Zanjir tishli chiziqlar bo'ylab harakatlanayotganda, ishqalanish hosil bo'ladi, bu tez eskirishga olib keladi, shuning uchun zanjirni muntazam tozalash va moylash kerak. Qaysi moyni tanlashni ob-havo sharoiti va sayohat davomiyligiga qarab chavandozning o'zi hal qiladi. Quruq ob-havo sharoitida zanjirni har 100 kmda bir marta, yomg'irli va loyqa sharoitlarda - har 50 kmda bir marta moylash kerak deb ishoniladi. Ammo agar siz xirillash yoki shitirlash ovozini eshitsangiz yoki pedallarni burish qiyin bo'lsa, unda siz kutishingiz shart emas, darhol moylash yaxshiroqdir!
Moylash materiallari turlari
1. Nam muhit uchun
Ushbu turdagi moylashdan keyin zanjirda qoladi, shuning uchun nam va loyli sharoitlarda, qishki sayohatlar uchun, shuningdek, suv to'siqlari kabi ko'plab suv to'siqlarini engib o'tish kutilayotgan quruq sharoitda haydash uchun tavsiya etiladi.
- Afzalliklari: yuvilmaydi, shuning uchun uni doimiy ravishda qo'llash kerak emas (har 50 kmda tavsiya etiladi).
- Kamchiliklari: moylash moyi zanjirda qolganligi sababli, chang va kichik axloqsizlik zarralari unga osongina yopishadi, ular keyinchalik abraziv vazifasini bajaradi va bo'g'inlarning aşınmasını oshiradi. Velosipedingizni bunday moydan tozalash ham ancha qiyin.
2. Quruq muhit uchun
Ushbu turdagi zanjirga qo'llaniladi, lekin uning tashqi yuzasida qolmaydi, shuning uchun chang va axloqsizlik moylash materialiga yopishmaydi, bu uni quruq ob-havoda haydash uchun ideal qiladi.
- Taroziga soling: nam ob-havo mahsulotlari kabi yopishqoq emas, shuning uchun u changni o'ziga tortmasdan qaytaradi. Asosiysi, uni quritish vaqti bo'lishi uchun sayohatdan bir necha soat oldin qo'llash kerakligini yodda tutishdir.
- Kamchiliklari: tez yuviladi, shuning uchun uni har bir oqim yoki yomg'ir ta'siridan keyin qo'llash tavsiya etiladi.
3. Mumga asoslangan
Foydalanishdan keyin terida himoya qatlamini qoldiradi velosiped zanjiri, faqat quruq ob-havo sharoitlariga mos keladi.
- Taroziga soling: Mum moylash vositasi axloqsizlikni zanjirdan uzoqlashtiradi, shuning uchun uni tez-tez tozalash kerak emas. Bu poklikka "bezovta" bo'lganlar uchun va ho'l bo'lishni istamaydiganlar uchun ideal echimdir - axir, bu moylash vositasi zanjirda bir necha oy qolishi mumkin va yaroqlilik muddati tugagandan so'ng u yo'qoladi.
- Kamchiliklari: nam va iflos sharoitlarda samarali emas, shuning uchun uni moydan ko'ra tez-tez qo'llash kerak. Bundan tashqari, asosiy komponent - mum tufayli u yog 'moylash materiallari kabi havolalarga kirmaydi.
Birinchi va eng muhim maslahat - zanjirni velosipedda ishlatish uchun mo'ljallanmagan narsalar bilan yog'lamaslikdir. Bunga kungaboqar yog'i, ishlatilgan mashina moyi va oddiy velosiped moyining boshqa arzon o'rnini bosuvchi moddalar kiradi. Hatto WD-40 ham zanjirni moylash uchun mo'ljallanmagan, faqat uni tozalash uchun mo'ljallangan!
Iloji bo'lsa, biologik parchalanadigan moylash materiallarini sotib oling - bu bilan siz tabiatga erga yuvilgan kimyoviy moddalar bilan tezda kurashishga yordam berasiz.
Teflon nomi bilan mashhur bo'lgan PTFE asosidagi moylash vositasi pedallarni boshqarishni ancha osonlashtiradi.
Qaysi turdagi moylash materiallarini tanlamasligingizdan qat'i nazar, uni har doim toza zanjirga qo'llang, aks holda axloqsizlik yog 'bilan birga havolalarning ichki qismlariga kiradi, bu esa eskirish jarayonini tezlashtiradi.
Zanjirga moyni qanday qo'llash mumkin?
Ikkita qo'llash usuli mavjud: aerozol va tomchilatib yuborish. Aerozol qulay, ammo tomizish to'g'ri. Buni tushunish uchun zanjirni qayerda moylash kerakligini aniqlab olishingiz kerak:
- perchinlar ichki plitalarga ishqalanadigan joyda (hozirgi vaqtda bog'lamlar bir-biriga nisbatan egiladi);
- ichki va tashqi plitalar bir-biriga ishqalanadigan joyda;
- o'z o'qi atrofida osongina aylanishi uchun rolik ichida.
Ma'lum bo'lishicha, moylash vositasi tashqi qismlarga emas, balki zanjirning ichki qismlariga qo'llanilishi kerak. Tomchilatish usuli har bir bo'g'inga yog'ni tomizishning uzoq va biroz zerikarli jarayonini o'z ichiga oladi va aerozolni bir necha soniya ichida purkash mumkin.
Lekin! Aerozollardan foydalanganda, velosipedning ishqalanishni umuman kamaytirishga hojat bo'lmagan qismlari - tormoz disklari, jantlar, tormoz prokladkalari jet ostiga tushishi mumkin. Bu nafaqat ortiqcha axloqsizlik va changning velosipedga yopishishi, balki tormoz ishlamay qolganda jiddiy jarohatlar bilan ham to'la.
Tomchilatib yuboruvchi va aerozol moylash materiallari o'rtasidagi kelishuv ikki komponentli bo'lib, u asosan erituvchida suyultirilgan qalin moydir. U etarlicha tez qo'llaniladi va havolalar ichiga osongina kirib, erituvchi bug'langandan keyin qalin yog 'qatlamini qoldiradi.
Zanjirni qanday tez va samarali tozalash va moylash kerak, bu yerga qarang:
Mashhur velosipedchi bir marta aytganidek, bir necha tomchi moy pedalda aylanish samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Uning so'zlariga ko'ra, "moy tomchilari" sayohat shartlari va masofasiga, shuningdek ularni qo'llash tezligiga qarab tanlanishi kerakligini qo'shimcha qilish kerak.
Agar siz velosipedingizni moylashni e'tiborsiz qoldirsangiz, unda suv va axloqsizlik ularning halokatli ishlarini bajaradi. Natijada, velosiped zang dog'lari bilan qoplanadi va velosipedning alohida elementlari butunlay vayron bo'ladi va tiqilib qoladi. Velosiped moylash materiallari metall yuzasida himoya qatlamini yaratib, uning havo bilan aloqa qilishini oldini oladi va shu bilan korroziya xavfini kamaytiradi. Bugungi maqola savolga javob: velosipedni qanday moylash kerak?
Velosiped moylash materiallarining tasnifi
Velosiped uchun barcha moylash materiallarini quyidagi guruhlarga bo'lish mumkin.
- Mos keluvchi. Uzoq xizmat muddati bilan ishonchli birikmalar. Ular issiqlik va sovuqqa yaxshi toqat qiladilar. Ammo ularni qo'llash oson emas va bundan tashqari, chang va axloqsizlik bu moylash materiallariga tezda yopishadi.
- Suyuqlik. Ular velosiped qismlariga moyli idish yoki shprits bilan qo'llash uchun qulaydir. Bunday mahsulotni hatto yig'ilgan birlikka osongina quyish mumkin. Kompozitsiyaning qoldiqlari osongina o'chiriladi. Ammo ular ba'zi kamchiliklardan xoli emas. Havoning harorati o'zgarganda, ularning yopishqoqligi o'zgaradi. Ular tezda qismlardan oqib chiqadilar.
- Ikki komponentli velosiped moylash materiallari.
Qalin (mos)
Ular plastik mustahkamlikka ega. Quvurlar va bankalarda sotiladi. Ular eng yaxshi sekin aylanadigan komponentlar uchun ishlatiladi (rulmanlar, tishli ulanishlar, tutqichlar). Zanjirni saqlab qolish uchun (uzoq muddatli saqlash vaqtida) velosiped moyidan foydalanish tavsiya etiladi. Har xil turdagi yog'lar mavjud.
- Litiy.
- Kaltsiy.
- Grafit.
- Texnik vazelin.
Suyuqlik
Suyuq velosiped moylash moyi moyli shishalarga yoki kichik kanistrlarga qadoqlangan holda sotiladi. Bunday moylash materiallariga misollar: shpindel, sanoat yoki avtomobil moylari. Tormoz tutqichlarini, kabellarni, tormoz dastagi akslarini, mandalli podshipniklarni va tezlikni o'zgartirgichlarni moylash yaxshidir. Juda ko'p suyuq yog' qo'shmang, chunki chang va axloqsizlik unga yopishadi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar moy shinaga tushsa, u kauchukni buzishi mumkin. Velosiped vilkasini moylash uchun sanoat moyidan foydalanish mumkin.
Ikki komponentli formulalar
Ushbu velosiped moylash moyi qalin moy va yupqalashtiruvchi erituvchidan iborat. Prefabrik elementlarni, shuningdek, uzoq muddatli saqlash vaqtida velosiped zanjirini moylash uchun foydalanish qulay. Ikki komponentli moylash materiallarining bunday turlari mavjud.
- Silikon. Changni tortmaydi va kauchukni yo'q qilmaydi. Ortiqcha narsalarni olib tashlash oson.
- Teflon.
- Mum.
Turli qismlarni qanday moylash kerak
Qaysi moylash materiallaridan foydalanish velosiped muxlislari orasida bahsli mavzu. Velosipedlarning tejamkor egalari markali mahsulotlar shunchaki marketing hiylasi ekanligiga ishonishadi, siz analoglarni deyarli kattalikdagi arzonroq sotib olishingiz mumkin. Xo'sh, tejamkorlik kam bo'lsa-da, hali hech kim tejamkorlikni bekor qilmagan. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, velosipedlar uchun moylash materiallari kam ishlatiladi, shuning uchun tavakkal qilish va shubhali ishlab chiqaruvchilardan shubhali mahsulotlarni sotib olish qandaydir qo'rqinchli. dan materiallar sotib oling yaxshi sharhlar Bu nufuzli kompaniyalardan ancha xavfsizroq.
Keling, turli xil velosiped qismlari uchun qaysi velosiped moylarini ishlatishni aniqlaylik.
Zanjir
Ushbu protseduraga ehtiyoj paydo bo'lganda, velosiped egasi qaror qiladi. Yoki u o'zi eksperimental ravishda chastotani o'rnatadi yoki zanjir xarakterli chiyillash tovushini chiqarguncha kutadi (moylash vaqti kelganligi haqidagi signal). Agar zanjir yo'lda "quruq" bo'lsa, vahima qo'zg'ash uchun hech qanday sabab yo'q va uni darhol moylash kerak. Bir necha o'nlab kilometrlar velosipedning holatiga ta'sir qilmaydi, lekin siz doimo moylanmagan zanjir bilan haydashingiz mumkin emas. Velosiped zanjirlari uchun 2 turdagi moylash materiallari mavjud: nam va quruq ob-havo uchun.
Quruq havo moyi suyuq, u yopishmaydi va axloqsizlik va qumni tortmaydi. Siz velosiped zanjirini taxminan har 100 kmda moylashingiz kerak. U suv bilan osongina yuviladi, shuning uchun bahorda va kuzgi yomg'ir paytida u foydasiz bo'ladi. Ushbu davrda qalinroq velosiped moylash materiallari ishlatiladi - yomg'irli ob-havo uchun. Ushbu kompozitsiyani har 150-200 kmda moylash kerak.
Velosiped zanjirini yanada samarali tozalash va moylash uchun maxsus qurilma - zanjirni tozalash vositasidan foydalaning. Birinchidan, zanjir detarjan tarkibidan o'tadi (bu maqsadda oq ruh yoki kerosin ishlatilishi mumkin). Keyinchalik, rezervuardagi detarjenni moylash tarkibi bilan almashtiring va to'g'ridan-to'g'ri velosiped moyini qo'llang. Sotish uchun mavjud turli xil turlari Zanjirga chidamli Bularning barchasi sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq.
Zanjirli moylash materiallarining turlari.
- Mum bilan kompozitsiyalar;
- Silikon moylash materiallari.
Rulmanlar
Ular, shuningdek, vaqti-vaqti bilan yog'lanishi kerak - hech bo'lmaganda qo'l ostida. Silliq lityum velosiped moyi bu borada ideal, xizmat muddati taxminan bir yil. Soqoldan oldin rulmanlar kerosin bilan tozalanadi. Kuboklarga moy surtiladi, so'ngra ularga "to'plar" bosiladi.
Tormoz kabeli, tezlikni o'zgartirish
Kabelni moylash uchun kirish va chiqish joyiga bir tomchi moy tomizish kifoya qiladi, keyin tezlikni o'zgartirish tugmachasini bir necha marta bosing va velosiped pedallarini torting. Buning uchun siz suyuq yog'larni ishlatishingiz yoki aerozollar shaklida sotiladigan aralashmalar bilan yog'lashingiz mumkin.
Arava
Velosipedlarning zamonaviy modellarida vagonni moylash shart emas, chunki uning podshipniklari kartrij ichida joylashgan. Afsuski, xuddi shu kartridjlar har doim ham namlik va axloqsizlikdan yaxshi himoyalanmagan. Ishonchlilik nuqtai nazaridan eng yaxshisi "kvadrat" deb ataladi. Bu ajratilmaydigan tuzilish ko'rinishidagi o'q va podshipniklarga ega bo'lgan patron. Bunday tizimning ishlash muddati 5-15 ming km ni tashkil qiladi va uni moylash uchun kimdir uni qismlarga ajratish haqida o'ylashi dargumon.
O'rnatilgan vagonlarning yangi modellari, ideal holda, velosipedni moylashni talab qilmasligi kerak, ammo haqiqat shundaki, yomon yo'llarda yurgandan so'ng xarakterli xirillagan ovoz eshitiladi. Yaxshi ma'noda, bunday vagonni almashtirish kerak, lekin siz buni boshqacha qilishingiz mumkin: qopqog'ini echib oling, "ichkarini" yaxshilab tozalang va keyin uni moylang. Buni chiyillash paydo bo'lishini kutmasdan qilishingiz mumkin. Masalan, yozda velosipeddan intensiv foydalanishdan keyin.
Rulda ustuni
Ko'pgina velosiped modellarida Rulda ustuni birlashtirilgan (sanoat rulmanlari kartrijda yashiringan). Ammo, agar siz off-road va yomg'irda sayohat qilishingiz kerak bo'lsa, rulga qarash zarar qilmaydi. Ultrium ajratilmaydigan bo'lsa ham, yuqorida aytib o'tilganidek, podshipniklarga etib borishga va ularni moylashga harakat qiling.
G'ildirak uyalari
Ochiq turdagi vtulkalar va patronlar ichiga yotqizilgan podshipniklari mavjud. Ommaviy (ochiq) rulmanlar bilan hamma narsa aniq. Bu erda algoritm oddiy: axloqsizlik va eski moylash qoldiqlarini olib tashlang va qo'llang yangi tarkib. Reklama rulmanlari bilan oddiyroq narsani qilish tavsiya etiladi: ularni almashtiring.
Vilka
Velosiped vilkasini saqlash juda murakkab protsedura, shuning uchun uni mexaniklarga topshirish tavsiya etiladi. Muntazam parvarishlash tartib-qoidalariga kelsak, har safardan oldin vilkalar oyoqlarini silikon birikma bilan yog'lash tavsiya etiladi. Tabiiyki, velosiped vilkalariga xizmat ko'rsatishda siz g'ildirakni olib tashlashingiz kerak.
Velosiped insoniyatning noyob mexanik ixtirosidir. Va, albatta, ish faoliyatini yaxshilash uchun moylash kerak. Barcha harakatlanuvchi qismlarni to'g'ri moylash ular orasidagi ishqalanishni kamaytirish va harakatni osonlashtirish uchun zarur. Shuning uchun, yangi boshlanuvchilar o'zlariga savol berishadi: buni qachon va qanday qilib to'g'ri qilish kerak?
Maxsus yog'lar, mustahkamlikdagi suyuqlik, barcha turdagi zanjirlar va zarbalarni yutuvchi tizimlarni moylash uchun javob beradi. Moyning tuzilishi qiyin erisha olmaydigan joylarga yaxshi kirib boradi, bu esa velosiped komponentlari va qismlarining uzluksiz ishlashini ta'minlaydi.
Velosipedingizni tozalashning eng yaxshi vaqti qachon?
Shuni unutmangki, moylashdan oldin qismning tanasini axloqsizlikdan tozalash kerak. Buning uchun sizga quyidagi zarur vositalar va asboblar kerak bo'ladi: bir chelak juda issiq suv, avtomobil shampunu yoki idishlarni yuvish vositasi, cho'tkalar, gubkalar, borish qiyin bo'lgan joylar uchun eski tish cho'tkasi, tor tekis boshli tornavidalar, yog'sizlantiruvchi vosita, lattalar. Biz velosipedni yuvamiz va uni bir necha soat davomida quritamiz yoki latta bilan artib tashlaymiz. Shundan keyingina biz qismlarni moylash tartibini boshlaymiz.
Tez tozalash
Ushbu protsedura asosiy tozalashlar orasidagi oraliq protsedura bo'lib xizmat qiladi. Bu zanjirdan kirni to'g'ridan-to'g'ri demontaj qilmasdan olib tashlashi mumkin. Buning uchun zanjirni axloqsizlikdan latta va cho'tka bilan yuvishingiz yoki zanjirni tozalash uchun maxsus mashinadan foydalanishingiz mumkin. Bularning barchasi sizning byudjetingizning imkoniyatlariga bog'liq. 
Katta tozalash
Buni amalga oshirish uchun siz velosipeddan zanjirni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Zanjirda birlashtiruvchi aloqa mavjudligi yoki yo'qligiga qarab, qo'shimcha siqish kerak bo'lishi mumkin. Zanjirni demontaj qilgandan so'ng, uni tozalash vositasi bilan idishga joylashtiring va cho'tka va latta yordamida iloji boricha toza bo'lguncha yuving.
Har bir mahsulotdan keyin idishdagi suvni almashtirish yaxshiroqdir. Zanjirga qo'shimcha ravishda, boshqa muhim tarkibiy qismlarni yaxshilab tozalashga arziydi. Qulaylik uchun kassetani yuvish uchun orqa g'ildirakni olib tashlash va orqa o'tkazgich yorlig'ini rulolar bilan qismlarga ajratish tavsiya etiladi, keyin kuchlanish rolikiga o'ting, agar kuchlanishning o'zi velosipedda o'rnatilgan bo'lsa.
Tozalash va moylash materiallari
Tajribali velosipedchilar axloqsizlikni mukammal tozalash va velosipedni moylash uchun bir nechta dolzarb mahsulotlarni tavsiya qiladi.
WD-40
Yupqa va uzun quvurli nozulli purkagich. Mahsulotning katta plyusi komponentlarning mehnat talab qiladigan ulanishlariga oson kirishdir. Bu zangni olib tashlashga va eski yog'ning sirtini tozalashga yordam beradi.
Ikki komponentli aerozol
Mahsulot kalitlarni, iplarni va kabellarni tozalash va moylash uchun ideal. Aerozol qutisi velosiped qismlarini o'rab olish uchun borish qiyin bo'lgan joylarda ham ishlashga moslashtirilgan. Agar shikastlangan qismlarni ajratish kerak bo'lsa, LM40 va LM47 aerozollaridan foydalaning. Asosiy ingredientlar orasida kerosin bor. Aynan shu modda ushbu qiyin protsedurani ehtiyotkorlik bilan bajaradi. Ortiqcha mahsulotni mato bilan olib tashlash mumkin. 
Suyuq yog'
Barcha turdagi zanjirlar va amortizatorlar uchun universal mahsulot. Yog 'tuzilishi ishlov berilgan maydonning sirtini 100% qoplaydi. Qismlarning uzluksiz ishlashi uchun uzoq muddatli ta'sir bilan tavsiflanadi. Kamchilik shundaki, mustahkamlik sovuqda juda qalinlashadi va yomon ob-havoda minishda axloqsizlik to'planishi mumkin.
Kaltsiy o'z ichiga olgan moylash materiallari
Barcha turdagi qismlarga va butlovchi qismlarga g'amxo'rlik qilish uchun mashhur surtma turi. Bunday moylash vositasining afzalligi - bu qismlar yuzasida barqarorlik (velosipedning mukammal ishlashi uchun himoya qatlamini shakllantirish). Lityum mahsulotlaridan farqli o'laroq, ular yuqori darajada yopishqoqlik va korroziyaga qarshi ta'sirga ega. Kaltsiyni o'z ichiga olgan velosiped "kosmetikasi" alyuminiy bilan reaksiyaga kirishmaydi, shuning uchun ular qimmatroq va qimmatbaho velosipedlarga g'amxo'rlik qilish uchun ishlatiladi. Mahsulot ulanishlarni muhrlashga g'amxo'rlik qiladi. 
Lityum yog'lar
Ular velosiped shassisini mukammal tartibda saqlashga yordam beradi. Bunday moylash materiallari rulman o'qlari va aravachalarni saqlash uchun javob beradi. Litiy deb ataladigan modda mahsulotga o'ziga xos siljish beradi, u -50 ° C gacha bo'lgan haroratda qalinlashmaydi va +150 ° C gacha qizdirilganda suyultirmaydi. Salbiy nuance - suvda eruvchanlikning yuqori darajasi.
Silikonli moylash materiallari
Velosiped qismlariga qo'llash oson. Ular chang va suvni "daf etishga" qodir, lekin tezroq quriydi.
Teflon asosidagi moylash materiallari
Tarkibi barcha turdagi zanjirlar uchun moddadan foydalanadi. Suyuqlik zanjirning aloqa qiladigan qattiq yuzalariga nisbatan juda past ishqalanish koeffitsientiga ega. Erish qiyin bo'lgan joylarga yaxshiroq kirib borish uchun teflon moylash moyi yoki erituvchi bilan suyultiriladi. Komponentlarning nisbati ish sharoitlariga bog'liq (quruq asfalt, chang astar yoki nam yo'llar). U aerozol qutisi ko'rinishida keladi, lekin uni ishlatish juda tez iste'mol bilan to'la, shuning uchun suyuqlik analogiga ustunlik berish yaxshidir. 
Mum moylash materiallari
Quruq haydash sharoitida bir necha oy davom etishi mumkin. Zanjirni tez-tez mexanik tozalash talab qilinmaydi. Ammo mumning o'zi vaqt o'tishi bilan tarozi va yoriqlar ko'rinishida tushishi mumkin. Ushbu turdagi moylash materiallari erishish qiyin bo'lgan joylarni davolash qiyin.
Grafit moylash materiallari
Haddan tashqari yuklangan tugunlar uchun yaxshi vositalar. Muhim ortiqcha - uzoq muddatli ta'sir. Salbiy tomoni shundaki, moylash moslamasi u bilan aloqa qiladigan barcha narsalarni juda ko'p bo'yadi.
Qanday qilib moylash jarayonini to'g'ri bajarish kerak?
Velosipedingizni istalgan qismdan moylashni boshlang. Kassetalarni va zanjir yulduzlarini bir necha marta yog'lang va birlashtiruvchi novdalarni soat sohasi farqli ravishda aylantiring. Kichik miqdordagi moylash moslamasi etarli. Esda tutingki, u juda qalin bo'lmasligi kerak. Velosiped haydashdagi qulayligingiz protseduraning muntazamligiga bog'liq - zanjir shovqin qilmaydi, siz vitesni almashtirishda darhol qulaylik va erkinlikni his qilasiz. Moylashdan tashqari, velosiped zanjirining kilometrini kuzatib boring. O'rtacha, har ikki ming kilometrdan so'ng, bu qism sarkma, noaniq vites almashinuvi va orqa g'ildirakdagi kassetali tishli tishli shikastlanganligi sababli almashtirishni talab qiladi.
Tormozlarni moylash uchun ularni mahkamlang va mahsulotni simi va bo'g'inga, simi ko'ylagiga kiradigan nuqtalarga qo'llang. Agar sizning velosipedingiz V-tormoz tizimlari bilan jihozlangan bo'lsa, jantga yog' tushmasligi uchun ehtiyot bo'ling - aks holda, jantni artib tashlash kerak, aks holda tormozlash samaradorligi nolga tushadi. Ko'proq dozali püskürtme uchun aerozol mahsulotlari moylash uchun eng mos keladi. Kabelning chiqish va kirish joylariga bir tomchi moy surting.
Vagon velosipedning asosiy qismlaridan biri bo'lib, qurilmaning boshqa qismlari uchun ish impulsini o'rnatadi. Harakatning tezligi va qulayligi uning holatiga bog'liq. Vagonni moylash uchun sizga zanjir yoki kabellardan ko'ra qalinroq mahsulot kerak bo'ladi. 
G'ildirak o'qlaridagi rulmanlar tez-tez moylashni talab qiladi. Ularga g'amxo'rlik qilish sxemasi avvalgisiga o'xshash.
Old va orqa o'tkazgichdagi barcha harakatlanuvchi elementlar moylangan bo'lishi kerak. Ular ko'pincha perimetri bo'ylab qalinlashgan yog 'va axloqsizlik massasidan cho'kmalar bilan tiqilib qoladilar. Ular tekis tornavida bilan ehtiyotkorlik bilan olib tashlanishi mumkin. Kalitni ga o'tkazing turli tomonlar qaysi qismlarga ko'proq moylash kerakligini ko'rish uchun. Orqa o'tkazgich rulmanlarini davolashni unutmang - ular to'g'ridan-to'g'ri pedalga ta'sir qiladi.
Roliklarni davolash uchun ularni shivirlash va qattiq aylanishdan xalos qilish uchun o'qlarga aniq suyuqlik mahsulotini qo'llash kerak. Yog'langan holatda roliklar minimal qarshilik bilan aylanishga qodir. Jarayon uchun mutaxassislar aerozolli mahsulotlardan foydalanishni tavsiya etadilar. Zanjirni moylashda, har bir bo'g'inga, yaxshisi, nozik bir qatlamda moylash materiallarini qo'llash muhimdir. Agar siz suyuq moylash vositasidan foydalansangiz, aniqroq qo'llash uchun shprits yoki moyli idishdan foydalanishingiz mumkin.
Old amortizatorga g'amxo'rlik qilish sizga qiyin erlarda yanada qulayroq sayohat qilish imkonini beradi. Yaxshi amortizator ham kichik, ham katta zarbalarga bardosh beradi, shuning uchun uni yaxshi holatda saqlashingiz kerak. Ob-havo sharoitlariga qarab, ma'lum bir yopishqoqlikdagi moy osma vilkaga quyiladi, xuddi shu narsa orqa amortizator uchun ham amal qiladi. 
Moylashdan so'ng siz pedallarni aylantirishingiz, tormoz tutqichlarini bir necha marta bosishingiz va viteslarni almashtirishingiz kerak. Keyinchalik chang to'plamasligi uchun ortiqcha yog'ni olib tashlang. Aerozoldan foydalanganda, oqim barcha erishish qiyin bo'lgan joylarga etib borishini ta'minlash kerak. Shinalar, jantlar, diskli tormoz rotorlari va boshqa qismlarga moy tushishidan saqlaning.
Zanjirni tozalash mashinasi: kerakmi yoki yo'qmi?
Barcha yangi qurilmalar ayniqsa foydali emas. Bir qarashda, bu qurilma tajribasiz velosipedchi uchun hayotni osonlashtirishi mumkin va tajribali velosipedchi uchun mutlaqo keraksiz bo'ladi. Har qanday holatda, zanjirni to'g'ri parvarish qilmasdan qoldirmaslik kerak.
Velosiped zanjirlarini tozalash mashinalarining bir nechta turlari mavjud. Ular konfiguratsiya, narx va chidamlilik bilan farqlanadi. Bike, Barbieri, Hand va Birzman tomonidan ishlab chiqarilgan eng ko'p byudjet modellari uchta tozalash g'ildiragi va qulay rezervuarli mashinalardir. Kettenmax-dan qimmatroq mashina o'z arsenalida barcha kerakli qo'shimcha komponentlarga ega. Umuman olganda, yakuniy tanlov sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi. Mashinaning asosiy afzalligi - bu qismni velosipeddan olib tashlamasdan zanjirga g'amxo'rlik qilish qobiliyati. 
Jarayonni boshlash uchun siz zanjirni to'g'ridan-to'g'ri mashinaga joylashtirishingiz kerak. Idish yuvish eritmasi bilan rulonlarning o'rtasiga oldindan to'ldiriladi (norma 50 ml). Shundan so'ng, pedallarning silliq aylanishi ta'minlanadi. Avtomobil va velosipedni bir vaqtning o'zida ushlab turing. Yashash xonasida protsedurani bajarish uchun polni mato bo'laklari bilan himoya qilish yoki qog'oz bilan yopish yaxshiroqdir. Tozalangan zanjir quritilishi kerak va shundan keyingina soqol qo'llanilishi mumkin.
Soqollar orasidagi optimal intervallar
Aniq belgilangan standartlar yo'q - barchasi velosiped egasiga bog'liq. Velosipedning chidamliligini uzaytirish uchun mavsumda bir necha marta moylash jarayonini bajarish kifoya - boshida va oxirida. Og'ir ekstremal yuklardan so'ng, velosipedni yuvish va qismlar va bo'g'inlarni qayta moylash uchun vaqt ajratish tavsiya etiladi. Ba'zi velosipedchilar ob-havo sharoitidan qat'i nazar, har yuz kilometrdan keyin zanjirni moylashadi.
Velosiped zanjirini moylash uchun nima ishlatmaslik kerak?
Mutaxassislar qalin moylash materiallaridan foydalanishni qat'iyan tavsiya etmaydi - bu mahsulotning barcha kerakli joylarga to'g'ri kirib borishiga to'sqinlik qiladi. Yana bir kamchilik - bu yo'l changining to'planishi. Konsentrlangan yog 'va litol, kungaboqar yog'ini ishlatmang.
Tikuv mashinalarini moylash uchun avtomobil tishli moylari va moy suyuqliklaridan foydalanishdan qochish tavsiya etiladi. Ular changni tortadilar - ikki safardan so'ng siz yana iflos zanjirni tozalashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, bunday yog'lar namlikdan juda qo'rqishadi, bu esa yomg'irli havoda oldini olish mumkin emas. 
Natijalar
Esda tutingki, zamonaviy bozor velosipedni tozalash suyuqliklari bilan to'la. Bularning barchasi yaxshi, lekin avtomobil shampuni va issiq suv ham xuddi shunday ta'sirga ega bo'ladi. Kirni olib tashlashning kaliti issiq suvdir va barcha tozalash suyuqliklari oddiygina protsedurani tezlashtiradi va vaqtni tejaydi.
Shunday qilib, arzon velosipedlar uchun arzon moylash moslamasi optimal bo'ladi. Lityum raqobatdan tashqarida bo'ladi. Uni har qanday avtomobil ehtiyot qismlari do'konida sotib olish mumkin. Qimmatbaho velosipedlar uchun kaltsiy moylarini sotib olish mantiqan to'g'ri keladi, chunki ular alyuminiy qotishmalari bilan kimyoviy reaksiyaga kirishmaydi va suv bilan tez yuvilmaydi. Tishli ulanishlarga g'amxo'rlik qilish uchun siz yuqori sifatli grafit moylash vositasini tanlashingiz mumkin.
Agar siz velosipedingizni yaxshi ko'rsangiz, uni yumshoq mato bilan jilolab, lak bilan bo'yashingiz mumkin. Natijada, u "porloq" ko'rinadi va axloqsizlikning yopishishidan ko'proq himoyalangan bo'ladi.
Soqol bo'lmasa, axloqsizlik va suv o'zlarining sezilmaydigan ishlarini bajaradi: zang izlari paydo bo'ladi, qismlarning ishchi yuzalari o'chiriladi va tiqilib qolgan elementlar yo'q qilinadi. Velosipedingiz yo'lda ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun garajda uning barcha ishlaydigan qismlarini moylash kerak. Velosiped moylash materiallari metall yuzalarni havodan yopish orqali zang paydo bo'lishining oldini oladi. Aloqa yuzalariga qo'llaniladigan moylash qatlami qismlarning aşınmasını va ular orasidagi ishqalanish yo'qotishlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Muayyan velosiped qismini qanday moylash kerak?
Boshqa mashinalarda bo'lgani kabi, velosipedlar uchun moylash materiallari tanqisligi yo'q. Barcha mavjud moylash materiallarini bir necha turga bo'lish mumkin.
- Mos keluvchi. Bardoshli, sezilarli past va yuqori haroratlarga toqat qiladi. Ammo ularni qo'llash qiyin va ortiqcha narsalarni olib tashlash qiyin. Ko'p chang va axloqsizlik ularga yopishadi.
- Suyuqlik. Shprits yoki moyli idish yordamida qo'llash qulay va uni yig'ilgan qismlarga quyish mumkin. Qoldiqlarni tozalash oson. Kamchiliklari: ular qoplangan qismlardan oqib chiqadi va harorat o'zgarishi bilan yopishqoqlikni o'zgartiradi.
- Ikki komponentli. Suyuqlik shaklida uni aniq qo'llash mumkin, aerozol shaklida u moylangan blokning yopiq joylariga kiradi. Kamchiliklari: aerozol moyi qoplanadigan qismdan o'tib püskürtülür; moylashdan keyin siz erituvchi quriguncha kutishingiz kerak.
Yog'lar (qalin) moylash materiallari
Bankalarda va naychalarda sotiladi. Ushbu turdagi moylash materiallari plastik moddalarga tegishli. Velosiped moyi sekin aylanadigan mexanizmlarda qo'llaniladi. Bu velosipedning barcha tarkibiy qismlarida, tishli ulanishlarda va tutqichli rulmanlarda ishlov berish uchun ishlatilishi kerak bo'lgan narsadir. Qalin yog'lar uzoq muddatli saqlash uchun zanjirlarni saqlashda ishlatiladi.
Keling, ma'lum bir qalin moyni qanday tanlashni batafsil ko'rib chiqaylik.
Lityum moylari
Litiy o'z ichiga olgan yog'lar odatda sariq yoki qizil rangga ega. Yog 'moyidagi lityum birikmalari sirpanishni oshirish va yog'ning ishlash xususiyatlarini saqlab turadigan harorat oralig'ini kengaytirish uchun zarurdir. Lityum moylari -50 ° C dan + 180 ° C gacha bo'lgan haroratda ishlaydi. Litiyli moylash materiallariga misol sifatida mahalliy LITOL, CIATIM, FIOL, CV bo'g'inlari kiradi. Ular suv bilan yuviladi, lekin uzoq vaqt davomida - yil davomida.
№ 158 uy moylash materiallari yuqori yopishqoqlikka ega, u deyarli suv bilan yuvilmaydi. U o'ziga xos ko'k rangga ega. Bu rang pigment - mis ftalosiyanin tomonidan beriladi, u bir vaqtning o'zida qalinlashtiruvchi va antioksidant qo'shimcha hisoblanadi. Ishlash vaqtida bu moy stakanlarni, konuslarni va podshipnik koptoklarini porlashi uchun tozalaydi. -40 ° C dan + 120 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'iga ega. 158-sonli yog 'bo'lmasa, siz dastagining burmalarini moylashingiz mumkin orqa suspenziya, aravani yig'ish, boshqa qalin yog'lar bilan vilkalar rulmanlari.
Weldtite Products ingliz kompaniyasidan import qilingan lityum surtma tarkibida lityumdan tashqari teflon ham mavjud.
Lityum surtmalarning umumiy kamchiligi bor - ular alyuminiy bilan kimyoviy reaksiyaga kirishadi.
Ularning umumiy afzalligi ko'proq past narx, boshqa turdagi moylash materiallari bilan solishtirganda.
Kaltsiy moylari
Kaltsiy birikmalariga asoslangan yog'lar ko'pincha sariq yoki yashil rangga ega. Bunday moylash materiallari metall qismlarga yaxshi yopishadi, shuning uchun ularni suv bilan yuvish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Kaltsiyli moylash materiallariga mahalliy Solidol va Uniol misol bo'la oladi. Ular ko'pincha suvga ta'sir qiladigan g'ildirak podshipniklari, pedal rulmanlari, tormoz tutqichlari va boshqa velosiped qismlari uchun ishlatilishi kerak.
Lekin hech qanday holatda tormoz mexanizmi bilan butani yog 'va boshqa qalin moddalar bilan yog'lash kerak emas. Agar velosipedchining tajribasizligi tufayli tormoz uyasi qalin yog 'bilan yog'langan bo'lsa, ular kerosin bilan yuvilishi va suyuq moy bilan tomizilishi kerak.
Barcha metallarni korroziyadan himoya qilish uchun kaltsiy moylash materiallari bilan qoplash mumkin, chunki kaltsiyning kimyoviy faolligi litiyga nisbatan juda past.
Kaltsiy moylash materiallarining kamchiliklari lityum bilan solishtirganda tor, harorat oralig'i bo'lib, ular o'z xususiyatlarini saqlab qoladilar - -30 ° C dan + 50 ° C gacha.
Grafit moylash materiallari
Grafit kukunining o'zi antifriksion moddadir. Uni bog'laydigan yog 'qurigan yoki yonib ketgandan so'ng, u moylangan qismning yuzasida qoladi. Qolgan yupqa grafit qatlami ta'minlaydi yaxshi sirpanish aloqada bo'lgan ikkita qism, hatto ostidagilar ham og'ir yuk. Grafit moylash materiallariga misol sifatida mahalliy USSA moyi kiradi.
Grafit moylari orqa osma qo'llarning tishli ulanishlari va burmalariga qo'llash uchun javob beradi. Bir vaqtlar velosiped ixlosmandlari zanjirlarni payvand qilish uchun grafitdan foydalanganlar. Bu ko'p mehnat talab qiladigan va ko'p vaqt talab qiladigan ish edi, unda siz yog'ning qaynatilmasligini va natijada qulab tushmasligini ta'minlashingiz kerak. huzurida katta tanlov ikki komponentli moylash materiallari, zanjirni grafit yoki boshqa qalin moylash materiallarida pishirishga hojat yo'q.
Grafit moylash vositasining kamchiliklari shundaki, u aloqa qiladigan barcha narsalarni juda bo'yadi.
Texnik vazelin
Tibbiy va kosmetikadan farqli o'laroq, texnik vazelin eng kam tozalashdan o'tadi. U shaffof emas va rangi sarg'ishdan to'q jigarranggacha o'zgarishi mumkin. Texnik vazelin metall qismlarni havo va suvdan boshqa moylash materiallariga qaraganda yaxshiroq himoya qiladi, shuning uchun ularni korroziyadan mukammal himoya qiladi. Vazelin barcha velosiped kabellarini mukammal yog'laydi va ularda uzoq vaqt qoladi.
Borik moyli jele rulmanlar va oyoqlarning xrom yuzalariga hujum qiladigan erkin kislotalarni o'z ichiga oladi.
Suyuq yog'lar
Kranda bochkalarda yoki kichik kanistrlarda va moyli shishalarda sotiladi. Suyuq velosiped moylash materiallari turli darajadagi yopishqoqlikka ega bo'lishi mumkin. Turli xil suyuqlikka ega moylash materiallariga sanoat, shpindel va avtomobil moylari misol bo'ladi. Avtomobil suyuq moyi tormoz tutqichlarining aylanish o'qlarini, tormoz tutqichlarini, tezlikni o'zgartirgichlarni va rulmanlarning sharli podshipniklarini moylashi mumkin. Velosiped vtulkalari uchun javob beradi: moylashni yangilash uchun ularga oyiga bir marta 2-3 tomchi avtomobil moyini quyish kifoya. Ammo siz ortiqcha to'ldirishdan qochishingiz kerak, chunki velosiped qismlaridan oqayotgan yog' chang bilan yopishqoq axloqsizlik hosil qiladi. Shinalarga tushgan yog 'rezinani yo'q qiladi.
Yog 'amortizatorining ishchi suyuqligi sifatida velosiped vilkalariga kamroq yopishqoq, sanoat yoki shpindel moyi quyiladi yoki u bilan vilkalar oyoqlarida moylanadi.
Suyuq yog 'kabellarni qoplash uchun ishlatilishi mumkin, lekin u ochiq yuzalarga yaxshi yopishmaydi, shuning uchun uni tez-tez qo'llash kerak bo'ladi. Suyuq moylash vositasi oyiga 1-2 marta yoki har safar velosiped yomg'irga duchor bo'lganda yangilanishi kerak.
Ikki komponentli moylash materiallari
Aerozol qutilari va moyli idishlarda etkazib beriladi. Ikki qismli moylash moyi qalin moy va moyni suyultiruvchi erituvchidan iborat. Ushbu estrodiol velosiped moylash vositasi suvning suyuqligiga ega va yig'ilgan elementlarga osongina oqadi. Qo'llashdan keyin erituvchi bug'lanadi, ichida faqat qalin yog' qoladi. Shu sababli, zanjirni, zanjirli kuchlanish g'ildiragini, o'tkazgich o'qlarini, tormoz dastagining tayanchlarini va boshqa yopiq velosiped qismlarini moylash uchun qulaydir.
Konservadan purkalgandan keyin qolgan yog 'plyonkasini suv bilan yuvish qiyin, shuning uchun velosipedni qishda haydash yoki uzoq muddatli saqlash paytida himoya qilish uchun ikki komponentli moylash materiallari qo'llanilishi mumkin.
Silikon moy
Silikon asosidagi yog'larni buzadigan amallar, suyuqlik yoki moy sifatida sotib olish mumkin. Bunday xilma-xillik dastur qulayligi uchun zarur. Dizayndagi farqlarga qaramay, ularning barchasi kislorod o'z ichiga olgan silikon birikma va erituvchidan iborat. Silikon moyi, mineral yoki efir moylaridan farqli o'laroq, kauchuk qismlarni yo'q qilmaydi.
Silikon moylash materiallari ham changning yopishishiga juda chidamli, shuning uchun ular rezina qistirmalarni qayta ishlash uchun ajralmas hisoblanadi.
Teflon moyi
Ushbu turdagi moylash materiallari eng yuqori aşınma qarshilikka ega. Ikki harakatlanuvchi qism o'rtasida bo'lib, u uzoq vaqt davomida yuqori bosim ostida ishlab chiqarilmaydi. Shuning uchun teflon moyi eng yaxshi zanjir moylash vositasidir.
Teflon moyi erituvchiga qo'shimcha ravishda changni qaytaruvchi antistatik komponentlarni ham o'z ichiga oladi.
Mum moylash vositasi
Teflon asosidagi moylash materiallaridan farqli o'laroq, u tashqi tomondan qalinroq mumsimon sintetik moy qatlamini hosil qiladi, uni kamroq yangilab turish kerak bo'ladi. Ko'tarilgan bosim ostida qismlarga turish qobiliyati jihatidan u Teflondan past.
Mumni qayta qo'llashdan oldin sirtni har qanday eski yog'dan tozalash kerak bo'ladi.
Penetratsion yog'lar
WD-40 va uning analoglari
Aerozol qutilarida sotiladi. Ular zangni mukammal yumshatadi, quritilgan yog'ni suyultiradi va suvni almashtiradi. Import qilingan WD-40 ning analoglari AnyWay va mahalliy mahsulot UNISMA hisoblanadi. Bu suyuqliklar aslida moylash materiallari emas. Ular tarkibida oq ruh, bog'lovchi moddalar va moylash vositasi sifatida ozgina kerosin mavjud. Ularning asosiy faol moddasi neft emas, balki hal qiluvchi hisoblanadi.
WD-40 va shunga o'xshash suyuqliklarni faqat zanglagan tishli ulanishlarni ochish va eski quritilgan yog'ni olib tashlash uchun ishlatish to'g'ri, velosiped qismlarini moylash uchun emas.
Nanoprotech moylash materiallari
Nanoprotech moylash vositasi ham penetratsion moylash vositasidir, lekin u asos sifatida mineral moydan foydalanadi. Shuning uchun, uning yordami bilan siz nafaqat qismlarni tozalashingiz va zanglagan murvat va yong'oqlarni ochishingiz, balki yuklanmagan ishqalanish qismlarini ham moylashingiz mumkin. Velosipedni qismlarga ajratish va uni saqlashda uni ishlatish eng yaxshisidir.
Yog'lar tarkibida qattiq aralashmalar, erkin kislotalar va suv bo'lmasligi kerak, shuning uchun ular mahkam yopiq qopqoqli toza idishlarda saqlanishi kerak.
Endi siz velosiped moylash materiallari haqida asosiy bilimlarga egasiz. Faqat ularni amalda qo'llash qoladi.
Velosiped zanjirini moylash
Velosiped zanjiri, boshqa mexanizmlar singari, eskirishga moyil. Bu ish sharoitlariga bog'liq. Maxsus e'tibor Zanjirni qanday qilib to'g'ri moylash kerakligiga e'tibor berishga arziydi.
Avvalo, qanday moylash vositasidan foydalanishni tushunishingiz kerak. Bu erda siz suyuqlik va kompozitsiyaning yopishqoqligi o'rtasida murosani tanlashingiz kerak. Yog 'moddasi qanchalik yupqa bo'lsa, u zanjir bo'g'inlariga shunchalik chuqurroq kiradi, lekin ko'pincha zanjirni qayta moylash kerak bo'ladi. Suyuq kompozitsiyalar orasida tor bo'yinli quvurlardagi silikon mos keladi, bu sizga zanjir bo'g'inlarining bo'g'inlariga moylash materiallarini aniq surtish imkonini beradi. Grafit kabi qalin moylash vositasi zanjirda uzoqroq qoladi, ammo uning penetratsion kuchi ancha past bo'ladi. Moslashuvchan xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus velosiped birikmalaridan foydalanish murosali variant bo'ladi - zanjir harakatlanayotganda u suyuqlikka aylanadi va tik turganda u qalinlashadi.
Iloji bo'lsa, mototsikl zanjirlari va zanjirlar uchun mashina moyidan foydalanishingiz mumkin. Ushbu moy muvozanatli jismoniy va antistatik xususiyatlarga ega, bu esa har qanday ob-havoda zanjirni toza saqlaydi. Ushbu moylash vositasi bilan zanjir 500 dan 1500 km gacha bo'lgan masofada normal ishlaydi. Masalan, Motul C4 Chain Lube FL juda mashhur bo'lib, uning narxi 400 ml uchun 600 rubldan kam bo'lmaydi. Hech qanday holatda siz avtomobil dvigateliga quyilgan oddiy mashina moyidan foydalanmasligingiz kerak. Bu tashqi muhitda, havoda ishlash uchun mo'ljallanmagan. Uning ustida axloqsizlik juda tez to'planadi.
Zanjirni moylashni boshlashdan oldin uni tozalash kerak. Buni yumshoq, quruq latta bilan (agar zanjir juda iflos bo'lmasa) yoki suvga namlangan holda qilish kerak (agar zanjir juda iflos bo'lsa va haydash paytida siqilib qolsa). Uni yaxshilab tozalash uchun siz maxsus mashinadan foydalanishingiz mumkin. U zanjirni samarali tozalaydigan plastik quti va qattiq cho'tkalardan iborat. Qutini kerosin yoki ixtisoslashgan do'konlarda sotiladigan zanjirni tozalash uchun maxsus aralashma bilan to'ldirish kerak. Eng yomoni, zanjirni tozalash uchun kerosin bilan namlangan qattiq tish cho'tkasi mos keladi.
Zanjir porloq bo'lgach, siz moylash jarayonini boshlashingiz mumkin. Agar foydalanuvchi qalin moylash vositasidan foydalanishga qaror qilsa, unda eng yaxshi yechim tish cho'tkasidan foydalanishdir. Hech qanday holatda siz butun zanjirni qattiq moddalar bilan yog'lamasligingiz kerak, aks holda axloqsizlik unga yopishadi va zanjir juda tez buziladi. Yog'ni faqat bo'g'inlarning bo'g'inlariga surtish kerak, ortiqcha yog'ni quruq yumshoq mato bilan surtish kerak. Xuddi shu narsa suyuq formulalar uchun ham amal qiladi. Jarayonni 2-3 marta takrorlash kerak, shunda moylash vositasi zanjir ichiga kirib boradi.
Keyinchalik moylash zanjirning tizim va kasseta orqali qanchalik oson harakatlanishiga, shuningdek, uning ovoziga bog'liq bo'lishi kerak. Agar zanjir harakatlanayotganda yorilib ketmasa, chiyillamasa yoki tiqilib qolmasa, zanjirni moylash talab qilinmaydi.
Mavzu bo'yicha video
Tajribali velosipedchilar ikki g'ildirakli uskunaga g'amxo'rlik qilish uning xizmat muddatini sezilarli darajada oshirishini bilishadi. Profilaktika vaqtida asosiy e'tibor velosipedning shassisiga - g'ildiraklar va transmissiyaga qaratilishi kerak. Velosiped zanjirini tez va muntazam ravishda tozalash va moylash ayniqsa muhimdir.
Velosiped zanjirini parvarish qilish
Siz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa zanjirni saqlashni unutishdir va velosiped normal ishlashini to'xtatadi. Bog'lanishlar o'rtasida chang zarralari, qum va eski moylash qoldiqlarini o'z ichiga olgan abraziv aralashma hosil bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan bu aralash faol va agressiv ravishda zanjirning metalliga va velosiped tishli qismiga ta'sir qiladi. Natijada, juftlashuvchi qismlar deformatsiyalanadi, zanjir cho'zilib ketadi va oxir-oqibat yaroqsiz holga keladi.
To'g'ri va o'z vaqtida moylash bu muammolarni engishga yordam beradi, lekin faqat toza va to'g'ri tayyorlangan yuzaga qo'llanilganda. Moylashdan oldin, zanjirni velosipeddan olib tashlash va uni bir muddat hal qiluvchi bilan idishga joylashtirish tavsiya etiladi. Shu maqsadda oddiy kerosin yoki eski yog'ni eritadigan maxsus suyuqlik mos keladi.
Zanjirni velosipeddan olib tashlamasdan tozalashning boshqa usullari mavjud. Bugungi kunda ixtisoslashtirilgan do'konlarda siz zanjirni tozalash uchun maxsus qurilma tanlashingiz mumkin. Bu pedallarni aylantirganda zanjir o'tkaziladigan va tortiladigan quti yoki quti. Bunday mashinaning tanasiga o'rnatilgan rulolar va cho'tkalar aloqalarni axloqsizlikdan samarali tozalaydi.
Zanjirga texnik xizmat ko'rsatish muntazam bo'lishi kerak. Bu asosan velosipedingizni qanchalik tez-tez ishlatishingizga bog'liq. Umuman olganda, zanjirni har oyda tozalash va moylash kerak, agar yomon yo'llarda uzoq vaqt haydash bo'lsa, haftada kamida bir marta.
Hech qanday holatda iflos zanjirga yangi moylash materiallarini qo'llamang, chunki bu faqat eski konlarning abraziv ta'sirini oshiradi. Har bir zanjirni moylash jarayonidan oldin uni ifloslantiruvchi moddalardan yaxshilab tozalash kerak.
Velosiped zanjirini moylash
Zanjirni moylashning tavsiya etilgan chastotasi asosan shu maqsadda ishlatiladigan moddalar turiga qarab belgilanadi. Velosiped sayyohlari orasida grafit moylash materiallarida payvandlash aloqalari keng tarqaldi. Buning uchun olib tashlangan zanjir metall idishga joylashtiriladi va 10-15 daqiqa davomida olovda saqlanadi. Ushbu muolaja sizga hatto erishish qiyin bo'lgan joylarga ham moylash materiallarini qo'llash imkonini beradi. Ushbu protsedura odatda har 350-400 km haydashda takrorlanadi va yomg'irda velosipeddan foydalanganda buni tez-tez bajarish mumkin.
Bugungi kunda velosiped ishqibozlari o'zlarining moliyaviy imkoniyatlari va uskunaning ishlash sharoitlariga e'tibor qaratgan holda, shunga o'xshash mahsulotlarning keng assortimentidan zanjir moylash moyini tanlashlari mumkin. Velosiped moylash materiallari juda qulay, ular tor "nayli" shishalar shaklida sotiladi, garchi agar xohlasangiz, siz tibbiy shpritsdan to'liq foydalanishingiz mumkin. Yog 'moddani zanjirning tashqi tomoniga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun to'g'ridan-to'g'ri bog'langan joylarga tomizish kerak.
Ortiqcha moddalar toza latta bilan chiqariladi. Velosipeddan o'rtacha foydalanish bilan bu moylash vositasi bir necha hafta davomida o'z vazifasini bajaradi.
Universal aerozol tipidagi moylash materiallari foydalanish uchun ayniqsa qulay hisoblanadi. Ular har qanday ob-havoda ishlatilishi mumkin. Aerozol moylash vositasidan foydalanish juda oddiy: purkagichni havola ulanishlariga yo'naltirish va ularni ozgina püskürtmek kifoya. Zanjirning ifloslanish darajasini hisobga olgan holda, bunday moylash vositasini oddiy moylashdan ko'ra tez-tez ishlatish tavsiya etiladi.
Har bir velosipedchi velosiped zanjiriga g'amxo'rlik qilish kerakligini biladi, lekin hamma ham tez eskirish va boshqa noxush oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun uni qanday moylash kerakligini bilmaydi. Velosiped zanjiri uchun to'g'ri moylash vositasini tanlash juda oddiy - asosiysi uning turlarini va ularning maqsadini tushunishdir.
Moylash materiallari
Velosiped zanjiri uchun moylash juda muhim, chunki u bo'g'inlar va qismlarga tegishda ishqalanishni kamaytiradi - axir, zanjir tizimning kasetlari va tishli tishlari bilan doimiy harakatda bo'ladi. Ushbu mexanik ta'sirlar ehtiyot qismlarni tezda eskiradi va velosipedni noto'g'ri holatga keltiradi. Ikki g'ildirakli do'stingizga texnik xizmat ko'rsatish muntazam ravishda amalga oshirilishi kerak, zanjirni tozalash va moylash bilan cheklanadi.
Velosiped zanjirining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun siz "shitirlash" ko'rinishini va axloqsizlikning yopishishini oldini oladigan maxsus moylardan foydalanishingiz kerak.
Ba'zi velosipedchilar tez-tez moylash materiallari sifatida uy-ro'zg'or moyidan foydalanadilar, uni har qanday do'konda arzon narxda sotib olish oson. Ushbu turdagi moylash moyi velosiped zanjiriga g'amxo'rlik qilish uchun mos emas, chunki mashina moyi tom ma'noda axloqsizlik va changni to'playdi va shu bilan zanjir va tishli tishli tirgaklarga zarar etkazadi. Hech qanday holatda uning qismlariga eng yaxshi ishlov berishni talab qiladigan qimmatbaho zamonaviy velosipedlarda foydalanish tavsiya etilmaydi.
Yog'larni tanlash
Velosiped zanjiri moylash materiallari aerozol, suyuq va ikki komponentli bo'linadi. Aerozol moylash moslamasi quvurlari bo'lgan qutilarda suyuq moy bo'lib, harakatlanuvchi zanjir elementlarini davolash uchun mo'ljallangan. U borish qiyin bo'lgan joylarni moylash va uzoq safarlar uchun tanlanishi kerak, chunki u xalta ichida tashishda mutlaqo xavfsizdir (moy trubadan oqmaydi). Aerozol qutilarining salbiy tomoni shundaki, moylash moyini velosipedingizning jantlariga yoki tormoz disklariga purkash xavfi mavjud.
Odatda bu tur uchun ishlatiladigan moylash materiallari Xizmat garajlarda yoki, shuningdek, velosiped ustaxonalarida.
Suyuq moylash - bu o'zining xususiyatlari va dispenser bilan jihozlangan qulay qadoqlash tufayli velosiped zanjirini qayta ishlash uchun ideal bo'lgan maxsus suyuq materialdir. Ikki komponentli moylash vositasi erituvchi va qalin moydan iborat. Zanjirni moylashdan so'ng, erituvchi tezda bug'lanadi va moy uzoq vaqt davomida uning bo'g'inlarida qoladi.
Nam ob-havo uchun ajoyib tanlov axloqsizlikka qarshi, himoya va suv o'tkazmaydigan xususiyatlarga ega, shuningdek, mukammal yopishtiruvchi xususiyatlarga ega past yuvilishi mumkin bo'lgan nam ob-havo moyi hisoblanadi. Odatda yuqori namlik va boshqa agressiv muhitlarda qo'llaniladi.
Velosipedingizning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni muntazam ravishda moylash kerak. Velosipedda qaysi komponentlarni moylash kerakligini aniqlab olishingiz mumkin bo'lsa-da, o'zingizning velosipedingizni nima bilan yog'lashni tanlash juda qiyin. Keling, velosipedda qanday qismlarni moylash kerakligini va qaysi moyni tanlashni bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.
Ko'rsatmalar
Velosiped zanjiri past viskoziteli va yaxshi aşınmaya bardoshli moylash materiallari bilan yog'lanishi kerak. Eng yaxshi variant WD-40 yoki penetratsion moylash kabi tanlov bo'ladi. Va WD-40 va uning analoglari texnik ma'noda aniq moylash materiallari bo'lmasa-da, bu bo'g'inlar va zanjirli bo'g'inlarga kirib borish uchun maqbul bo'lgan kompozitsiyalardir, ya'ni ular axloqsizlikni eng yaxshi tarzda yuvadi va iflos iz qoldirmaydi. Albatta, siz maxsus moylash materiallaridan foydalanishingiz mumkin, lekin ular odatda juda qimmat.
Yuklanmoqda...