni to'liq qondiradi.
Suv etishmasligidan bo'g'inlar, avvalambor, chanqovni sezmasdan ham azoblana boshlaydi.
Uyushtirilgan nonushta, tushlik va kechki ovqatlardan tashqari, ishtirokchilarga atıştırmalıklar to'plami berilishi kerak, ular har kim o'z ehtiyojlariga ko'ra sarflaydi.
Ular har yili tobora ommalashib bormoqda. Barcha fikrlaydigan insoniyat velosipedda ketayotgani haqida taassurot qoldiradi. O'zingizga yoqimli va juda foydali faoliyatni rad etish mantiqqa to'g'ri kelmaydi, chunki velosipedda haydash raqam uchun nima berishini bilib, tanangizga qanday quvonch baxsh etishini aniq tushunasiz.
Velosiped haydashning umumiy foydalari
Har qanday mashqning asosi jismoniy chidamlilikni bosqichma-bosqich oshirishdir. Velosiped buni juda yaxshi bajaradi. Fitness o'qituvchilari velosipedda harakatlanishni ajoyib aerob mashqlari sifatida tavsiya qiladilar. O'rtacha 1-1,5 soatlik chang'ida uchish uchun siz 400-450 kkalgacha energiya sarflashingiz mumkin, toza havoda, tabiat bilan muloqotda bo'lishingiz va yangi joylar haqida o'ylashingiz mumkin.
Velosipedchi uchun ortiqcha yog'ni nafaqat jismoniy kuch sarflash, balki energiya almashinuvi yaxshilanishi natijasida yoqish muhim, bu esa velosiped haydashga ham hissa qo'shadi.
Tana ko'p qirrali yukni oladi: ikkala tsiklik (oyoq bosganda oyoq mushaklari) va statik (bo'yin, qo'llar, elkalar). Barcha mushak guruhlarini faol ravishda jalb qiladi.
Raqamning afzalliklaridan tashqari, velosiped yurak-qon tomir tizimining bir qator kasalliklaridan xalos bo'lishga yordam beradi (diqqat: yurak va qon tomirlarining jiddiy kasalliklari jismoniy mashqlar uchun kontrendikatsiyaga ega, siz shifokor bilan mashg'ulot o'tkazish imkoniyati to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak!), Vegetativ-qon tomir distoni, uyqusizlik, nevrozlar, surunkali charchoq sindromi.
Ayol figurasini tuzatish
Velosiped mashqlari go'zal xonimlar uchun bir necha jihatdan ideal:
- Ular ayolning jismoniy shakli va sog'lig'i holatiga qarab yukni mustaqil ravishda tartibga solishga imkon beradi;
- Yuk ko'tarilish muammosiz va asta-sekin o'sib boradi, badanga yangi mashqlarga ko'nikish uchun vaqt qoldiradi;
- Shu bilan birga, velosipedda yurish - bu kundalik hayotda ham, eng muhim ayol biznesida - tug'ruqda zarur bo'lgan to'g'ri nafas olish texnikasini rivojlantirishga yordam beradigan kardiojarrohlik mashg'ulotidir.
- Ayollik konturlarini yo'qotmasdan, raqamni yumshoq qilib sozlashga imkon beradi.
Tana shakllanishiga kelsak, velosiped mushaklarni faollashtiradi, ularning ishi uning eng muammoli joylariga ta'sir qiladi:
- "Bo'shashgan" to'la oyoqlar;
- kestirib, dumba;
- osilgan qorin;
- yumshoq qo'llar.
Buzoq mushaklarini doimiy ravishda o'qitish ayollarning oyoqlarini yarashtiradi va pompalaydi, muammoli dumbalarni "ko'taradi" va selülit po'stlog'i bilan bog'liq muammolarni hal qilishga yordam beradi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 1-2 bosqichli selülit 90% hollarda doimiy velosiped yuklarining ta'siridan butunlay yo'qoladi. Qorin bo'shlig'i mushaklari kuchayadi va qorin va yon tomonlarning nafratlangan burmalarini engishga yordam beradi. Tirsak ustidagi qo'llarning xunuk qalinlashishi biseps va trisepslarning doimiy tayyorgarligi tufayli yo'qoladi.
Mushaklarni mashq qilish bilan bir qatorda, energiya faol ravishda ajralib chiqadi, yog 'birikmalarini yoqish mexanizmlarini "yoqadi". O'z-o'zidan, bu yiliga 7 kg ortiqcha vazn yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Va agar siz maxsus parhezga rioya qilsangiz, bu natijani 1,5 baravar yaxshilash mumkin!
Velosipedda velosipedda yurishning erkaklar uchun foydalari
Chiroyli erkak figurasi pompalanadigan pressni, kuchli tanani, rivojlangan qo'llar va elkalarni, ko'tarilgan dumg'azani, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan mushak guruhlarining hammasi natija uchun ishlashi kerak.
Velosiped yuklarining erkak tanasiga ta'siri shunchalik katta bo'ladiki, vaqt o'tishi bilan ular uning shoshilinch ehtiyojlaridan biriga aylanishadi.
Yog 'yoqishning inkor etilmaydigan afzalliklaridan tashqari, velosipedda harakatlanish erkaklar uchun tanani doimo yaxshi holatda saqlashga yordam beradi, jinsiy sohadagi muammolarni engillashtiradi va prostata adenomasining ajoyib oldini oladi.
Cyclocrossing yosh va etuk odamlarga o'zlarini ajoyib psixo-emotsional holatda saqlashga yordam beradi. Bu haqda keng gapirish odat emas, ammo "erkaklar yig'lamaydilar" degan stereotip muntazam ravishda insoniyatning kuchli yarmining millionlab vakillarini stress va depressiyaga olib keladi. Velosipedda harakatlanish vaqtida ong dolzarb muammolarga e'tiborni qaratishni to'xtatganda, tajovuzkorlik va boshqa har qanday salbiy energiyani bo'shatganda va ijodiy kuchlarni berganda sodir bo'ladi.
Qanday qilib eng yaxshi mashq qilish kerak
O'zingizning raqamingizni yaxshilash va vazn yo'qotish uchun har bir velosiped mos emas, kunning har bir vaqtida emas. Bir qator tavsiyalarni ko'rib chiqish yaxshidir:
- mashg'ulotlar uchun juda katta bo'lmagan g'ildiraklari bo'lgan velosipedni tanlang, aks holda ular sizning energiya sarfingizni kamaytiradi;
- mashg'ulotlar oralig'ini asta-sekin oshirib boring: birinchi marta 15 daqiqa kifoya qiladi, keyin yurishning umumiy davomiyligi 2 soatga etguniga qadar har kuni 15 daqiqa qo'shishingiz mumkin;
- mashg'ulotlarni tinchgina haydash bilan boshlang, ularni ortib borayotgan yuk bilan tez sur'atlarda tugating;
- yozda, quyosh quyosh faolligini pasaytirganda, soat 19.00 dan keyin velosipedda harakatlaning yoki sayr qilish uchun yo'lning soyali qismlarini tanlang;
- suv-tuz balansini to'ldirish uchun velosiped kolbasini shirin suv bilan olishni unutmang;
- to'liq oshqozonda mashq qilmang, 2-3 soat kuting, tanani ovqat hazm qilish bilan engishga imkon bering;
- shahar velosipedini o'zlashtirgandan so'ng, tog 'velosipediga chiqing: bu sizga qo'shimcha yuk va yangi imkoniyatlar beradi.
Ajoyib qiyofaga ega bo'lish har doim yoqimli, va "temir ot" da piyoda yurish, uning barcha afzalliklarini namoyish etish yanada yoqimli. Shunday qilib, yangi yutuqlarga boring!
Sport mashg'ulotlari insonning jismoniy va hissiy holatiga foydali ta'sir ko'rsatadi. Ular stressni engillashtiradi, odamga energiya beradi va eng muhimi, raqamni yanada jozibali qiladi. Ammo tanadagi har qanday yuk, ijobiy ta'sirdan tashqari, sog'likka zarar etkazishi mumkin. Bu velosipedni o'z ichiga oladi, uning foydalari va zarari ko'plab tibbiy va ilmiy nashrlarda tasvirlangan. Qaysi holatlarda bu albatta foydalidir va unga ko'proq ehtiyot bo'lish kerak bo'lganda, batafsilroq tushunishga arziydi.
Velosiped haydashning afzalliklari nimada?
Sog'lom turmush tarzi sharoitida velosiped va sog'liq deyarli bir xil ma'noga ega, chunki muvozanatli ovqatlanish va muntazam velosiped farovonlik va jozibali ko'rinishga ega.
Velosiped, xuddi yugurish kabi, inson tanasini mustahkamlaydi, yurak-qon tomir tizimi ishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va o'pkaning tezlashtirilgan tozalanishiga yordam beradi. Shu sababli, barcha zamonaviy sport zallarida yugurish yo'lakchalari va sport velosipedlari o'rnatilgan, ammo toza havoda velosipedda sayohat qilishdan yaxshiroq nima bo'lishi mumkin?
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, velosiped velosiped haydash hatto varikoz kengayishining oldini olishga yordam beradi, chunki yurish paytida qon tomirlar orqali tezroq harakatlana boshlaydi va oyoqlarning doimiy harakatlari uning turg'unlashishiga va qon quyqalarini hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaydi.
Shuningdek, toza havoda harakatlanayotganda o'pka ancha faol ishlay boshlaydi, shu tufayli ular odam changli shaharda har kuni nafas olayotgan zararli moddalardan tezda tozalanadi.
Doimiy ravishda organizmning chidamliligini o'rgatadi, charchoqni kamaytiradi, immunitetni oshiradi va uyqusizlikdan xalos qiladi. Bundan tashqari, ushbu sport turi ko'z mushaklarini kuchaytirishga yordam beradi. Masofaga qarab, velosipedchi miyopi rivojlanishiga to'sqinlik qilib, ko'zlarni mashq qiladi.
Velosiped harakatining zararli ta'siri
Yuqorida aytib o'tilganidek, velosipedda harakatlanish insonga yagona ijobiy ta'sir ko'rsatmaydi. Bunday sayohatlarning foydasi va zarari ko'p jihatdan ularning davomiyligi va inson salomatligi holatiga bog'liq.
Vujudga salbiy ta'sir ko'rsatishning asosiy sababi noto'g'ri va qattiq velosipedda o'tirishdir. Binicilik paytida butun tananing vazni bunday yuklarga mo'ljallanmagan sakral saklagichga yo'naltiriladi. Qattiq va bo'rtib o'tiradigan joylar tos suyagi orqali o'tadigan tomirlarning siqilishiga olib keladi va shu bilan tanadagi qon oqimini buzadi.
Erkaklarda samimiy joylarda qon tomirlari va asab tugunlarining siqilishi natijasida reproduktiv funktsiya aziyat chekadi va erektsiya bilan bog'liq muammolar yuzaga keladi.
Ayollarda ushbu hududni doimiy ravishda siqib chiqarishi tufayli samimiy zonaning sezgirligi yo'qoladi, bu ham jinsiy kasalliklarga olib keladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu muammolar velosiped muntazam va uzoq davom etganda paydo bo'ladi. Ochiq havoda velosipedda yurish zararli emas, balki ancha foydali.
Velosiped bilan ozish
Alohida ta'kidlash kerakki, velosipedda muntazam ravishda sayr qilish organizmdagi metabolik jarayonlarni rag'batlantiradi va charchamaydigan dietalarsiz ozishga yordam beradi, shuning uchun bu vaznni yo'qotish usuli bugungi kunda juda dolzarbdir. Velosipedda harakatlanadigan mushaklar tezda pompalanadi, elastiklikka ega bo'ladi va bu raqam idealga yaqinlashadi. Og'irlikni yo'qotish tanada saqlangan yog'ni yoqish natijasida yuzaga keladi.
Ko'p odamlar savolga qiziqish bildirmoqdalar: velosiped haydashda qancha kaloriya sarflanadi? Shubhasiz javob berish qiyin, chunki yoqilgan kaloriya miqdori odamning yoshiga, tana vazniga, bo'yiga va minish intensivligiga bog'liq.
Og'irligi 50 kg gacha bo'lgan odam sekin tezlikda (15 km / s dan ko'p bo'lmagan) taxminan 150-240 kkalni, 20 km / s tezlikda - 250 dan 350 kkalgacha yoqadi va 25 km / s dan ortiq haydash sizga 500 kkaldan xalos bo'lishga imkon beradi. ... Shu bilan birga, baland bo'yli sportchilar juda kam energiya iste'mol qiladilar, shuning uchun ozish uchun ularga imkon qadar tez-tez pedal bosish tavsiya etiladi.
Velosiped safari uchun qayerga borishingiz mumkin?
O'zining dam olish kunlarini rejalashtirayotganda, ko'p odamlar o'zlariga savol berishadi: qaerda velosipedda yurish kerak? Agar sizda o'zingizning velosipedingiz bo'lsa, yurish uchun joylarni tanlash muayyan qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Bu shahar tashqarisiga sayohat, o'rmonda yoki bog'da o'lchangan oilaviy velosiped safari yoki ehtimol kimdir tog'larga borishga qaror qilishi mumkin.
Ikki g'ildirakli transport vositasini sotib olishga hali ulgurmagan, ammo uni haydashga umuman qarshi bo'lmaganlar haqida nima deyish mumkin? Bunday holda siz velosiped ijarasi xizmatidan foydalanishingiz mumkin. Yozda ko'plab bog'larning hududlarida ijaraga berish ofislari ochiladi, bu butun oilani transport vositasi bilan ta'minlaydi va har kim velosiped safari va atrofdagi tabiatning go'zalligidan bahramand bo'lishi mumkin.
To'g'ri velosipedni qanday tanlash mumkin?
Bir qarashda velosiped tanlash juda oddiy, faqat sizga yoqqan modelni topishingiz kerak. Ammo, aslida, bu jarayonda ikkita g'ildirakli "do'st" ga minish qulay va sog'liqqa zarar etkazmasligi uchun hisobga olinishi kerak bo'lgan ba'zi bir nuanslar mavjud.
O'zingizning bo'yingizga qarab velosipedni tanlash juda muhim, chunki u juda kichik yoki aksincha, baland ramka umurtqa pog'onasini «uradi».
Agar odamning bo'yi 185 sm dan oshsa, u taxminan 54 sm o'lchamdagi velosipedni tanlashi kerak, o'rtacha balandlikdagi sportchilar uchun (170-180 sm) siz 48 sm balandlikdagi ramkani tanlashingiz mumkin.
Balandligingizga mos velosipedni tanlash uchun quyidagi jadvaldan foydalanish yaxshiroqdir.
| Kadrning kattaligi, dyuym | odamning bo'yi, qarang | Kadr kattaligi, qarang. | Kadr kattaligi, aylan. birliklar |
| 13" | 130-145 | 33 | XS (XSmall) |
| 14" | 135-155 | 35,6 | XS (XSmall) |
| 15" | 145-160 | 38,1 | S (kichik) |
| 16" | 150-165 | 40,6 | S (kichik) |
| 17" | 156-170 | 43,2 | M (o‘rta) |
| 18" | 165-178 | 45,7 | M (o‘rta) |
| 19" | 170-180 | 48,3 | L (katta) |
| 20" | 178-185 | 50,8 | L (katta) |
| 21" | 180-190 | 53,3 | XL (XLarge) |
| 22" | 185-195 | 55,9 | XL (XLarge) |
| 23" | 190-200 | 58,4 | XXL (XXLarge) |
| 24" | 195-210 | 61 | XXL (XXLarge) |
O'rindiqni tanlashda siz ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak: u juda qattiq va konveks bo'lmasligi kerak.
Og'irligi 90 kg dan yuqori bo'lgan odamlar uchun siz alyuminiy yoki og'ir po'latdan yasalgan modellarni sotib olishingiz kerak, chunki uglerod ramkalari 80 kg gacha bo'lgan yuklarga mo'ljallangan.
Shahar uchun velosiped nima bo'lishi kerak?
Shaharda sayr qilish uchun velosiped etarlicha qulay bo'lishi, yuqori tutqichli va keng o'rindiqli bo'lishi kerak.
Kundalik foydalanish uchun pastga tushirish va qo'nish joyiga ko'tarilishni osonlashtiradigan engil velosipedlarni tanlash yaxshidir.
Siz juda qimmat velosipedlarni sotib olmasligingiz kerak, chunki bu holda siz transport vositasini do'kon yoki ofis devorlari ostida qoldirib, uning xavfsizligi haqida qayg'urishingizga to'g'ri keladi.
Harakatning qulayligi uchun har xil savat, magistral va boshqa kichik narsalar shahar modellariga o'rnatiladi, bu sizga sotib olingan mahsulotlarni qulay joylashtirish va velosipedni boshqarish uchun qo'llaringizni bo'shatish imkonini beradi.
Shahar velosipedlaridagi zanjir unga kiyim kirib ketishining oldini olish uchun maxsus himoya vositasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Shahar modellari oldingi amortizator bilan jihozlangan va bir necha tezlikka ega bo'lishi kerak.
Velosipedda kiyinish
Velosipedni sotib olish kabi sayr qilish uchun kiyim tanlashga jiddiy qarash kerak. Safarning qanchalik qulay bo'lishi bunga bog'liq, shuning uchun velosipedchining harakatiga to'sqinlik qilmasligi kerak.
Yozda ko'plab sportchilar ham foydalanadilar, navbati bilan barcha kiyimlar issiq va engilga bo'linadi.
O'lchagan qish safari uchun izolyatsiya qatlami va "tagliklar" deb nomlangan tor lycra shimlari maqbuldir.
Siz oyoqlaringizdagi har qanday poyafzallarni sotib olishingiz mumkin: krossovkalar, krossovkalar, etiklar - eng muhimi, ular to'piqdan yuqori bo'lishi. Poyafzal tagiga faqat paxta paypog'ini kiyish tavsiya etiladi, chunki ular oyoq uchun eng qulay bo'ladi.
Shuningdek, sovuq mavsumda asosiy kiyim ostida kiyiladigan maxsus termal ichki kiyimlarni (shim va ko'ylagi) sotib olishingiz kerak.
Qo'lingizni muzlashdan himoya qilish uchun, xurmo palmasi bilan maxsus sport qo'lqoplaridan foydalaning.
Yozgi sayr qilish uchun kiyimlar ancha sodda, oddiy qisma shimlar va futbolka kiyadi.
So'rov bo'yicha, shuningdek, ko'zingizni quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak sotib olishingiz mumkin.
Velosiped haydashga qarshi ko'rsatmalar mavjudmi?
Har qanday sportning o'ziga xos qarshi ko'rsatmalari mavjud. Velosipedda chiqish istisno emas, uning foydasi va zarari ko'plab omillarga bog'liq. Velosiped haydashga to'g'ridan-to'g'ri qarshi ko'rsatmalar:
- turli xil qo'shma kasalliklar;
- intervertebral churra mavjudligi;
- mushak-skelet tizimining kasalliklari;
- orqa miya kasalliklari;
- yurak kasalligi;
- qon tomirlari bilan bog'liq muammolar;
- aritmiya.
Ro'yxatda keltirilgan kasalliklardan birining mavjudligi velosiped haydash imkoniyati to'g'risida shifokor bilan maslahatlashish uchun sabab bo'lishi kerak. Shuni ham tushunishingiz kerakki, ba'zida eng ko'p uchraydigan sovuq va burun tiqilishi ham velosipedda harakatlanish uchun to'siq bo'lib qolishi mumkin. Shuning uchun velosipedga chiqishdan oldin, sog'liq holatini to'g'ri baholash juda muhim, shunda yurish paytida stress tanaga ko'proq zarar etkazmaydi.
Yangi boshlanuvchi velosipedchilar sog'liq muammolarini to'satdan jismoniy zo'riqishdan saqlanishiga yordam beradigan ba'zi tavsiyalardan foydalanadilar:
- Ovqatlangandan keyin darhol velosiped safari ustiga chiqmaslik kerak.
- Har safar sayohatga chiqayotganda siz o'zingiz bilan ichimlik suvini olishingiz kerak, chunki velosipedda yurganingizda, siz tez-tez chanqaysiz.
- Velosipedga chiqishdan oldin bo'g'inlar uchun kichik isinish tavsiya etiladi.
- O'zingizning xavfsizligingizga kerakli darajada e'tibor qaratishingiz kerak. Shu maqsadda, qorong'ida velosipedchini aniqlashga yordam beradigan yorqin liboslar kiyish tavsiya etiladi.
- Yiqilib tushganda jiddiy jarohatlanishni oldini olish uchun boshingizda xavfsizlik dubulg'asi bo'lishi shart.
- O'zingizni yaxshi tutish uchun haftasiga kamida 2 marta velosiped haydashingiz kerak.
- Sayohat masofasini asta-sekin oshirib boring. Uzoq masofalarni engib o'tib, dam olishni to'xtatish kerak.
- Uzoq yurish paytida tanadagi qon oqimini tiklash uchun vaqti-vaqti bilan o'rindiqdan turish tavsiya etiladi.
Xulosa qilib aytish kerakki, velosipedlar nafaqat qizg'in sportchilar orasida, balki tobora ommalashib bormoqda.
Ko'pchilik allaqachon velosiped haydash ishda o'z vaqtini va pulini sezilarli darajada tejashga yordam berishini allaqachon anglab etgan. Velosiped haydashning foydasi va zarari har holda har xil, ammo agar siz to'g'ri modelni tanlasangiz va asta-sekin tanangizni stressga tayyorlasangiz, velosiped haydash nafaqat zavq keltiradi.
Ishga velosiped safari odamni bir tonna ijobiy energiya va samarali kun uchun zarur bo'lgan energiya bilan to'ldiradi. Va agar siz velosipedda harakatlanish paytida qancha kaloriya sarflanishini hisobga olsangiz, yaqin kelajakda ushbu transport turi eng ommabop bo'lib qolishi mumkin.
Barkamol ravishda rivojlanadi va ular bilan birga tananing yuqori qismi. Ko'plab yangi boshlanuvchilar nafaqat bepul chang'i sporti, balki velosipedda ham yaxshilanadigan mushaklarmi degan savolga qiziqishmoqda. Ushbu transportda yurish yordamida har bir odam gluteal va qorin mushaklarini, shuningdek, yuqori va pastki qo'llarni rivojlantirish, elkalari va qo'llarining yengilligini yaxshilash imkoniyatiga ega.
Gluteal mushaklar
Faol velosiped paytida bu mushaklar to'rt boshli mushak bilan birgalikda ishlaydi. Ko'tarilgan yuk dumba ustida amalga oshiriladi, chunki ular velosipedda muvozanatni saqlashga xizmat qiladi.
Qorin bo'shlig'i mushaklari
Tez velosipedda yurish uchun qorin bo'shlig'i mushaklarini o'rgatish kerak. Shuningdek, uzoq velosipedda sayr qilish ularni rivojlantirishga imkon beradi. Tanani va orqani to'g'ri holatidadir ushlab turish kerak, shuningdek, tanani oldinga bir tekis egilib ushlab tura olish kerak. Velosipedda harakatlanadigan bu mushaklarni velosipedning birinchi kunidan boshlab o'rgatish kerak, chunki bu oson yurishni ta'minlaydi, unda odam ancha charchagan bo'ladi.
Yuqori oyoqlar
Velosiped haydash paytida sonning barcha mushaklari rivojlangan. Katta yuk, qoida tariqasida, to'rt boshli mushaklarda amalga oshiriladi, ammo qolgan mushak guruhlari nisbatan teng yukni oladi. Uzoq vaqt davomida velosipedda velosipedda harakatlanayotganda, yuqori oyoqlar og'riydi, bu esa mushaklarning charchoqlanishini ko'rsatadi, ammo tez-tez velosipedda sayr qilish bilan mushaklar ko'proq o'qitiladi.
Pastki oyoqlar
Buzoq mushaklari velosipedda harakatlanayotganda eng faol holatda bo'ladi. Biror kishi transport vositasini harakatga keltirish uchun pedallarni navbatma-navbat bosganda ular faol bosqichda. Ushbu harakatlarni amalga oshirish jarayonida tizzalar ham asarga kiritilgan.
Kestirib fleksor
Bu kichkina yonbosh mushaklari bo'lib, ular kasık sohasida o'tiradi. U tizzada oyoqning bukilishi va kengayishini ta'minlash jarayonida ishtirok etadi, shuningdek sonning harakatini tartibga solishga yordam beradi. Ushbu mushakni rivojlantirish oson, ammo jiddiy velosipedda shikastlanish mumkin. Velosipedda velosiped haydashda ehtiyot bo'lish kerak, chunki bu kestirib, fleksor bilan ishlashda noqulaylik tug'dirishi mumkin. Bunday holda, mushakni cho'zish yoki yirtib tashlashga olib kelmaslik uchun mashqni to'xtatish kerak.
Velosipedning mashhurligini nima tushuntiradi?
Ushbu transport turi ham iqtisodiy, ham jismoniy jihatdan nisbatan arzon, chunki hatto professional bo'lmagan sportchi ham bemalol uni minib, hatto uzoq masofalarni bosib o'tishi mumkin. Velosiped haydashda inson tanasining deyarli barcha tizimlari ishtirok etadi. Velosipedda sayr qilishda odamlar zavq va hissiyotlarga ega bo'lishadi, chunki bu nisbatan jismoniy mashqlar, juda ko'p jismoniy kuch talab qilmaydigan va minimal miqdordagi xatarlarga ega sport turi.
Zamonaviy velosipedlar ilg'or ishlab chiqarish texnologiyalari nuqtai nazaridan qaralganda murakkab birliklardir. Velosiped haydashga qaror qilgan odamga qulay bo'lishi uchun hamma narsa qilingan. Ushbu qurilmalar nisbatan yengil, ular ishonchli tormoz tizimiga ega, bu jihozni deyarli bir zumda to'xtatishga yordam beradi. Deyarli barcha zamonaviy velosipedlarda bir nechta tezlik rejimlari mavjud, ular kerakli harakatlanish tezligiga, shuningdek, sportchi ushbu transport turida bo'lgan erga qarab o'zgaradi.
Velosipedning afzalliklari
Savol tug'ilganda: velosipeddan nima foyda, hozirgi turmush tarzining salbiy oqibatlarini misol qilib keltirish mumkin. Ko'p odamlar ishda uzoq vaqt sarflaydilar, bu esa jismoniy faoliyatni kam yoki umuman talab qilmaydi. Jismoniy harakatsizlik odamlar asta-sekin sport bilan shug'ullanishni to'xtatishi tufayli rivojlanadi. Ushbu jarayon nafaqat tana vaznini oshirishga, balki boshqa ko'plab patologiyalarni rivojlanishiga olib keladi. Ushbu muammolarni hal qilish uchun muntazam ravishda velosipedga vaqt ajratish kifoya. Agar siz ushbu mashg'ulotga kuniga kamida 1 soat sarflasangiz va bir haftadan so'ng siz velosipedning ijobiy samarasini ko'rsangiz.
Foyda juda tez paydo bo'ladi, chunki velosipedda harakatlanish tos a'zolarini qon bilan ta'minlashni yaxshilaydi, bu esa reproduktiv tizimga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Endokrin bezlarning ishi zamonaviylashtirilmoqda. Homiladorlikdan oldin tez-tez velosipedda yurgan ayollar, odatda bunga osonroq toqat qiladilar, ularda asoratlar bo'lmaydi va chaqaloqlar jismoniy sog'liq uchun etarli vaqt ajratmaganlarga qaraganda sog'lom tug'iladi.
Velosipedda harakatlanishning axloqiy jihati ham mavjud. Agar bolalar ota-onalarning velosiped haydashga ko'p vaqt ajratishini ko'rsalar, unda ular o'zlari jismoniy faoliyatga intilishadi. Chekish, qimor o'ynash yoki boshqa yomon odatlar o'rniga sog'lom turmush tarzini olib borish ehtimoli juda ko'p. Bolalarning kelajagi ota-onalarining turmush tarziga bog'liq, bu velosipedni o'z ichiga oladi. Ushbu mashg'ulotning foydasi shundaki, velosiped sporti fitnessni yaxshilashga yordam beradi va yoshlar uchun ijobiy o'rnak bo'ladi.
Velosiped harakatining ijobiy ta'siri
Biror kishi velosipedda harakatlanayotganda mushaklarni mashq qilganda, yurakdagi stress kamayadi, chunki mushaklar uning vazifasini bajarishiga yordam beradi. Mushaklar qisqarish jarayonida bo'lsa, ular qonni tomirlar orqali itargandek tuyuladi. Inson tanasining pastki qismidagi deyarli barcha mushaklar yaxshilanadi, shuning uchun siz velosipedda muntazam ravishda sayr qilsangiz, bu jarayon ko'plab organlarning faoliyatini yaxshilashi mumkin.
Bundan tashqari, asta-sekin mushaklarni rivojlantirib, yurakni kuchaytiradigan bemalol sayr qilishning foydasi bor. Shuningdek, tinchgina haydash sizga jarohat yo'qligini kafolatlashga imkon beradi yoki uning xavfini minimal darajaga tushiradi.
Velosipedda yurish kaloriyalarni tez yoqib yuboradi, ya'ni sog'liq uchun xavfli dietalar tufayli yog 'qatlamini tezda yo'qotish uchun to'liq ovqatlanishdan voz kechishni istamaydiganlar uchun ham vazn yo'qotishga yordam beradi. Toza havo bo'lgan joyda, ya'ni parklarda, tozalangan o'rmon yo'llarida velosipedda yurish maqsadga muvofiqdir. Og'irlikni yo'qotish uchun velosipedda yurish asta-sekin ozishga imkon beradi, shu bilan birga tanani sarkmayapti, ovqatlanishning keskin pasayishi kabi, lekin yaxshi holatda bo'lib, yaxshilanadi. Siz bir vaqtning o'zida ozishingiz va sog'lig'ingizni yaxshilashingiz mumkin.
Velosiped haydashga qarshi ko'rsatmalar
Velosiped haydashga qarshi ko'rsatmalar ham mavjud, chunki hatto o'rtacha jismoniy faollik va ozgina xavflilik ham turli xil kasalliklarga chalingan ayrim odamlarning sog'lig'ini yomonlashtirishi mumkin. Agar siz qoidalarga rioya qilmasangiz yoki velosipedda yurishni taqiqlashni buzsangiz, butun tanaga zararli oqibatlar kelib chiqishi mumkin.
Velosiped haydash xavfli yoki umuman taqiqlangan kasalliklar mavjud. Mana asosiylari:
Jiddiy muvofiqlashtirish buzilishi yoki vaqtincha muvofiqlashtirishni yo'qotishiga olib keladigan kasallik.
Ushbu organ ishidagi jiddiy buzilishlardan kelib chiqqan yurak-qon tomir tizimining patologiyalari. Shuni esda tutish kerakki, kichik kasalliklar uchun velosiped haydash foydadan ko'proqdir.
Miya tomirlari ishidagi buzilishlar, ularning shikastlanishiga olib keladigan xavfli vaziyatlar yoki miyani qon bilan ta'minlash bilan bog'liq boshqa patologiyalar. Bunday tashxis qo'yish paytida siz velosipeddan zudlik bilan voz kechmasligingiz kerak, ammo shifokor bilan maslahatlashing va agar kerak bo'lsa, qo'shimcha tekshiruvlardan o'tishingiz kerak.
Suyaklarning mo'rtligi, mo'rtligi, shuningdek bo'g'imlarning dislokatsiyaga moyilligi.
Mushak-skelet tizimiga zarar etkazish bilan bog'liq har qanday kasalliklarni qayta ko'rib chiqish va velosipedda harakatlanish, velosipedni xavfsiz deb hisoblash mumkin bo'lgan ruxsat etilgan tezlik va relef to'g'risida qaror qabul qilish kerak.
Velosiped haydash sog'lig'ingizga foydali. Ushbu sport turi ko'p jihatdan ijobiydir. Shikastlanishlar va xavfli vaziyatlardan qochish uchun doimo, ayniqsa, sportchi o'z qobiliyatiga ishonch hosil qilmaydigan holatlarda ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak. Shunda velosiped haydash faqat ijobiy natija beradi.
Nima uchun velosiped tushmasligi umuman aniq emas, ayniqsa, birinchi qarashda. Uning qo'llab-quvvatlash maydoni, hatto juda keng va zaif puflangan bo'lsa ham, juda kichikdir. Tik turib, bu uzoq davom etmaydi. Odatda u 2 - 4 soniyadan keyin yon tomoniga tushadi, ammo agar oldinga muvaffaqiyatli surilsa, qulash 10 - 15 soniyada sodir bo'ladi. Aynan shu narsa u to'rt g'ildirakli transport vositasidan qat'iy ravishda farq qiladi. Velosipedchining barqarorlikka ta'sirini inobatga olmasak ham, velosiped sayohat paytida to'xtash vaqtiga qaraganda ancha barqaror bo'ladi. Bundan tashqari, uni faqat burilish bilan emas, balki turli xil usullar bilan boshqarish mumkin. Agar "qo'lsiz" sayr qilishni eslasak, velosipedning barqarorligini ta'minlaydigan bir necha omillar borligi aniq bo'ladi. Keling, asosiylarini ko'rib chiqaylik. Ammo bundan oldin yana bir tezkor eslatma: velosipedda ikkita barqarorlik va bitta ishlov berish mavjud. Birinchi barqarorlik vertikal, ikkinchisi uzunlamasına yoki yo'naltirilgan barqarorlik va ishlov berish faqat uzunlamasına (yo'naltirilgan). Albatta, bo'ylama barqarorlik qanchalik yaxshi bo'lsa, ishlov berish yomonlashadi va aksincha. Qiyinchilik ushbu uchta muhim parametrlarning o'zaro bog'liqligidadir. Biri ikkinchisiga, boshqasi uchinchisiga ta'sir qiladi va bo'ylama haqida gapirmasdan, masalan, vertikal barqarorlik haqida gapirish qiyin. Ammo har qanday holatda ham mashq qilayotgan har bir velosipedchi uchun muvozanatni saqlash yoki muvozanatni saqlash va to'g'ri yo'nalishda harakat qilish muhimdir.
Balandlik past tezlikda yoki hattoki bir joyda turishi, ba'zi ustalar mashhur namoyish etganidek, vilka va rul ustunining geometriyasiga yordam beradi. Rulni burab, biz velosipedning markaziy chizig'ini old va orqa g'ildiraklar yuzasi bilan aloqa joylari orqali siljitamiz. Shunday qilib, biz uni velosipedchining va uning sodiq ikki g'ildirakli otining ozgina siljigan og'irlik markaziga moslashtiramiz. O'z o'rnida muvozanatlashish hamma uchun yaxshi ma'lum va tanish - bu ajablanib. Vilkalarning foydali xususiyatlari va ularning barqarorlikka ta'siri haqida batafsil ma'lumotni quyida topishingiz mumkin.
Yuqori ko'rinish bu shinalar chizig'ini rulni u yoqdan bu yoqqa burab qanday yon tomonga siljitish mumkinligini ko'rsatadi. Bu past tezlik balansi uchun juda muhimdir.
- Pivot er darajasida
- Shinalar bilan aloqa qiladigan yamaqlar orqali chiziq
- Markaziy chiziq
- Chiqish
- Kayma burchagi tufayli yon kuch
- Nishab
- Shinadan yo'lga kontakt patch
- Rad etilgan g'ildirak
- 1/2 dyuym
- Rulda ustunining o'qi er sathida
- Oldindan erishish
- 7 - 10 daraja
- Orqa qo'l
- 1/2 daraja
- Harakat chizig'i
Qaysi tezlik past va nima yuqori deb hisoblanadi? Bu ahamiyatsiz savol. Shunga qaramay, siz velosipedning barqaror harakatlanishining minimal tezligini taxminiy baholashingiz mumkin. Bunga qattiq diskning (halqa, g'ildirak) tekislikda siljishsiz harakatlanish nazariyasi yordam beradi. Unga ko'ra, velosiped g'ildiragining diametriga yaqin bo'lgan bunday diskning barqarorligini ta'minlash uchun taxminan 1 m / s yoki 3,6 km / soat tezlik etarli.
Minimaldan past tezlik - bu allaqachon muvozanatlashish san'ati yoki trekdagi ajablanib. Velosiped va velosipedchidan tashkil topgan tizim, albatta, oddiy prokat disk yoki halqadan juda yiroq, ammo bu qiymat velosipedni barqaror ushlab turish uchun zarur bo'lgan minimal tezlikning kattaligini ko'rsatadi. Va hamma bilganidek, u kundalik tajriba bilan taxminiy kelishuvga ega.
Ammo velosiped siz uchun "Harley" emas. Velosipedchining vazni u o'tirgan velosipeddan ancha katta. Shuning uchun, ba'zi holatlarda, masalan, tor yo'lda, yo'lda, yo'lda siz og'irlik markazini ham o'ngga, ham chapga siljitishingiz mumkin, velosipedchining tanasining velosipedga nisbatan holatini o'zgartiring. Go'yo undan dastlabki burilishga qarama-qarshi yo'nalishda itarib, muvozanatni saqlash, oldinga silliq harakatni davom ettirish kerak. Shu bilan birga, yuqori velosipedchining tortishish markazi velosipedchi-velosiped tizimining umumiy muvozanatiga kuchli ta'sir ko'rsatadi va velosipedning holati va harakatini ko'proq nazorat qiladi. Taksida yurish paytida tanani harakatlantirishning yana bir foydali usuli quyida muhokama qilinadi.
Odatiy holatni tasavvur qiling: velosipedchi radiusi R. bo'lgan aylana bo'ylab v tezlikda aylanadi, muvozanatni saqlash uchun velosipedchi vertikaldan a burchak ostida yoki shu bilan gorizontaldan φ \u003d 90 ° - a burchak ostida egilib, markazdan qochiruvchi kuchni qoplaydi (qarang. (yuqoridagi rasmga qarang). Kuchlarning tengligi uchun shartlar maktabdan beri ma'lum bo'lgan boshlang'ich formulaga olib keladi: ctg a \u003d (v 2 / gR) \u003d tgφ≤m (1), bu erda m - bu shinaning hozirgi paytda yo'lga mumkin bo'lgan maksimal yopishish koeffitsienti. Haqiqiy baholash uchun uni ko'p sonli jadval qiymatlari bilan taqqoslaganda 20 dan 25% gacha kamaytirish kerak, g - tortishish tezlashishi, 9,81 m / s ga teng. Velosipedchi yo'l va oldingi g'ildirak orasidagi ishqalanish kuchlari tufayli buriladi. Agar yo'l silliq bo'lsa yoki muz bilan qoplangan bo'lsa, u holda boshqariladigan burilish qiyin yoki imkonsiz bo'lib qoladi. Burilish o'rniga old g'ildirak muvozanatsizlashishi va qulashi mumkin.
Endi velosipedchi tinch, tekis va ravon yo'lda aylanib, o'tib ketayotgan landshaftga hayron bo'lib, tasodifan vertikaldan kichik a a burchakka burilib chiqsin. Yiqilmaslik uchun velosipedchi rulni β burchak ostida velosiped moyilligi tomon burishga harakat qiladi. Savol tug'iladi, yiqilmaslik uchun rulni qaysi burchak ostida burish kerak? Javob berish uchun faqat yuqoridagi rasmga qarang va eng sevimli sinuslar teoremasini eslang G \u003d 2R 2 sinβ (2), bu erda G - g'ildiraklar o'qlari orasidagi masofa (velosiped poydevori), R 2 - velosiped oldingi g'ildirakni burgandan keyin harakatlana boshlagan radius. Bu (1) formulaga binoan vertikaldan a l burchakka burilib, velosipedchining xotirjam va ishonchli burilish radiusidan kam bo'lishi kerak. Aks holda, balansni tuzatish mumkin bo'lmaydi. Endi (2) formulani (1) formulaga almashtiramiz. Va biz quyidagilarni olamiz: sin b \u003d (gGtgal / 2v 2) (3). Ushbu juda oddiy formula sizga ko'p narsalarni aytib berishi mumkin.
Birinchidan. V tezlikda aylanib, vertikaldan a l burchakka burilib ketayotgan velosipedchi dastani (3) formuladan foydalanib osonlik bilan hisoblash mumkin bo'lgan burchak burchagidan katta yoki unga teng burchakka burish kerak.
Ikkinchi. Velosipedchining tezligi qanchalik baland bo'lsa, muvozanatni tiklash uchun ham, burilish uchun ham rulni burish kerak bo'ladi. Bundan kelib chiqadiki, velosipedni past tezlikka qaraganda yuqori tezlikda boshqarish ancha oson. Va bu velosipedga chiqqan har bir kishiga yaxshi ma'lum.
Uchinchidan. Velosiped poydevori qanchalik katta bo'lsa - G, muvozanatni tiklash yoki burilishga moslashish uchun rulni burish kerak bo'ladi. Va tor, o'ralgan o'rmon yo'llari kichik g'ildirakli velosipedda yurish osonroq ekanligi xuddi intuitiv ravishda aniq.
To'rtinchi. Rulni tezda to'g'ri aylantirish mahorati avtomatik ravishda, bilinçaltına aylanadi va ko'plab velosipedchilar, hatto to'g'ri chiziqda harakat qilishda ham, rulni doimiy ravishda aylantirishlari kerak deb o'ylamaydilar. Velosiped g'ildiraklaridan qolgan izni ko'rish kifoya. Orqa g'ildirak qoldirgan nisbatan to'g'ri yo'lni old g'ildirakning o'rash yo'li doimo kesib o'tishini ko'rish oson. Va bu shuni anglatadiki, harakat paytida old g'ildirak doimiy ravishda u yoqdan bu tomonga buriladi, velosiped doimiy ravishda tushib ketayotgan velosipedchining ostida doimo "harakat qiladi" va shu tufayli muvozanatni saqlaydi.
Va nihoyat, beshinchi. Agar Rulda burilmasa, Rulda kolonnasi biron sababga ko'ra tiqilib qolsa, haydash deyarli mumkin emas (so'zning zamonaviy ma'nosida). Rulda boshqaruvi bo'lmagan 19-asrning boshlaridagi ikki g'ildirakli skuterlar faqat to'g'ri chiziq bo'ylab yurishlari mumkin edi.
Va bu bizni velosipedda muvozanatni saqlash bilan mop, bilyard nishoni yoki favvora ruchkasini (masalan, oltin uchi bo'lgan Parker) ochiq xurmo ustida ushlab turish o'rtasidagi qiziquvchan o'xshashlikka olib keladi. Darhaqiqat, qanday qilib ko'rsatmani ushlab turish kerak? Dastlab, u vertikal ravishda qo'lining kaftida turib, keyin burilishni boshlaydi va palma tezda egilish tomon siljiydi. Belgini qo'llab-quvvatlash siljiydi va u boshqa tomonga burila boshlaydi. Xurmo yana harakatga keladi va bu muvozanat uzoq vaqt talab qilishi mumkin.
Velosipedchi ham xuddi shunday qiladi. Ammo tabiiy savol tug'iladi: muvozanatni saqlash osonroqmi - shpon yoki buloq qalam bilan? Javob mutlaqo aniq emas, ammo maktab kursini "yaxshi" ga yaxshi o'zlashtirganidan so'ng, to'g'ri natijani olish qiyin emas. Birinchidan, turgan mop, favvorali ruchka va velosiped qanday? To'g'ri! Ters teskari jismoniy mayatnikda. To'xtatish nuqtasi o'rniga tayanch punkti mavjud. Va bunday teskari sarkaçlar har kimga tanish - masalan, musiqani o'rganayotganda ritmni o'rnatish uchun ishlatiladigan mexanik metronome. Og'irlik barda qanchalik baland ko'tarilsa, tebranish davri shuncha ko'p bo'ladi va metronom mayatnikning tebranishi sekinlashadi. Va agar vazn tayanch punktiga tushirilsa, u holda tebranish davri pasayadi va mayatnik tez va tez-tez paydo bo'ladi.
Ba'zi rezervasyonlarda va vertikaldan ozgina og'ishlarda uni matematik mayatnik deb hisoblash mumkin va tebranish davri uchun nihoyatda sodda formulani yozish mumkin. T≈2π√l / g, bu erda l - tayanch punktidan massa markazigacha bo'lgan masofa (CM). Vertikaldan a1 kichik burchakka burilish vaqti: t \u003d T / 4≈ (π / 2) √l / g. Bu mop massasiga va velosipedchining "semirishiga" bog'liq emas. Keling, taxmin qilaylik: mop l \u003d 1m, 1 \u003d 1,6 * 0,32 \u003d 0,5 s. Buloq qalamchasi l \u003d 0,1 m, t \u003d 1,6 * 0,1 \u003d 0,16 s. Baland velosiped - l \u003d 1,2 metr, t \u003d 1,6 * 0,35 \u003d 0,56 s. Natija oddiy va tushunarli.
Har qanday ob'ekt aynan shu yo'l bilan o'zini tutadi: qanchalik baland bo'lsa, tayanch punktidan massa markaziga (og'irlik markazi) masofa shunchalik katta bo'lsa, u vertikaldan kichik burchak ostida shunchalik sekin og'adi va ulardagi muvozanatni saqlash yoki muvozanatni saqlash osonroq bo'ladi. Va bu erda Spider velosiped raqobatbardosh emas, uning massasi markazi taxminan ikki metr balandlikda joylashgan. Ammo bunday balandlikdan yiqilish og'riqli va xavfli edi va o'rgimchaklar omon qolmadi. Shuning uchun, ko'zlarini ochgan "past, barqaror siluet" iborasi faqat uch yoki to'rtta g'ildirakli transport vositalariga to'g'ri keladi. Agar ular buni ikki g'ildirakli velosiped yoki mototsikl haqida aytsalar, demak bu bema'nilik va texnik savodsizlik.
Yuklanmoqda ...